航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)代表國(guó)家工業(yè)實(shí)力核心，中國(guó)在這一領(lǐng)域起步雖晚，卻通過自主創(chuàng)新逐步趕超。

渦扇-15作為第五代戰(zhàn)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)關(guān)鍵部件，從上世紀(jì)90年代初啟動(dòng)研發(fā)，針對(duì)殲-20隱身戰(zhàn)斗機(jī)需求設(shè)計(jì)。

早期，中國(guó)依賴俄羅斯AL-31F發(fā)動(dòng)機(jī)，提供基本推力支持，但存在效率與維護(hù)問題。隨后渦扇-10系列逐步替換，推重比約8，提升可靠性，卻仍無法滿足超音速巡航要求。

國(guó)際環(huán)境中，美國(guó)F-119發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期作為基準(zhǔn)，其宣傳數(shù)據(jù)影響全球研發(fā)方向。中國(guó)團(tuán)隊(duì)以此為目標(biāo)，投入大量資源攻克材料與設(shè)計(jì)難題，實(shí)現(xiàn)從跟跑到并跑轉(zhuǎn)變。

渦扇-15項(xiàng)目源于1990年代航空工業(yè)基礎(chǔ)薄弱時(shí)期，團(tuán)隊(duì)從高溫合金研究入手，逐步構(gòu)建核心機(jī)框架。2005年核心機(jī)測(cè)試通過，驗(yàn)證初步參數(shù)穩(wěn)定。

次年首次點(diǎn)火運(yùn)行，推力初步達(dá)標(biāo)，但需優(yōu)化振動(dòng)控制與葉片平衡。相比渦扇-10，渦扇-15涵道比約0.3，優(yōu)化隱身需求，提高干推力比例。

F-119涵道比類似，推力156千牛，而渦扇-15目標(biāo)180千牛以上，功率密度更高。研發(fā)采用單晶葉片，提升耐熱性能，壽命從數(shù)百小時(shí)延長(zhǎng)至數(shù)千小時(shí)。

F-119服役壽命6800小時(shí)，渦扇-15通過熱管理優(yōu)化，維護(hù)間隔延長(zhǎng)，降低成本。2009年原型機(jī)推力160千牛，推重比9，已接近國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，繼續(xù)優(yōu)化燃燒室效率與數(shù)字控制系統(tǒng)。

進(jìn)入2010年代，渦扇-15融入殲-20平臺(tái)測(cè)試，初期單發(fā)試飛暴露油耗偏高，工程師調(diào)整燃料噴射與冷卻通道逐步解決。

2022年3月，殲-20單發(fā)搭載渦扇-15高空驗(yàn)證，機(jī)動(dòng)性提升，超巡時(shí)間延長(zhǎng)。相比渦扇-10推重比8，新發(fā)動(dòng)機(jī)加力推力增長(zhǎng)20%，戰(zhàn)機(jī)更快達(dá)作戰(zhàn)高度。

F-119重量1800公斤，推力35，000磅，但加力推重比約7.95，干推重比5.2，低于早期宣傳9-10。

中國(guó)通過迭代，渦扇-15推重比達(dá)10.5，超越這一水平。開發(fā)使用國(guó)產(chǎn)高溫合金，耐溫1900K以上，高于F-119的1800K，確保高溫穩(wěn)定性。渦扇-15整合二維矢量噴管，提升機(jī)動(dòng)精度，而F-119雖有矢量推力，維護(hù)成本高。

2023年3月，渦扇-15進(jìn)入批量生產(chǎn)，4月宣布技術(shù)成熟，標(biāo)志實(shí)驗(yàn)室向工廠轉(zhuǎn)變。

6月29日，雙發(fā)殲-20B首飛，推力181千牛，超巡速度更快，作戰(zhàn)半徑擴(kuò)展數(shù)百公里。

渦扇-15油耗降低15%，適合長(zhǎng)時(shí)間任務(wù)。推進(jìn)中，中國(guó)設(shè)立多個(gè)測(cè)試基地，模擬高原高溫環(huán)境，累計(jì)測(cè)試數(shù)千小時(shí)。

美國(guó)F-119從1980年代末開發(fā)到1997年服役，中國(guó)路徑注重自主材料，避免進(jìn)口依賴。

更新?lián)Q代中，渦扇-15從原型到成熟版融入陶瓷基復(fù)合材料，重量減少10%。F-119需2025年2月15億美元合同支撐維護(hù)，渦扇-15國(guó)產(chǎn)率超95%，成本控制更好。

對(duì)比其他裝備，美國(guó)AIM-120D導(dǎo)彈射程實(shí)際不到180公里，中國(guó)霹靂-15雙脈沖設(shè)計(jì)超200公里。

殲-20氣動(dòng)優(yōu)化后升力系數(shù)達(dá)1.8以上，F(xiàn)-22實(shí)際值類似但宣傳更高。這些反映中國(guó)實(shí)測(cè)導(dǎo)向，避免夸大。

軍工從渦扇-10到渦扇-15，材料與集成技術(shù)進(jìn)步顯著。F-119服役多年，渦扇-15新銳優(yōu)勢(shì)明顯。

2023年7月，J-20原型雙渦扇-15試飛，爬升速率提升30%。

2024年9月，第一張清晰J-20A照片展示渦扇-15整合，進(jìn)氣道優(yōu)化適應(yīng)新推力。12月，雙座J-20S搭載渦扇-15曝光，增強(qiáng)無人機(jī)協(xié)同。

2025年進(jìn)展中，J-20A原型清晰整合渦扇-15，部隊(duì)形成裝備單位。相比早期版本，推力提升賦予超巡優(yōu)勢(shì)。開發(fā)強(qiáng)調(diào)可靠性，測(cè)試覆蓋振動(dòng)熱載荷。

F-119合同顯示維護(hù)需求大，中國(guó)控制更好。更新融入新冷卻技術(shù)，耐溫更高。推進(jìn)通過國(guó)家投資，設(shè)立專項(xiàng)組。相比渦扇-10，渦扇-15隱身兼容進(jìn)步大。

F-119矢量推力強(qiáng)，但渦扇-15二維噴管更精確。批量后，供應(yīng)鏈國(guó)產(chǎn)化，確保供應(yīng)穩(wěn)定。2023首飛后，優(yōu)化進(jìn)氣匹配，避免湍流。J-20整體效能躍升，面對(duì)F-22不落下風(fēng)。

細(xì)節(jié)分析中，渦扇-15燃燒效率達(dá)98%，F(xiàn)-119類似但宣傳偏差。

中國(guó)實(shí)干作風(fēng)，推動(dòng)從弱到強(qiáng)。渦扇-15涵道比低，適合高速，油耗優(yōu)于對(duì)手。開發(fā)解決葉片疲勞，通過激光加工提升。

相比1990年代基礎(chǔ)薄弱，現(xiàn)在國(guó)際一流。F-119經(jīng)驗(yàn)豐富，但中國(guó)新代優(yōu)勢(shì)。2024曝光J-20S，顯示多用途擴(kuò)展。

推重比超10后，戰(zhàn)機(jī)機(jī)動(dòng)范圍擴(kuò)大。更新?lián)Q代聚焦高溫部件，壽命延長(zhǎng)20%。推進(jìn)通過國(guó)際學(xué)習(xí)，但核心自主。

相比AIM-120D，中國(guó)導(dǎo)彈射程更遠(yuǎn)。殲-20鴨翼優(yōu)化，升力系數(shù)穩(wěn)超1.8。

軍工進(jìn)步有目共睹，從渦扇-10到15，推力增長(zhǎng)顯著。F-119數(shù)據(jù)調(diào)整后，差距縮小。中國(guó)步伐穩(wěn)健，渦扇-15批量提升空軍實(shí)力。

開發(fā)包括數(shù)字仿真，縮短周期。F-119重量大，渦扇-15輕量化設(shè)計(jì)優(yōu)。2025合同顯示美國(guó)維護(hù)壓力，中國(guó)成本低。更新融入復(fù)合材料，強(qiáng)度更高。

推進(jìn)強(qiáng)調(diào)測(cè)試驗(yàn)證，避免故障。相比之前，渦扇-15可靠性翻倍。全球?qū)Ρ龋袊?guó)占先機(jī)。渦扇-15從1990年代預(yù)研到2025成熟，步步積累。F-119前輩地位動(dòng)搖，中國(guó)領(lǐng)跑跡象顯現(xiàn)。

2025年2月前后，美國(guó)審計(jì)文件曝光，F(xiàn)-119推重比下調(diào)至7.95或更低，干推重比5.2，遠(yuǎn)低于宣傳。

中國(guó)網(wǎng)友討論此調(diào)整源于早期數(shù)據(jù)偏差，普惠公司官網(wǎng)相應(yīng)修改。

渦扇-15實(shí)測(cè)推重比10.87，最大推力18.5噸，超F(xiàn)-119的15.6噸。殲-20A配備后，超巡達(dá)Mach 1.8，范圍與機(jī)動(dòng)性提升。

這一發(fā)現(xiàn)讓中國(guó)軍工自信增強(qiáng)，原來長(zhǎng)期追趕對(duì)象性能并非絕對(duì)領(lǐng)先。類似導(dǎo)彈與氣動(dòng)領(lǐng)域，中國(guó)通過實(shí)干超越宣傳偏差。

渦扇-15成功源于堅(jiān)持自主，投入巨大，從材料到設(shè)計(jì)，一步步爬坡。相比F-119開發(fā)26年，中國(guó)用時(shí)近30年，卻在推力與效率上占優(yōu)。

批量后，殲-20出口潛力大，性能不輸F-22。未來新一代在研，推重比更高。相比美國(guó)NGAP計(jì)劃，中國(guó)步伐穩(wěn)健。

實(shí)干出真知，指標(biāo)定多少就超多少，這幾年軍工飛躍，正因這種作風(fēng)。渦扇-15追趕F-119十幾年，現(xiàn)在全球最強(qiáng)已在中國(guó)手里，前景無限。