導(dǎo)讀：如今，翰林航宇期待多年的北交所上市又終究成為了泡影，面對(duì)這一結(jié)局，恐怕作為昔日翰林航宇最大的外部股東——國(guó)投資管也會(huì)對(duì)自己當(dāng)年毅然決然的“用腳投票”而深感慶幸。十年前，創(chuàng)業(yè)板IPO鎩羽而歸，此番，欲闖北交所上市卻連“門”都不入，恐怕，下一次要在A股上市闖關(guān)隊(duì)伍中見到翰林航宇的身影，又不知道會(huì)是何年何月。

本文由叩叩財(cái)經(jīng)（ID：koukouipo)獨(dú)家原創(chuàng)首發(fā)

作者：何卓蔚@北京

編輯：翟 睿@北京

果不其然，隨著2025年中報(bào)數(shù)據(jù)的披露，北京翰林航宇科技發(fā)展股份公司（下稱“翰林航宇”）的北交所上市申報(bào)結(jié)果也正式浮出水面。

2025年9月8日晚間，正在新三板掛牌的翰林航宇發(fā)布公告稱，經(jīng)過在當(dāng)日召開的第五屆董事會(huì)第八次會(huì)議和第五屆監(jiān)事會(huì)第七次會(huì)議審議，決定主動(dòng)撤回北交所上市的相關(guān)申報(bào)材料。

翰林航宇是于2025年6月30日向北交所遞交了其相關(guān)上市的申報(bào)材料的。

和絕大多數(shù)申報(bào)上市的企業(yè)不同，經(jīng)過了兩個(gè)多月的“補(bǔ)充材料”，翰林航宇的上市申請(qǐng)卻遲遲未能被北交所受理。

隨著翰林航宇宣布“主動(dòng)”撤回上市申請(qǐng)，這也使得其成為了自2025年下半年以來(lái)第三家上市申請(qǐng)未獲受理而被北交所拒之門外的企業(yè)。

在翰林航宇之前，廣東天波信息技術(shù)股份有限公司（下稱“天波信息”）和廣東志達(dá)精密管業(yè)制造股份有限公司（下稱“志達(dá)精密”）已在2025年8月中旬先后倒在了北交所的上市申報(bào)環(huán)節(jié)中（詳見叩叩財(cái)經(jīng)相關(guān)報(bào)道《十年前IPO上會(huì)前夜遭商標(biāo)訴訟精準(zhǔn)狙擊，天波信息重啟A股闖關(guān)路卻遭北交所拒之門外：上市申請(qǐng)申報(bào)兩月未果無(wú)奈撤回！》、《曾覬覦A股主板IPO多時(shí)，志達(dá)精密欲“屈尊”北交所遭拒：申報(bào)上市近兩月未獲受理終撤回申請(qǐng)，增收不增利，研發(fā)人員遭大幅裁撤！》）。

早前，在天波信息和志達(dá)精密先后宣布“撤回北交所上市申請(qǐng)”之時(shí)，就曾有接近于翰林航宇的中介機(jī)構(gòu)人士向叩叩財(cái)經(jīng)透露，作為同樣受阻于北交所申報(bào)環(huán)節(jié)的“難兄難弟”，翰林航宇的上市申請(qǐng)究竟能否獲得北交所的受理，可能很快就會(huì)有答案（詳見叩叩財(cái)經(jīng)相關(guān)報(bào)道《曾因IPO涉嫌違法違規(guī)被證監(jiān)會(huì)移送稽查部門，翰林航宇蟄伏八年再闖上市關(guān)開局不順：遞交申請(qǐng)近兩月仍未獲受理，唯一國(guó)資股東已用腳投票》）。

“等翰林航宇2025年中報(bào)出爐，如果經(jīng)營(yíng)情況良好，能順利扭轉(zhuǎn)一季度虧損的態(tài)勢(shì)，并實(shí)現(xiàn)同比的增長(zhǎng)，待其補(bǔ)充上相關(guān)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，或會(huì)成為北交所受理其上市申請(qǐng)的契機(jī)。反之，如果數(shù)據(jù)繼續(xù)不理想，那么翰林航宇將不得不放棄目前北交所上市的計(jì)劃?！鄙鲜鲋薪闄C(jī)構(gòu)人士在彼時(shí)告訴叩叩財(cái)經(jīng)。

如其所述，日前，翰林航宇剛剛披露的2025年中報(bào)終究還是未能帶來(lái)“奇跡”以扭轉(zhuǎn)其上市所面臨的困境。

這是翰林航宇成立20余年來(lái)第二次向A股市場(chǎng)吹響上市的集結(jié)號(hào)。

成立于2003年的翰林航宇，為一家制藥裝備生產(chǎn)企業(yè)，自其成立以來(lái)專注于固體制劑制藥設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售 和技術(shù)服務(wù)。主要產(chǎn)品包括膠囊充填機(jī)、 壓片機(jī)、制粒機(jī)、流化床、整粒機(jī)、混合機(jī)、包衣機(jī)、包裝線、智能檢測(cè)機(jī)等主輔機(jī)設(shè)備。

早在十年前的2015年，翰林航宇就曾一度試圖通過IPO向國(guó)內(nèi)資本市場(chǎng)發(fā)起進(jìn)軍——當(dāng)年12月4日，在華融證券的保薦之下，翰林航宇就向證監(jiān)會(huì)遞交了創(chuàng)業(yè)板上市申請(qǐng)并順利獲得受理。

也正是這次闖關(guān)創(chuàng)業(yè)板IPO的過往，卻成為了翰林航宇發(fā)展史上難以繞過的“污點(diǎn)”。

2017年3月，經(jīng)過一年多時(shí)間的審核推進(jìn)，翰林航宇首次創(chuàng)業(yè)板IPO之旅以主動(dòng)撤回上市申請(qǐng)的方式宣告失敗。

在首次資本化推進(jìn)遭到嚴(yán)峻打擊后，翰林航宇足足用了八年時(shí)間，才能再一次站在了向A股上市的起跑線上。

為了再一次獲得上市之機(jī)，翰林航宇早在2022年底便開始籌謀重啟資本化的部署。

2022年11月21日，翰林航宇率先向全國(guó)中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)（下稱“股轉(zhuǎn)公司”）遞交了新三板的掛牌申請(qǐng)。

彼時(shí)，正值北交所開板一周年之際，北交所相關(guān)負(fù)責(zé)人也對(duì)外公開表態(tài)，“北交所將大力推進(jìn)市場(chǎng)改革創(chuàng)新，持續(xù)推進(jìn)北交所高質(zhì)量擴(kuò)容”。

翰林航宇此時(shí)選擇掛牌新三板，其“醉翁之意”顯然直指需以新三板創(chuàng)新層掛牌企業(yè)身份才有資格申報(bào)的北交所。

果不其然，在2023年2月順利掛牌新三板后，2023年8月10日，翰林航宇就與五礦證券簽訂了北交所上市輔導(dǎo)協(xié)議，并于次日就相關(guān)上市輔導(dǎo)工作向北京證監(jiān)局申請(qǐng)備案。

2024年7月底，在五礦證券對(duì)翰林航宇的北交所上市輔導(dǎo)工作推進(jìn)了近一年時(shí)間后，翰林航宇突然宣布與五礦證券解除輔導(dǎo)協(xié)議，北京證監(jiān)局也因此確認(rèn)終止其上市輔導(dǎo)相關(guān)工作。

在與五礦證券終止北交所上市輔導(dǎo)協(xié)議僅僅六天后，翰林航宇迅速轉(zhuǎn)投金元證券的懷抱，于2024 年 8 月 6 日重啟上市輔導(dǎo)，并在同年8月14日又一次獲得北京證監(jiān)局的上市輔導(dǎo)備案，其上市的目的地，依然鎖定于北交所。

2025年6月30日，又在金元證券的輔導(dǎo)下歷時(shí)十個(gè)多月后，翰林航宇終于收到了監(jiān)管層下發(fā)的其此次北交所上市的輔導(dǎo)工作驗(yàn)收工作完成函。

在獲得上市輔導(dǎo)驗(yàn)收完成函的當(dāng)日，暌違A股市場(chǎng)久矣的翰林航宇就迫不及待地向北交所遞交了上市申請(qǐng)。

然而，籌謀了近三年的重啟上市計(jì)劃卻再未迎來(lái)好消息。

“一般而言，如果企業(yè)申報(bào)材料沒有問題，北交所將在五個(gè)工作日內(nèi)便會(huì)正式受理相關(guān)企業(yè)的上市申請(qǐng)，如果遲遲未被受理，就意味著企業(yè)的申報(bào)材料不完備或者申報(bào)條件還未合規(guī)”，早前，有來(lái)自于滬上某大型券商的資深保薦代表人告訴叩叩財(cái)經(jīng)。

按照《北交所上市審核規(guī)則》，在五個(gè)工作日內(nèi)未被受理的企業(yè)，尚有補(bǔ)正上市申請(qǐng)材料的機(jī)會(huì)，“發(fā)行上市申請(qǐng)文件不齊備的，一次性告知需要補(bǔ)正的事項(xiàng)。發(fā)行人應(yīng)當(dāng)予以補(bǔ)正，補(bǔ)正時(shí)限最長(zhǎng)不得超過三十個(gè)工作日。多次補(bǔ)正的，補(bǔ)正時(shí)間累計(jì)計(jì)算。發(fā)行人在三十個(gè)工作日內(nèi)提交補(bǔ)正文件確有困難的，可以提交延期補(bǔ)正文件的書面申請(qǐng)，并說(shuō)明理由;經(jīng)本所認(rèn)可的，可適當(dāng)延期?！?/p>

縱然在翰林航宇向北交所申報(bào)上市之時(shí)，A股企業(yè)的首發(fā)上市申報(bào)環(huán)節(jié)在趨緊“嚴(yán)監(jiān)管”近兩年之后迎來(lái)了一波“解凍”潮，僅在2025年6月中，北交所就新受理了近百家企業(yè)的上市申請(qǐng)，但包括翰林航宇在內(nèi)的少數(shù)幾家同期遞交上市申請(qǐng)的企業(yè)名字卻遲遲未能出現(xiàn)在北交所的受理名單中。

各有各的不幸。

據(jù)叩叩財(cái)經(jīng)獲悉，在2025年6月中同期向北交所遞交上市申請(qǐng)的企業(yè)中，曾共有4家企業(yè)“掉隊(duì)”而遲遲未獲得北交所受理。除了目前已先后宣布終止上市并撤回材料的天波信息、志達(dá)精密和翰林航宇之外，申報(bào)時(shí)間超過兩個(gè)月且仍未等來(lái)受理結(jié)果的就僅存北京普祺醫(yī)藥科技股份有限公司（下稱“普祺醫(yī)藥”）（詳見叩叩財(cái)經(jīng)相關(guān)報(bào)道《三年虧損近4.5億，又一家未盈利企業(yè)申報(bào)北交所上市月余卻仍待受理，普祺醫(yī)藥能否圓金融生的醫(yī)學(xué)資本夢(mèng)？》）。

普祺醫(yī)藥的性質(zhì)較其他三家“難兄難弟”更為特殊，因?yàn)槠涫潜苯凰休^為罕見的尚未盈利且存在巨額虧損的企業(yè)。

不過與翰林航宇相較，普祺醫(yī)藥的上市申請(qǐng)最終用“時(shí)間”等來(lái)受理“空間”的把握更大，畢竟，在2025年上半年中，普祺醫(yī)藥雖依舊需要面對(duì)數(shù)目不小的虧損，但相較去年同期，其虧損額度已出現(xiàn)了大幅收窄。

1）業(yè)績(jī)暴跌阻斷翰林航宇上市路

從2025年6月30日向北交所遞交上市申請(qǐng)，翰林航宇此后多日一直難以入得北交所的受理之門。

對(duì)此，叩叩財(cái)經(jīng)也對(duì)其此次重啟A股上市的進(jìn)程進(jìn)行過跟蹤報(bào)道。

2025年8月中旬，上述來(lái)自滬上某大型券商資深保薦代表人就向叩叩財(cái)經(jīng)透露，翰林航宇此次北交所上市申請(qǐng)此前之所以一直未獲受理，或與其在申報(bào)前夕的有關(guān)信息披露和財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的更正次數(shù)過多有關(guān)。

據(jù)叩叩財(cái)經(jīng)統(tǒng)計(jì)，在2025年6月26日和27日兩天中，在新三板掛牌的翰林航宇曾密集發(fā)布了多達(dá)5份更正公告，其更正的內(nèi)容包括股東大會(huì)通知公告、董事會(huì)決議、股東大會(huì)決議以及多份會(huì)計(jì)差錯(cuò)更正。

“如果前期公告和會(huì)計(jì)差錯(cuò)更正太過頻繁，會(huì)讓監(jiān)管層認(rèn)為企業(yè)的會(huì)計(jì)基礎(chǔ)較為薄弱，管理內(nèi)控的有效性也存在問題。”上述資深保薦代表人認(rèn)為。

不過，上述接近于翰林航宇的中介機(jī)構(gòu)人士在彼時(shí)則告訴叩叩財(cái)經(jīng)，翰林航宇2025年一季度的虧損，也或是造成其北交所上市申請(qǐng)一直遲遲未獲受理的原因之一。

據(jù)叩叩財(cái)經(jīng)獲得的一份翰林航宇經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)顯示，在2025年1-3月，營(yíng)收約為7918.8萬(wàn)，但對(duì)應(yīng)的凈利潤(rùn)則約虧損114.6萬(wàn)。

“翰林航宇雖然2025年一季度出現(xiàn)了百余萬(wàn)的虧損，但相比2024年同期近200萬(wàn)的虧損額已有較大幅度改善?！鄙鲜鼋咏擦趾接畹闹薪闄C(jī)構(gòu)人士解釋稱。

值得注意的是，在一年多前的2024年4月底，翰林航宇在新三板發(fā)布的2024年一季報(bào)明確披露，其在2024年的1-3月，扣非后的凈利潤(rùn)就已達(dá)到了644.1萬(wàn)，同比2023年一季度490.8萬(wàn)的扣非凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)31.22%。

那么，緣何上述中介機(jī)構(gòu)人士卻稱，翰林航宇在2025年一季度營(yíng)收和利潤(rùn)皆同比出現(xiàn)了較大改善呢？

這便又不得不繞回到翰林航宇在提交北交所上市申請(qǐng)前的頻繁會(huì)計(jì)差錯(cuò)的更正上了。

2025年6月27日，翰林航宇一口氣發(fā)布多份更正公告，其中一份便指向了2024年1-3月財(cái)務(wù)報(bào)表的“前期會(huì)計(jì)差錯(cuò)”，據(jù)該份更正公告稱，翰林航宇“2024年一季度收入、成本存在部分跨期情況，現(xiàn)按照正確的歸屬期間進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整了營(yíng)業(yè)收入、營(yíng)業(yè)成本、應(yīng)交稅費(fèi)、應(yīng)收賬款、存貨、未分配利潤(rùn)等報(bào)表項(xiàng)目”。

在經(jīng)過最新會(huì)計(jì)差錯(cuò)更正后，一年前在翰林航宇披露2024年一季度中披露的644.1萬(wàn)扣非凈利潤(rùn)竟瞬間由盈轉(zhuǎn)虧為196.19萬(wàn)，向下調(diào)整幅度竟高達(dá)129%。

經(jīng)過上述會(huì)計(jì)差錯(cuò)更正，翰林航宇雖然在2025年一季度出現(xiàn)了上百萬(wàn)的虧損，但同比凈利潤(rùn)卻出現(xiàn)了不小的增幅。

靠著會(huì)計(jì)差錯(cuò)的更正，翰林航宇才勉強(qiáng)獲得了此次北交所上市的申報(bào)機(jī)會(huì)，但要想順利獲得受理，則需向監(jiān)管層證明其經(jīng)營(yíng)能力的穩(wěn)定性和成長(zhǎng)性。

于是乎，在此檔口即將出爐的翰林航宇2025年中報(bào)數(shù)據(jù)便尤為關(guān)鍵。

事實(shí)上，當(dāng)2025年8月22日，翰林航宇宣布將延期披露其原本定于當(dāng)日發(fā)布的2025年中報(bào)之時(shí)，就已經(jīng)讓其投資者們隱隱感到了不安。

三天后，2025年8月25日，翰林航宇的2025年中報(bào)終于露面。

正如其投資者們所擔(dān)憂的那般，翰林航宇給出了一份可謂是近年來(lái)最差的中期成績(jī)單。

據(jù)翰林航宇披露，在2025年上半年，其錄得營(yíng)業(yè)收入1.58億，同比下滑8.4%，但對(duì)應(yīng)的扣非凈利潤(rùn)卻虧損達(dá)到了587.8萬(wàn)，同比下滑達(dá)237%。

需要進(jìn)一步指出的是，在與翰林航宇2025年中報(bào)一起出爐的，還有一份新的前期會(huì)計(jì)差錯(cuò)更正公告。

原來(lái)此前陸續(xù)對(duì)2022年和2023年以及2024年一季度業(yè)績(jī)進(jìn)行會(huì)計(jì)差錯(cuò)更正后，翰林航宇又對(duì)其2024年上半年的業(yè)績(jī)進(jìn)行了差錯(cuò)更正。

按照此前翰林航宇在2024年8月發(fā)布的2024年中報(bào)數(shù)據(jù)顯示，其營(yíng)業(yè)收入原本為1.71億元，對(duì)應(yīng)扣非凈利潤(rùn)為1559.75萬(wàn)元。

但經(jīng)過此番最新的因“收入、成本存在部分跨期情況”進(jìn)行更正后，其營(yíng)業(yè)收入稍有增加至1.73億，但扣非凈利潤(rùn)則大幅下調(diào)至429萬(wàn)元。

也即是說(shuō)，如果翰林航宇2024年上半年業(yè)績(jī)不進(jìn)行大幅會(huì)計(jì)差錯(cuò)更正的話，其2025年前五個(gè)月的利潤(rùn)下滑將遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止237%。

2025年上半年利潤(rùn)的“斷崖”，將翰林航宇為上市所做的多年的努力直接化為了泡影。

就在2025年前六個(gè)月中業(yè)績(jī)的暴跌，翰林航宇在其中報(bào)中坦承是因“本期營(yíng)業(yè)收入及毛利率較上期有所減少所致”。

據(jù)北交所2024年8月底發(fā)布的《北京證券交易所向不特定合格投資者公開發(fā)行股票并上市業(yè)務(wù)規(guī)則適用指引第2號(hào)》明確指出，“發(fā)行人最近一年（期）經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)指標(biāo)較上一年（期）下滑幅度超過50%的，如無(wú)充分相反證據(jù)或其他特殊原因，一般應(yīng)認(rèn)定對(duì)發(fā)行人持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力構(gòu)成重大不利影響。”

顯然，2025年上半年凈利潤(rùn)虧損幅度進(jìn)一步擴(kuò)大，且業(yè)績(jī)指標(biāo)同比下滑遠(yuǎn)超50%的翰林航宇，在其2025年中報(bào)數(shù)據(jù)“更新”之后，已不再滿足北交所上市的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)了。

2）唯一國(guó)資股東的“先見之明”

從當(dāng)年創(chuàng)業(yè)板IPO告敗后，蟄伏良久最終選擇北交所為其上市的棲息之地，此舉，似乎從一開始就并未獲得其最重要的外部股東的“看好”。

作為翰林航宇曾經(jīng)最重要的股東，也是其唯一的國(guó)資背景投資者，國(guó)投資產(chǎn)管理有限公司（下稱“國(guó)投資管”）曾一度持有翰林航宇18.96%的股份，為翰林航宇第二大股東，也是其除控股股東外最大的外部投資機(jī)構(gòu)。

公開信息顯示，國(guó)投資管是國(guó)家開發(fā)投資集團(tuán)有限公司專門從事資產(chǎn)管理業(yè)務(wù)的全資子公司。

國(guó)投資管對(duì)翰林航宇的相關(guān)持股，是從高新投資發(fā)展有限公司（下稱“高新投資”）手中承接過來(lái)的。

高新投資是在2012年4月以增資擴(kuò)股的方式進(jìn)入到翰林航宇的股東名單中的。

到2015年底，即翰林航宇首次申報(bào)創(chuàng)業(yè)板上市時(shí)，高新投資就以18.96%的持股比例高居翰林航宇的第二大股東之位。

高新投資與國(guó)投資管同為國(guó)家開發(fā)投資集團(tuán)有限公司下屬子公司，根據(jù)國(guó)家開發(fā)投資集團(tuán)有限公司的統(tǒng)一安排，2018年9月27日，高新投資與國(guó)投資管簽署《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，約定高新投資向國(guó)投資管轉(zhuǎn)讓其擁有的翰林航宇18.96%股權(quán)，股權(quán)轉(zhuǎn)讓價(jià)款為6607.74萬(wàn)元。

據(jù)叩叩財(cái)經(jīng)獲悉，在當(dāng)年高新投資入股翰林航宇之時(shí)，高新投資曾與翰林航宇及一桿相關(guān)關(guān)聯(lián)人士簽下“對(duì)賭”協(xié)議，2016年，在翰林航宇申報(bào)IPO時(shí)，也對(duì)相關(guān)協(xié)議進(jìn)行了“修訂”，即如果公司創(chuàng)業(yè)板上市申報(bào)因任何原因被撤回、退回或撤銷或不予核準(zhǔn)，則高新投資將有權(quán)要求翰林航宇及相關(guān)關(guān)聯(lián)方履行回購(gòu)義務(wù)。

2019年7月，在翰林航宇前次創(chuàng)業(yè)板IPO失敗后，高新投資將相關(guān)持股“過戶”給國(guó)投資管，國(guó)投資管也與翰林航宇重新約定了“回購(gòu)”期限為2022年12月31日。

即若翰林航宇在2022年12月31 日前未能實(shí)現(xiàn)中國(guó)境內(nèi)A股市場(chǎng)公開發(fā)行，國(guó)投資管有權(quán)要求翰林精工按合同約定收購(gòu)國(guó)投資管所持有的相關(guān)股權(quán)。

2022年12月31日早已過去，翰林航宇并未實(shí)現(xiàn)A股市場(chǎng)的公開發(fā)行。

不過，此時(shí)的翰林航宇也有了“替代”方案，此時(shí)的它已順利申報(bào)新三板意欲借道北交所完成A股的上市。

但翰林航宇的這一“懷柔”政策最終還是未能留住國(guó)投資管這一對(duì)其而言最重要的具有國(guó)資背景的股東。

2023年底，縱然彼時(shí)的翰林航宇已經(jīng)進(jìn)入了北交所上市輔導(dǎo)期，但國(guó)投資管在“寬限”了翰林航宇近一年之后毅然決然要求其按當(dāng)初的“對(duì)賭”協(xié)議進(jìn)行回購(gòu)。

因涉及到國(guó)有股份的交易，國(guó)投資管需將相關(guān)持股于產(chǎn)權(quán)交易所進(jìn)行公開掛牌轉(zhuǎn)讓。

于是在2023年11月1日，國(guó)投資管在北京產(chǎn)權(quán)交易所公開掛牌轉(zhuǎn)讓其所持有的翰林航宇所有股份，共計(jì)1000.0113萬(wàn)股；2023年11月29日，翰林航宇大股東翰林精工以公開摘牌獲得上述股份；12月6日，轉(zhuǎn)讓雙方簽署《產(chǎn)權(quán)交易合同》。2024年 1月5日，全國(guó)股轉(zhuǎn)公司出具《關(guān)于翰林航宇特定事項(xiàng)協(xié)議轉(zhuǎn)讓申請(qǐng)的確認(rèn)函》，2024年2月2日于中國(guó)結(jié)算北京分公司辦理完畢過戶登記手續(xù)。本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓完成后，翰林精工直接持有翰林航宇的比例提升至86.4931%，自此，國(guó)投資管悉數(shù)清倉(cāng)翰林航宇而去。

近兩年之后，如今，翰林航宇期待多年的北交所上市又終究成為了泡影，面對(duì)這一結(jié)局，恐怕國(guó)投資管也會(huì)對(duì)自己當(dāng)年毅然決然的“用腳投票”而深感慶幸。

十年前，創(chuàng)業(yè)板IPO鎩羽而歸，此番，欲闖北交所上市卻連“門”都不入，恐怕，下一次要在A股上市闖關(guān)隊(duì)伍中見到翰林航宇的身影，又不知道會(huì)是何年何月。

“以目前翰林航宇的基本面，其在將來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)是很難滿足A股其他板塊的上市要求的，故北交所也是其能實(shí)現(xiàn)A股上市的唯一路徑。至于其是否會(huì)第三次啟動(dòng)上市計(jì)劃，以及何時(shí)啟動(dòng)，都是需要有較大幅度的業(yè)績(jī)改善作為基礎(chǔ)的，這一時(shí)間的間隔也不會(huì)短，少則一兩年，多則數(shù)年?！鄙鲜鲑Y深保薦代表人在獲悉翰林航宇決定撤回北交所上市申請(qǐng)后向叩叩財(cái)經(jīng)表示。

（完）