在當(dāng)今時(shí)代，智能汽車正以令人驚嘆的速度席卷整個(gè)行業(yè)，曾經(jīng)被視為高端專屬的輔助駕駛功能，如今也已如同雨后春筍般，成為眾多車型的標(biāo)配。

這一變革，無疑是汽車工業(yè)發(fā)展歷程中的一次重大飛躍，它讓出行變得更加便捷、高效，也讓人們對(duì)未來出行充滿了無限遐想。

然而，如同硬幣的兩面，在智能化飛速發(fā)展的背后，一系列嚴(yán)峻的問題也逐漸浮出水面。

最嚴(yán)重的就是輔助駕駛的安全隱患，如輔助駕駛失靈、傳感器誤判等，不僅影響用戶體驗(yàn)，更在關(guān)鍵時(shí)刻可能成為安全的定時(shí)炸彈。

這些頻發(fā)的問題，如同一把把利刃，刺痛著消費(fèi)者的心，也讓整個(gè)行業(yè)陷入了深深的信任危機(jī)。

而長(zhǎng)安汽車第五屆科技生態(tài)大會(huì)的召開，如同一場(chǎng)及時(shí)雨，為飽受安全困擾的行業(yè)帶來了新的希望與解決方案，打響了安全智能的突圍之戰(zhàn)。

2025年9月5日，重慶國際博覽中心N6館，長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮站在聚光燈下，擲地有聲地說道：“我們智能化只辦三件事：安全、安全、還是安全！”

這句話迅速傳遍全場(chǎng)，成為第五屆長(zhǎng)安汽車科技生態(tài)大會(huì)最響亮的注腳。

就在當(dāng)天，長(zhǎng)安正式發(fā)布智能化品牌“新長(zhǎng)安·新安全——天樞智能”，致力于為用戶提供極致安全的智能出行解決方案。

這不僅是中國長(zhǎng)安汽車集團(tuán)成立后的首場(chǎng)科技大秀，更預(yù)示著智能汽車競(jìng)爭(zhēng)正式進(jìn)入“智能安全下半場(chǎng)”。

夜深時(shí)自會(huì)有人提燈而來

當(dāng)夜足夠深時(shí)，自會(huì)有人提燈而來。

長(zhǎng)安汽車這一舉措，并不令人意外，因?yàn)殚L(zhǎng)安汽車在我的印象中，一直就是那個(gè)提燈照亮黑暗的人。

回望歷屆長(zhǎng)安科技生態(tài)大會(huì)，就是最好的佐證。

在2021年第一屆長(zhǎng)安汽車科技生態(tài)大會(huì)時(shí)，在此次大會(huì)上發(fā)布了“新汽車·新生態(tài)”戰(zhàn)略，果斷向新能源汽車轉(zhuǎn)型。

這一戰(zhàn)略的核心，便是果斷地從傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域向新能源領(lǐng)域轉(zhuǎn)型，展現(xiàn)出了破釜沉舟的決心。

長(zhǎng)安汽車的這一決策，并非一時(shí)的沖動(dòng)，而是基于對(duì)行業(yè)趨勢(shì)的深刻洞察。在當(dāng)時(shí)，新能源汽車市場(chǎng)雖然還處于發(fā)展初期，但已經(jīng)展現(xiàn)出了巨大的潛力，成為主流似乎已經(jīng)成為了不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。

長(zhǎng)安汽車深知，如果不能及時(shí)跟上這一潮流，就很可能會(huì)陷入“諾基亞式危機(jī)”，被市場(chǎng)所淘汰。

這份戰(zhàn)略決心值得我們稱贊，因?yàn)楫?dāng)時(shí)許多車企對(duì)新能源汽車還處于觀望狀態(tài)，而長(zhǎng)安汽車已經(jīng)看到了數(shù)年后的未來。

在新能源轉(zhuǎn)型取得初步成功后，長(zhǎng)安汽車并沒有滿足于現(xiàn)狀，而是將目光投向了更為廣闊的智能化領(lǐng)域。

2022年，當(dāng)大多數(shù)車企還在電動(dòng)化路上摸索時(shí)，長(zhǎng)安第二屆科技生態(tài)大會(huì)就以“數(shù)字智能，共創(chuàng)未來”為主題，發(fā)布了智能化品牌“諸葛智能”，這一舉措如同在行業(yè)內(nèi)投下了一顆重磅炸彈，引起了廣泛的關(guān)注。

在當(dāng)時(shí)，行業(yè)內(nèi)對(duì)于智能化的發(fā)展還處于探索階段，而長(zhǎng)安汽車卻敏銳地預(yù)判到，智能化將成為決定新能源汽車下半場(chǎng)勝負(fù)的關(guān)鍵因素。因此，長(zhǎng)安汽車提前布局，投入大量資源進(jìn)行技術(shù)研發(fā)，力求在智能化領(lǐng)域搶占先機(jī)。

長(zhǎng)安汽車的這一預(yù)判，并非毫無根據(jù)。隨著科技的飛速發(fā)展，人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用越來越廣泛，智能化不僅能夠提升用戶的駕駛體驗(yàn)，還能夠提高汽車的安全性和能效。長(zhǎng)安汽車深知，只有提前布局，才能在未來的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)。

2023年，長(zhǎng)安汽車在技術(shù)發(fā)展的道路上又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。這一年，長(zhǎng)安汽車在科技生態(tài)大會(huì)上發(fā)布了SDA智能數(shù)字化平臺(tái)，猶如長(zhǎng)安汽車智能化發(fā)展的中樞神經(jīng)系統(tǒng)，它打破了以往技術(shù)孤島的局面，實(shí)現(xiàn)了智駕、座艙、底盤等多個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)互通。

通過這一平臺(tái)，長(zhǎng)安汽車能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)車輛各個(gè)系統(tǒng)的精準(zhǔn)控制和協(xié)同工作，大大提升了車輛的智能化水平和安全性，標(biāo)志著長(zhǎng)安的新數(shù)智汽車從概念到量產(chǎn)的跨越。

2024年，對(duì)于長(zhǎng)安汽車來說，是成果豐碩的一年。這一年，長(zhǎng)安汽車在科技生態(tài)大會(huì)上發(fā)布了長(zhǎng)安智駕系統(tǒng)、天衡分布式電驅(qū)技術(shù)平臺(tái)、智慧新藍(lán)鯨3.0等等一系列重要技術(shù)成果，同時(shí)揭幕了與華為、聯(lián)通共建的數(shù)智工廠，標(biāo)志著長(zhǎng)安汽車在數(shù)智化領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了“全面啟航”。

長(zhǎng)安智駕系統(tǒng)的發(fā)布，無疑是長(zhǎng)安汽車在智能化發(fā)展方面的又一重大突破，不僅為長(zhǎng)安汽車帶來了良好的口碑，也為其進(jìn)一步拓展市場(chǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

到了2025年，長(zhǎng)安汽車站在了新的歷史起點(diǎn)上。這一年，中國長(zhǎng)安汽車集團(tuán)正式掛牌成立，長(zhǎng)安汽車以新央企的身份，在第五屆科技生態(tài)大會(huì)上發(fā)布了天樞智能品牌，這一舉措背后，蘊(yùn)含著深刻的戰(zhàn)略意義。

因?yàn)?2025 年 的 汽車 行業(yè)正處于一個(gè)微妙的歷史節(jié)點(diǎn) ， 一方面，輔助駕駛上車率逐漸提升，已經(jīng)成為多數(shù)車型的標(biāo)配，另一方面，輔助駕駛的事故也不在少數(shù)，安全已經(jīng)成為智能汽車競(jìng)爭(zhēng)的最高壁壘。

由此可見，天樞智能不是簡(jiǎn)單的智能化品牌，而是守護(hù)者的名字，它代表著長(zhǎng)安汽車對(duì)智能時(shí)代安全挑戰(zhàn)的回應(yīng)，也是對(duì)千萬長(zhǎng)安用戶安全承諾的延續(xù)。

總的來說，長(zhǎng)安汽車的科技生態(tài)大會(huì)仿佛一部中國智能電動(dòng)車發(fā)展的縮影，始終在不遺余力地為消費(fèi)者解決問題。

正如“荒漠所在之處，必有暗河開始奔流”，在這場(chǎng)智能安全的荒漠中，長(zhǎng)安汽車愿意做那個(gè)解決問題的人。

三大維度構(gòu)建“泛安全”護(hù)城河

那么天樞智能究竟是如何構(gòu)建“泛安全護(hù)城河”的？

支撐天樞智能的，是長(zhǎng)安自主研發(fā)的“眼明、腦靈、腿快”關(guān)鍵核心技術(shù)平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)代表著長(zhǎng)安對(duì)智能安全的技術(shù)思考和工程實(shí)踐。

“眼明”意味著感知能力的突破，長(zhǎng)安廣泛應(yīng)用激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭等傳感器，可以多維度發(fā)現(xiàn)復(fù)雜路況，即使是雨雪天氣也不會(huì)遮擋汽車“視線”，并全面融合自主開發(fā)的視覺語言行動(dòng)模型（VLA），讓車輛無盲區(qū)死角。

“腦靈”則體現(xiàn)在決策能力的升級(jí)上，也就是讓車輛每天通過百萬公里實(shí)駕數(shù)據(jù)自主學(xué)習(xí)，讓避險(xiǎn)策略老練、可靠。

“腿快”代表著執(zhí)行能力的高效，長(zhǎng)安基于分布式電驅(qū)四輪獨(dú)立控制，可以使驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間低至10ms，讓濕滑路面失控風(fēng)險(xiǎn)降低76%，即使在爆胎瞬間，也能主動(dòng)穩(wěn)控方向，在0.1秒內(nèi)修正軌跡。

精準(zhǔn)的感知、靈活的決策、高效的執(zhí)行，帶來的是輔助駕駛能力的重大提升，是出行安全的深度保障。

舉個(gè)例子，當(dāng)我們?cè)谝归g出行，碰巧遇見對(duì)向沒素質(zhì)的司機(jī)開遠(yuǎn)光，大燈晃得我們睜不開眼，又碰巧有個(gè)行人在此時(shí)橫穿馬路，這種debuff疊滿的情況在現(xiàn)實(shí)中并不少見，而如果是人類司機(jī)，可能會(huì)出現(xiàn)看不清路況，或者手足無措的情況，進(jìn)而做出錯(cuò)誤判斷。

而天樞智能可以通過黑夜逆光AEB技術(shù)穿透眩光，比人眼早兩秒剎停，保障我們的出行安全。

再比如在高速公路行駛時(shí)，前車體型較大，擋住了我們的視線，結(jié)果因?yàn)樾蘼?、施工等?chǎng)景，使前車突然轉(zhuǎn)向，這種情況往往會(huì)讓我們來不及反應(yīng)，甚至釀成車禍。

而天樞智能的增強(qiáng)型AES技術(shù)可在0.1秒內(nèi)精準(zhǔn)協(xié)同轉(zhuǎn)向與扭矩分配，即便120km/h時(shí)速下也能穩(wěn)定變道。

再加上其通過三向六域等技術(shù)，打造的擁有“識(shí)險(xiǎn)，避險(xiǎn)、脫險(xiǎn)”三大能力的天樞底盤，以及集智聯(lián)、交互、顯示、音箱、健康于一體的天樞座艙。

可以說天樞智能品牌就是在全方位保障我們的出行安全，讓用戶開得放心、坐得放心。

從行業(yè)角度來看，長(zhǎng)安發(fā)布天樞智能的背后，是整個(gè)智能汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)邏輯的變化，隨著智能化技術(shù)的普及，行業(yè)正在從功能領(lǐng)先向信任領(lǐng)先轉(zhuǎn)變。

尤其是在智能汽車的下半場(chǎng)，安全將成為品牌分水嶺，用戶在選擇智能汽車時(shí)，將越來越重視安全性能，畢竟智能化不是炫技，而是對(duì)生命的尊重。

長(zhǎng)安的每一步，都在為智能安全書寫標(biāo)準(zhǔn)答案。

尾聲

五年，五場(chǎng)科技生態(tài)大會(huì)，長(zhǎng)安汽車完成了一場(chǎng)從“新汽車”到“新安全”的戰(zhàn)略躍遷。

當(dāng)智能汽車賽道從野蠻生長(zhǎng)邁入精耕細(xì)作的下半場(chǎng)，長(zhǎng)安汽車用第五屆科技生態(tài)大會(huì)交出的天樞智能答卷，為行業(yè)提供了一把破解增長(zhǎng)焦慮的密鑰，也就是在參數(shù)內(nèi)卷、流量博弈的喧囂中，它選擇以安全為錨，在技術(shù)沉淀與生態(tài)構(gòu)建的土壤里，培育屬于中國汽車品牌的長(zhǎng)期價(jià)值之樹。

這是長(zhǎng)安汽車給當(dāng)前智能汽車行業(yè)最深刻的啟示之一，畢竟智能化的光芒，最終要照亮的是每個(gè)普通人回家的路。

當(dāng)長(zhǎng)安將安全回家寫進(jìn)萬家燈火時(shí)，它書寫的不僅是一家企業(yè)的使命，更是一個(gè)時(shí)代出行的答案。

《汽車通訊社》原創(chuàng)文章，未經(jīng)許可不得轉(zhuǎn)載。對(duì)不遵守本聲明、惡意使用、不當(dāng)轉(zhuǎn)載引用《汽車通訊社》原創(chuàng)文章者，保留追究其法律責(zé)任的權(quán)利。