包頭南路是楊浦的一條次干道，平日里與佳木斯路路口交通狀況復(fù)雜。包頭南路的南段與北段，在佳木斯路形成了一段長約25米的“錯位”，道路中央加裝了一道隔離欄，導(dǎo)致非機動車從南段去往北段被迫逆行形成對沖，非常危險。針對種種安全隱患，最近楊浦交警對這部分“錯位”路段進行了優(yōu)化調(diào)整。

根據(jù)公共視頻顯示，包頭南路南段和北段被佳木斯路中央隔離欄完全阻斷，從南段而來的非機動車想要去往北段，只能逆行佳木斯路北側(cè)非機動車道，交叉對沖的風險極大。經(jīng)常路過這個錯位路口的市民朱先生表示：“以前要從前面小區(qū)門口調(diào)個頭回來，或者逆行過來，要不然沒辦法過去，因為中間加裝了隔離欄?！?/p>

楊浦交管支隊三大隊大隊長李斌表示，非機動車逆行存在兩個隱患，一個是極易造成交通秩序混亂，路口會顯得雜亂無章；第二是存在與正常行駛車輛對沖的風險，極易造成交通安全隱患。

一段僅25米長的錯位，導(dǎo)致非機動車被迫逆行，交通事故風險劇增。對此，楊浦交警關(guān)注到了這一問題。楊浦交管支隊勤務(wù)路設(shè)大隊民警潘珅表示，經(jīng)過交警部門現(xiàn)場踏勘和調(diào)研，問題主要是出現(xiàn)在橫道線和隔離欄的設(shè)置上，決定從這兩方面下手進行優(yōu)化調(diào)整。

調(diào)整方案很快出爐，首先將南段路口東側(cè)人行橫道線東移25米至北段路口東側(cè)，使過街動線與實際通行需求相匹配。其次將原南段路口東側(cè)行人信號燈同步調(diào)整至新的人行橫道線處，同時將路口東側(cè)停止線西移10米，并同步延伸中心隔離欄，從物理空間上杜絕逆向行駛的可能。這樣一來，非機動車能以正常方式轉(zhuǎn)彎過街，而行人過街也會更加便捷。

相比之前，優(yōu)化后的通行方式確實順暢了很多，非機動車過街不再逆行。但在實際運行過程中，部分非機動車車主仍發(fā)現(xiàn)了一些優(yōu)化調(diào)整不到位的地方，比如說新安裝的信號燈指示不明，容易讓非機動車誤闖紅燈。“正常大轉(zhuǎn)彎應(yīng)該是綠燈，而這里是紅燈才可以轉(zhuǎn)彎，綠燈不能轉(zhuǎn)彎。因為綠燈時直行車輛要直行，所以這里應(yīng)該再設(shè)置一個非機動車轉(zhuǎn)彎燈?！笔忻裰煜壬岢?。

針對車主們提出的修改意見，屬地長海路街道當即表示要繼續(xù)調(diào)整優(yōu)化。長海路街道社區(qū)管理辦副主任何夢琦表示，會把居民們的優(yōu)化建議都收集起來，后續(xù)將會同交警部門繼續(xù)對該路口進行改善和優(yōu)化。

如今，包頭南路與佳木斯路路口的混亂逆行現(xiàn)象已不見蹤影，居民們不再為過馬路而提心吊膽。此次優(yōu)化調(diào)整不僅消除了困擾居民們和非機動車車主的交通安全隱患，同時也讓交通管理變得更人性化。

文字 |陳濤

圖片 |陳濤

編輯 |奚宇軒

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