9月8日的汽車圈，兩場相隔萬里的活動意外形成了奇妙呼應，重慶悅來國際博覽中心里，2025深藍汽車秋季新品全球發(fā)布會熱度正酣；德國慕尼黑車展的展廳中，DEEPAL S05的歐洲首秀同樣吸引著全球媒體的鏡頭。當五款新車在兩地同步揭開面紗，不僅讓“深藍速度”成了行業(yè)熱議的關(guān)鍵詞，更讓人看到中國新能源汽車從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的底氣，正以更具象的方式走向世界。

對于普通消費者來說，一場汽車發(fā)布會的看點或許只是“又出了什么新車”，但這次深藍的發(fā)布會，更像一次“家底”的亮相。從8月1日至今，短短一個多月里，深藍汽車的動作密集得讓人目不暇接：S05 620全球超長續(xù)航版上市、L06官圖發(fā)布、2026款L07亮相成都車展，本次2025深藍汽車秋季新品全球發(fā)布會，全新深藍S07預售發(fā)布，深藍S09超長續(xù)航超充版上市，深藍L06全球首發(fā)亮相，DEEPAL S05、DEEPAL S07歐洲上市。這種“上新速度”背后，其實是新央企賦能下的資源整合能力——要知道，一款新車從研發(fā)到落地，涉及供應鏈、技術(shù)測試、產(chǎn)能調(diào)配等多個環(huán)節(jié)，能在短時間內(nèi)實現(xiàn)多款產(chǎn)品的密集投放，既需要強大的技術(shù)儲備，也離不開穩(wěn)定的產(chǎn)業(yè)鏈支撐。

這次發(fā)布的五款車，每一款都精準踩在了不同用戶的需求點上，沒有半點“湊數(shù)”的痕跡。拿全新深藍S07來說，15.69萬-17.39萬元的預售價格，直接瞄準了預算15萬級、想選中型SUV的家庭用戶。它主打的“最驚艷、最聰明、最省最強、最舒適”，不是空泛的宣傳語：“最省”對應的是低能耗，解決了用戶擔心的用車成本問題；“最聰明”則指向智能配置，符合當下年輕人對汽車“不止是代步工具”的期待。在這個價位段，不少車型要么在配置上“減配”，要么在空間上妥協(xié)，而深藍S07能把“高價值”和“科技平權(quán)”結(jié)合起來，其實是抓住了中端市場的核心痛點——老百姓想花更少的錢，買到更全面的產(chǎn)品。

如果說S07是“家用剛需款”，那深藍S09超長續(xù)航超充版就是“高端家庭升級款”。27.99萬-30.99萬元的定價，瞄準的是那些追求“家庭出行不將就”的用戶。310公里的純電續(xù)航，意味著日常通勤一周充一次電完全夠用；5C超充技術(shù)解決了“長途補能焦慮”，喝杯咖啡的時間就能補夠續(xù)航；再加上華為乾崑ADS 4（參數(shù)丨圖片）的加持，長途開車時的輔助駕駛功能能減輕不少疲勞。在30萬級的家用大六座SUV市場，此前不少車型要么側(cè)重續(xù)航卻忽略智能，要么堆智能配置卻在空間上縮水，深藍S09這次直接把“續(xù)航、補能、智能”三大核心需求拉滿，或許真能重新定義這個價位段的“價值標桿”。

最讓人眼前一亮的，還要數(shù)全球首發(fā)的深藍L06。這款被稱為“長續(xù)航磁流變激光智能轎跑”的車型，光是幾個技術(shù)關(guān)鍵詞就足夠吸睛：國內(nèi)首搭法拉利296 GTB同款的磁流變懸架，意味著操控性和舒適性能達到跑車級水準；全球首發(fā)3納米車規(guī)級座艙芯片，和蘋果A18芯片同制程，車機反應速度、流暢度肯定有保障；還有和特斯拉同原理的一段式端到端駕駛輔助算法，智能駕駛的精準度會更高。對于追求“極致駕控”和“潮流顏值”的年輕用戶來說，以前想要這些配置，要么得買百萬級的豪車，要么只能在不同車型上“拆東補西”，深藍L06這次把這些“黑科技”打包帶來，無疑填補了中端轎跑市場的空白。

不過，一輛好車的價值，從來不止于產(chǎn)品本身，還在于背后的技術(shù)、服務和生態(tài)。深藍汽車這次沒只盯著“賣車”，而是提前布局了“全鏈條體驗”。技術(shù)上，原力超集電驅(qū)、原力智能增程、DEEPAL OS 4.0這些自研技術(shù)，不是為了“炫技”，而是切實解決用戶的痛點——比如原力智能增程能降低油耗，DEEPAL OS 4.0能讓車機更好用。服務上，終端門店升級、全國用戶懇談會，這些動作看似瑣碎，卻能讓用戶感受到“被重視”，畢竟買車不是一錘子買賣，后續(xù)的保養(yǎng)、售后體驗同樣重要。生態(tài)上，和IGBT龍頭合作布局半導體芯片、南京深藍數(shù)智工廠即將掛牌，這些“看不見”的投入，其實是在為長期發(fā)展鋪路——只有掌握核心供應鏈，才能在行業(yè)競爭中不被“卡脖子”，也才能持續(xù)推出更有競爭力的產(chǎn)品。

更值得關(guān)注的是，深藍汽車的“奔跑”，早已不止于國內(nèi)市場，而是邁向了全球。僅用一年半時間，就覆蓋了70多個國家和地區(qū)，未來還要拓展到150個；9月這一個月里，DEEPAL S05、DEEPAL S07、深藍G318要在多國上市；這次慕尼黑車展上，DEEPAL S05的歐洲首秀更是直接面向全球消費者。這種“全球化速度”，不是簡單的“把車賣到國外”，而是“品牌、產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)、服務”的全鏈條出?！诋?shù)亟ㄩT店、做售后、了解用戶需求，真正融入當?shù)厥袌?。要知道，歐洲市場對汽車的環(huán)保標準、安全要求都很高，深藍汽車能在慕尼黑車展上站穩(wěn)腳跟，本身就說明其產(chǎn)品力得到了全球市場的認可。

從中國到世界，深藍汽車的“奔跑”，其實是中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的一個縮影。以前，提起汽車，大家首先想到的可能是國外品牌；現(xiàn)在，中國品牌不僅在國內(nèi)新能源市場占據(jù)主導地位，還能在全球市場和國外品牌同臺競技。深藍汽車作為新央企，承擔著“高質(zhì)量發(fā)展核心支柱、科技突破中堅力量、全球出海重要引擎”的使命，這次的新品發(fā)布會，正是這種使命的具象化——用過硬的產(chǎn)品展現(xiàn)中國智造的實力，用全球化布局傳遞中國品牌的自信。

未來5年，深藍汽車計劃推出30款全新車型，這個目標不算小，但從目前的表現(xiàn)來看，并非不可能實現(xiàn)。畢竟，在新能源這條賽道上，“速度”很重要，但“方向”更重要。深藍汽車這次找準了“用戶需求”和“全球市場”兩個核心方向，再加上技術(shù)、服務、生態(tài)的全鏈條支撐，或許真能在全球新能源市場中跑出更亮眼的“中國速度”。

對于普通消費者來說，深藍汽車的“奔跑”帶來的，不僅是更多樣的購車選擇，更是“用更少的錢買到更好的產(chǎn)品”的機會；對于中國汽車產(chǎn)業(yè)來說，深藍的探索，為其他品牌提供了“技術(shù)自研、全球出?！钡膮⒖紭颖?；對于世界來說，深藍汽車的亮相，讓“中國智造”不再是一個抽象的標簽，而是能切實感受到的產(chǎn)品力。

從重慶的發(fā)布會到慕尼黑的車展，深藍汽車的“奔跑”還在繼續(xù)。這場奔跑，不僅是為了搶占市場份額，更是為了讓世界看到中國新能源汽車的底氣——這種底氣，來自于技術(shù)的沉淀、產(chǎn)品的用心，更來自于“向新、向上、向前”的堅持?；蛟S在不久的將來，當我們提起全球新能源汽車品牌時，深藍會成為一個讓中國人驕傲的名字。