8月31日至9月1日，2025年上海合作組織峰會(huì)在天津舉行。20多位各國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人和10位國(guó)際組織負(fù)責(zé)人共聚一堂，共謀加強(qiáng)政治、安全、經(jīng)貿(mào)、科技、人文等領(lǐng)域的合作。這是我國(guó)第五次主辦上合組織峰會(huì)，也是上合組織成立以來(lái)規(guī)模最大的一次峰會(huì)。

上合組織于2001年6月15日在上海成立，是當(dāng)今世界幅員最廣、人口最多的綜合性區(qū)域組織。2024年，中國(guó)與上合組織其他成員國(guó)貿(mào)易額約5124億美元，比上合組織成立之初的2001年增長(zhǎng)約42倍。

天津港的海上航線通達(dá)10個(gè)上合組織國(guó)家，今年前7個(gè)月，天津與上合組織相關(guān)國(guó)家的進(jìn)出口額高達(dá)533.7億元人民幣，較去年同期增長(zhǎng)約5.2%。天津的中國(guó)制造深受上合組織國(guó)家的歡迎。

天津一家電動(dòng)自行車(chē)企業(yè)，每天有約400臺(tái)電動(dòng)自行車(chē)，發(fā)往哈薩克斯坦等上合國(guó)家市場(chǎng)。而在去年，這一數(shù)字還是平均每天150臺(tái)。今年他們?cè)谏虾辖M織國(guó)家的出口額，已經(jīng)占到企業(yè)總營(yíng)收的80%以上。

上合組織覆蓋亞歐非三大洲27個(gè)國(guó)家，人口約占世界一半、經(jīng)濟(jì)總量約占全球四分之一。為了打開(kāi)這些市場(chǎng)，這家企業(yè)針對(duì)不同國(guó)家的需求改制自行車(chē)，甚至推出專(zhuān)屬“定制版”。像出口中亞和南亞的自行車(chē)相比國(guó)內(nèi)產(chǎn)品，握距更寬、車(chē)身距更長(zhǎng)，而出口俄羅斯的還會(huì)用專(zhuān)門(mén)的雪地胎。

自行車(chē)和電動(dòng)自行車(chē)是天津的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)量占全國(guó)的接近一半。據(jù)天津海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2025年上半年，天津市對(duì)上合組織相關(guān)國(guó)家出口電動(dòng)摩托車(chē)及腳踏車(chē)27.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)77.3%。

對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)校長(zhǎng) 趙忠秀：中國(guó)對(duì)于上合組織，今年機(jī)電產(chǎn)品出口占了我們總出口將近三分之二，當(dāng)然我們也從上合組織進(jìn)口了大量的能源包括農(nóng)產(chǎn)品，中國(guó)和上合組織的其他成員在經(jīng)濟(jì)上有著很強(qiáng)的互補(bǔ)性。大家秉著互利共贏的理念，來(lái)發(fā)展深化國(guó)際經(jīng)貿(mào)合作，切實(shí)體現(xiàn)了以國(guó)內(nèi)大市場(chǎng)為主體，國(guó)內(nèi)國(guó)外雙循環(huán)相互促進(jìn)這樣一種新發(fā)展格局。

上海合作組織成立24年以來(lái)，區(qū)域間貿(mào)易規(guī)模屢創(chuàng)新高。中國(guó)與上合組織其他成員國(guó)貿(mào)易額從2001年時(shí)的120億美元，升至2024年的約5124億美元，增長(zhǎng)約42倍。

河南洛陽(yáng)一家拖拉機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，針對(duì)中亞地區(qū)獨(dú)特的自然環(huán)境和作業(yè)需求，對(duì)拖拉機(jī)的核心配置進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，實(shí)現(xiàn)“量體裁衣”。比如針對(duì)哈薩克斯坦重負(fù)荷牽引作業(yè)的需求，專(zhuān)門(mén)配套了加強(qiáng)型擺式牽引裝置和氣剎系統(tǒng)，確保作業(yè)安全穩(wěn)定；大流量液壓系統(tǒng)，還能為寬幅播種機(jī)、大型犁具等持續(xù)供能，可以大幅提升田間作業(yè)效率。

近年來(lái)，這家拖拉機(jī)企業(yè)與上合組織國(guó)家的貿(mào)易合作日益緊密，最近三年企業(yè)向上合組織國(guó)家累計(jì)銷(xiāo)售拖拉機(jī)超過(guò)10000臺(tái)。

今年前7個(gè)月，中國(guó)對(duì)上合組織其他成員國(guó)出口農(nóng)業(yè)機(jī)械增長(zhǎng)47.8%。

持續(xù)增長(zhǎng)的數(shù)據(jù)背后，是越來(lái)越緊密的貿(mào)易往來(lái)和越來(lái)越暢通的物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。近年來(lái)，中國(guó)與上合組織成員國(guó)貿(mào)易便利化程度不斷提高，推動(dòng)跨境經(jīng)貿(mào)合作效率持續(xù)提升。

山東青島上合示范區(qū)建成開(kāi)通了TIR模式，也就是在聯(lián)合國(guó)《國(guó)際公路運(yùn)輸公約》的基礎(chǔ)上建立了跨境公路物流模式，憑借統(tǒng)一的國(guó)際擔(dān)保系統(tǒng)，可以在締約國(guó)之間實(shí)現(xiàn)跨境運(yùn)輸“一次申報(bào)、一車(chē)直達(dá)”，全程不換車(chē)、不倒裝、免查驗(yàn)，能夠大幅提高通關(guān)效率。

上合示范區(qū)管委會(huì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展一部部長(zhǎng) 臧元奇：我們打通口岸聯(lián)動(dòng)機(jī)制，綜合運(yùn)用口岸通關(guān)數(shù)據(jù)、指令交互等，實(shí)現(xiàn)TIR出境車(chē)輛口岸隨到隨放、一證直達(dá)。通關(guān)時(shí)效提升80%，物流成本降低至空運(yùn)四分之一。

做了25年外貿(mào)生意的張少勇要把一批來(lái)自浙江湖州的飲料，發(fā)往上合組織國(guó)家，通過(guò)公路運(yùn)輸，8天后就能送到客戶手中。而在幾年前，同樣的路程往往需要20天時(shí)間。通關(guān)倒運(yùn)貨物損耗等問(wèn)題層出不窮。現(xiàn)在，他們?cè)僖膊挥脼橥P(guān)運(yùn)輸發(fā)愁了。

2023年，在上合示范區(qū)管委會(huì)的推動(dòng)下，上合示范區(qū)至俄羅斯TIR運(yùn)輸通道正式開(kāi)通。如今，上合示范區(qū)已開(kāi)通中俄、中吉烏、中哈、中白4條TIR國(guó)際道路線路。

為了讓這條通路更加順暢，上合示范區(qū)還建立了“7×24小時(shí)”智能服務(wù)機(jī)制，一站式通關(guān)監(jiān)管服務(wù)不但讓貨物進(jìn)出跑出“加速度”，還實(shí)現(xiàn)了進(jìn)出口雙向貫通。膠州海關(guān)跨境電商監(jiān)管科副科長(zhǎng) 楊慧鑫：今年以來(lái)，上合示范區(qū)共發(fā)運(yùn)TIR運(yùn)輸車(chē)輛286輛，同比增長(zhǎng)118.3%，發(fā)運(yùn)貨值1.8億元，同比增長(zhǎng)153.6%。

從奔流不息的物流通道，到口岸示范區(qū)多點(diǎn)開(kāi)花，再到數(shù)字化經(jīng)貿(mào)平臺(tái)深度融合，中國(guó)與上合組織國(guó)家經(jīng)貿(mào)往來(lái)連結(jié)碩果，成為中國(guó)外貿(mào)增長(zhǎng)的“新引擎”。