鼓勵(lì)生三胎，接倆娃上學(xué)卻要罰款？

今年開(kāi)學(xué)季，多地交警嚴(yán)查電動(dòng)車(chē)接送學(xué)生，超載、用貨運(yùn)三輪車(chē)接娃、沒(méi)戴頭盔，抓到就罰。

可家長(zhǎng)們有苦說(shuō)不出：響應(yīng)多生政策，家里倆娃要接送，汽車(chē)堵得動(dòng)不了，電動(dòng)車(chē)后座只能帶一個(gè)，總不能讓大的自己走？

一邊是嚴(yán)查保安全，一邊是養(yǎng)娃的現(xiàn)實(shí)剛需，“接娃難題”讓家長(zhǎng)們愁白了頭。

本文陳述內(nèi)容皆有可靠信息來(lái)源，贅述在文章結(jié)尾

接娃需求和交規(guī)沖突

早上七點(diǎn)，學(xué)校門(mén)口已經(jīng)堵成一鍋粥。

汽車(chē)排起長(zhǎng)龍，喇叭聲此起彼伏。

人行道上，家長(zhǎng)們推著電動(dòng)車(chē)左躲右閃，后座的孩子背著沉重的書(shū)包，睡眼惺忪。

這樣的場(chǎng)景在全國(guó)各地天天上演，已經(jīng)成為城市生活的一部分。

電動(dòng)車(chē)曾是家長(zhǎng)接送孩子的“神器”，既方便靈活又經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，如今卻成了“燙手山芋”。

騎車(chē)接娃擔(dān)心被罰，不騎又沒(méi)有更好的選擇。

鄭州的張女士每天都要騎電動(dòng)車(chē)接送10歲的兒子上下學(xué)，最近她變得格外小心，總擔(dān)心哪個(gè)環(huán)節(jié)不合規(guī)被交警攔下。

路口執(zhí)勤交警明顯增多，檢查力度較以往顯著加強(qiáng)。

更讓人頭疼的是多孩家庭面臨的困境。

杭州的李女士家有兩個(gè)孩子，大的13歲，小的6歲。

開(kāi)車(chē)接送經(jīng)常被堵在路上動(dòng)彈不得，騎電動(dòng)車(chē)又只能帶一個(gè)孩子。

每天上學(xué)放學(xué)時(shí)間，她都要精心安排，有時(shí)不得不分兩趟接送，耗時(shí)耗力。

隨著二胎三胎政策的推行，需要同時(shí)接送多個(gè)孩子的家庭越來(lái)越多，但電動(dòng)車(chē)載人規(guī)定并未相應(yīng)調(diào)整。

許多家長(zhǎng)抱著僥幸心理，認(rèn)為以前帶兩個(gè)孩子也沒(méi)出過(guò)事，現(xiàn)在突然嚴(yán)查讓人措手不及。

之所以會(huì)出現(xiàn)“嚴(yán)查”與“需求”的碰撞，是因?yàn)楦鞯亟还懿块T(mén)正針對(duì)校園周邊交通安全開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)治理。

青海大通的做法頗具代表性，當(dāng)?shù)亟痪粌H在校門(mén)口嚴(yán)查違規(guī)車(chē)輛，還走進(jìn)校園開(kāi)展安全教育。

他們要求學(xué)校建立健全校車(chē)安全管理制度，每次發(fā)車(chē)前必須清點(diǎn)人數(shù)、檢查車(chē)況。

2024年，當(dāng)?shù)夭樘幜?輛非法接送學(xué)生的“黑校車(chē)”，有效遏制了安全隱患。

河南方城的查處力度更大，當(dāng)?shù)貙?duì)電動(dòng)車(chē)違規(guī)行為采取“零容忍”態(tài)度。

無(wú)論是無(wú)牌照上路、闖紅燈，還是違法載人、不戴頭盔，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即處罰。

此外，違反交通的照片和違法行為會(huì)被曝光在路口的大屏幕上，起到了很好的警示作用。

電動(dòng)車(chē)接娃難題

很多家長(zhǎng)被罰后一臉懵：“都是電動(dòng)車(chē)，為什么別人能帶孩子我不能？”

問(wèn)題其實(shí)出在電動(dòng)車(chē)的類(lèi)型上，不同類(lèi)型的電動(dòng)車(chē)，載人規(guī)則完全不同。

最常見(jiàn)的是帶腳蹬的電動(dòng)自行車(chē)，這是非機(jī)動(dòng)車(chē)，也是家長(zhǎng)接娃用得最多的。

按照全國(guó)統(tǒng)一規(guī)定，它可以載一名12周歲以下的兒童。

如果孩子不滿(mǎn)6歲，必須裝安全座椅，騎車(chē)的家長(zhǎng)必須年滿(mǎn)16歲。

但如果騎的是藍(lán)牌的電動(dòng)輕便摩托車(chē)，那就不能載人了。

這種車(chē)雖然外觀(guān)像電動(dòng)車(chē)，但時(shí)速在25到50公里之間，屬于機(jī)動(dòng)車(chē)，騎車(chē)人需要駕駛證。

有些家長(zhǎng)分不清，以為只要是電動(dòng)車(chē)就能帶孩子，結(jié)果被交警攔下才知道自己騎的是輕便摩托，載人一次罰款20到200元。

黃牌的電動(dòng)摩托車(chē)時(shí)速超過(guò)50公里，同樣是機(jī)動(dòng)車(chē)，需要駕駛證和牌照。

它可以載一個(gè)人，但必須是成年人。

至于貨運(yùn)三輪車(chē)，不管是電動(dòng)還是燃油的，都絕對(duì)不能載人。

道路交通安全法里寫(xiě)得很清楚：貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)禁止載客。

有些家長(zhǎng)覺(jué)得車(chē)斗大，擠兩個(gè)孩子沒(méi)事，卻沒(méi)想過(guò)一旦急剎車(chē)，孩子很可能被貨物砸到或者摔出去。

還有一類(lèi)是違規(guī)三四輪車(chē)，這類(lèi)車(chē)大多沒(méi)進(jìn)工信部的目錄，沒(méi)有CCC認(rèn)證和合格證，安全性能沒(méi)保障。

連上路資格都沒(méi)有，更別說(shuō)接孩子了。

可能有家長(zhǎng)覺(jué)得“管得太嚴(yán)”，但交管部門(mén)的嚴(yán)格規(guī)定，本質(zhì)上是為了規(guī)避電動(dòng)車(chē)載人的多重安全隱患。

電動(dòng)自行車(chē)的設(shè)計(jì)承重通常不到300斤，如果后座坐個(gè)成年人，再加上孩子，總重量很容易超標(biāo)。

這時(shí)候車(chē)把會(huì)變得特別沉，拐彎時(shí)容易失控。載人后電動(dòng)車(chē)重量增加，剎車(chē)距離會(huì)變長(zhǎng)。

原本能及時(shí)停下的情況，可能就會(huì)撞上前面的車(chē)。

而且重心會(huì)往后、往上移，遇到坑洼路面或者需要避讓行人時(shí)，車(chē)子很容易側(cè)翻。

疏堵結(jié)合解接娃難題

面對(duì)嚴(yán)格的管理和現(xiàn)實(shí)的接送需求，家長(zhǎng)們其實(shí)有不少合規(guī)的選擇。

摸清規(guī)則、選對(duì)方式，既能滿(mǎn)足接送需求，又能守住安全底線(xiàn)。

首先要選對(duì)車(chē)型。如果孩子在12歲以下，選擇合規(guī)的電動(dòng)自行車(chē)是最穩(wěn)妥的，記得上牌后再上路。

千萬(wàn)別圖省事買(mǎi)電動(dòng)輕便摩托車(chē)或貨運(yùn)三輪車(chē)，這些車(chē)型本身就不適合接送孩子。

使用電動(dòng)自行車(chē)接娃時(shí)，要嚴(yán)格遵守載人規(guī)定：只能載一人，不管孩子多大都不能同時(shí)帶兩個(gè)；

孩子要正向坐在后座固定位置上，不能側(cè)坐、反坐或站在腳踏板上；

6歲以下必須使用安全座椅，大人小孩都要戴3C認(rèn)證的頭盔。

如果家里有兩個(gè)孩子，或者孩子超過(guò)16歲，也有其他辦法。

可以讓年齡大的孩子自己騎合規(guī)的電動(dòng)自行車(chē)上學(xué)，選時(shí)速25公里以下的車(chē)型。

如果家附近有公交、地鐵，可以讓孩子試試自己乘坐公共交通。

提前和孩子一起規(guī)劃路線(xiàn)，教他識(shí)別站牌、保管好書(shū)包。

此外，學(xué)校的集體接送服務(wù)也是不錯(cuò)的選擇。

現(xiàn)在很多中小學(xué)都開(kāi)通了校車(chē)或定制公交，從小區(qū)門(mén)口直達(dá)學(xué)校，車(chē)上還有老師照看。

家長(zhǎng)們還可以在小區(qū)群里組隊(duì)，輪流開(kāi)車(chē)接送，既分擔(dān)了壓力又能增進(jìn)鄰里關(guān)系。

除了家長(zhǎng)主動(dòng)適應(yīng)規(guī)則，各地也在通過(guò)政策調(diào)整，化解接娃需求與交規(guī)的矛盾。

江蘇、安徽、河北等地早就將電動(dòng)自行車(chē)載人年齡限制放寬到16歲，福建也將從2025年11月1日起跟進(jìn)。

這意味著初中生也能合法坐家長(zhǎng)的電動(dòng)車(chē)上下學(xué)了。

這些地方的經(jīng)驗(yàn)證明，疏堵結(jié)合的管理方式更有效。

江蘇實(shí)施新規(guī)后，學(xué)校周邊的違規(guī)載人現(xiàn)象減少了40%。

但政策放寬并不意味著放松安全要求，頭盔、座椅、限載等規(guī)定依然嚴(yán)格執(zhí)行。

開(kāi)學(xué)季的接娃難題，說(shuō)到底是安全與便利的平衡問(wèn)題。

嚴(yán)查不是目的，政策放寬也不是縱容。

無(wú)論是家長(zhǎng)遵守規(guī)則，還是部門(mén)優(yōu)化政策，最終都是為了讓孩子能平平安安上學(xué)、開(kāi)開(kāi)心心回家。

相信隨著規(guī)則越來(lái)越完善，配套越來(lái)越貼心，家長(zhǎng)們的接娃路會(huì)越來(lái)越順暢。

結(jié)語(yǔ)

當(dāng)每個(gè)孩子能穩(wěn)穩(wěn)坐在合規(guī)的車(chē)上，當(dāng)家長(zhǎng)不用再在“違規(guī)”和“遲到”間糾結(jié)，這條上學(xué)路，才真正載得起孩子的笑聲，也裝得下家長(zhǎng)的安心。