“逸動(dòng)（參數(shù)丨圖片）對(duì)長(zhǎng)安意味著什么？就好比是卡羅拉之對(duì)于豐田?！痹?月7日，第四代逸動(dòng)的上市發(fā)布會(huì)上，長(zhǎng)安汽車執(zhí)行副總裁楊大勇如此說道。2012年，長(zhǎng)安推出第一代逸動(dòng)，13年時(shí)間里逸動(dòng)經(jīng)過三次更新?lián)Q代，憑借高性價(jià)比累計(jì)銷量突破190萬輛，已經(jīng)出口全球101個(gè)國(guó)家，長(zhǎng)期穩(wěn)居自主品牌燃油車轎車第一的位置，是長(zhǎng)安汽車在家轎市場(chǎng)的旗手。

在當(dāng)天，第四代逸動(dòng)上市，共推出了500Bar勁享型、500Bar悅享型、500Bar智享型是三個(gè)版本車型，官方指導(dǎo)價(jià)為8.79萬—9.99萬元，疊加現(xiàn)金禮后上市限時(shí)售價(jià)7.29萬元起。

就在第四代逸動(dòng)上市前兩天，楊大勇還在為長(zhǎng)啟源的全新新能源車型——A06站臺(tái)。作為同時(shí)主管長(zhǎng)安旗下長(zhǎng)安引力和長(zhǎng)安啟源、燃油和新能源的高管，楊大勇在當(dāng)天發(fā)布會(huì)上拋出了一個(gè)對(duì)市場(chǎng)判斷：未來市場(chǎng)上，燃油車和新能源車的銷量結(jié)構(gòu)占比35%：65%，至少會(huì)有35%的用戶繼續(xù)選擇燃油車。

楊大勇指出，雖然現(xiàn)在到處都是電動(dòng)車，但并非人人都適合。對(duì)于多數(shù)無樁家庭而言，找樁、排隊(duì)、等充電的折騰，讓里程焦慮成為繞不開的難題。對(duì)于這部分用戶來說，一臺(tái)省油可靠，沒有里程焦慮的燃油車，或許是更務(wù)實(shí)的選擇?！皬挠脩舻男枨蟮慕嵌瘸霭l(fā)，我們不僅要繼續(xù)還要做燃油車，而且還要把它做得更加智能，更加省油，更加可靠，做成一款智慧節(jié)能的汽車?！睏畲笥卤硎?，第四代逸動(dòng)就是長(zhǎng)安專門為用戶提供的這樣一款10萬元以內(nèi)家轎產(chǎn)品。

“我們說要油電同智，不是畫大餅，是真的要讓用用戶享受到媲美電車的科技體驗(yàn)?！睏畲笥陆榻B，第四代其搭載的天樞智能座艙，全系配備了14.6英寸中控液晶大屏+10.25英寸儀表，支持“三指飛屏”雙屏聯(lián)動(dòng)（導(dǎo)航跨屏流轉(zhuǎn)）；全場(chǎng)景智慧語音系統(tǒng)，深度接入DeepSeek AI大模型，支持雙音區(qū)聲控、連續(xù)對(duì)話、方言識(shí)別；生態(tài)無縫互聯(lián)兼容CarPlay/HiCar/Carlink/榮耀互聯(lián)/小桐互聯(lián)五大協(xié)議，手機(jī)即車機(jī)；無麥K歌功能，座艙秒變移動(dòng)娛樂廳。

在輔助駕駛方面，全系標(biāo)配360全景影像，500Bar勁享型支持定速巡航；500Bar悅享型支持全速自適應(yīng)巡航；而頂配車型支持L2級(jí)的輔助駕駛，除上述功能外，還有并線輔助、LDW車道偏離預(yù)警、LKA車道保持輔助、TSR交通標(biāo)志識(shí)別、HMA智能遠(yuǎn)光燈、遙控泊車等功能，讓10萬元的車也能夠有智能輔助駕駛體驗(yàn)。尤其是與同級(jí)別的軒逸、朗逸等合資車型相比，第四代逸動(dòng)的智能化優(yōu)勢(shì)明顯。

在動(dòng)力方面，第四代逸動(dòng)搭載500Bar超高壓直噴新藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩310牛·米，最大功率141kW，對(duì)比軒逸、朗逸加速更加干脆利落；再結(jié)合i-EM智慧能量管理系統(tǒng)，第四代逸動(dòng)會(huì)根據(jù)上坡，下坡、擁堵等不同駕駛情況動(dòng)力自適應(yīng)，智慧調(diào)整扭力輸出，一箱油實(shí)測(cè)能跑1000公里，6.2L/100km，還能讓駕乘更舒適平順。同時(shí)，經(jīng)過長(zhǎng)安舒適性底盤專業(yè)調(diào)校，第四代逸動(dòng)無論顛簸路段還是鄉(xiāng)村泥結(jié)碎石道路，車體俯仰、晃動(dòng)幅度都進(jìn)一步優(yōu)化，讓駕乘更舒緩平順。

除了上述提到的燃油車35%市場(chǎng)份額的預(yù)判外，楊大勇還做出了猜測(cè)：未來電車充電可能也要交稅。楊大勇表示，一升油半升稅，即每升汽油的油價(jià)中，大概有46%為國(guó)家征收的各種稅費(fèi)，而目前充電無需承擔(dān)這部分稅。“如果這份社會(huì)責(zé)任也由電車車主來承擔(dān)的話，我粗略地計(jì)算過對(duì)應(yīng)的充電的電價(jià)要達(dá)到近三塊錢?！逼浔硎?，如果電車用電三塊錢一度的話，油車百公里油耗只要6升以內(nèi)，使用成本和電車就基本相當(dāng)。

所謂可靠則是指第四代逸動(dòng)的皮實(shí)、耐造。逸動(dòng)上市13年以來，基于CA-TVS極限驗(yàn)證體系，累計(jì)完成400萬公里嚴(yán)苛驗(yàn)證。其中，核心的新藍(lán)鯨動(dòng)力整機(jī)臺(tái)架驗(yàn)證超2.5萬小時(shí)，道路耐久里程超330萬公里；500Bar超高壓直噴燃油系統(tǒng)，通過3000小時(shí)最大負(fù)荷及1050小時(shí)超長(zhǎng)臺(tái)架耐久測(cè)試，性能超行業(yè)30%以上，等效用戶72萬公里。

另外，在安全方面，第四代逸動(dòng)全系標(biāo)配中國(guó)十佳方舟籠高強(qiáng)度車身，車身鋼材最高強(qiáng)度達(dá)1500MPa，77.2%高強(qiáng)鋼占比；全系標(biāo)配6安全氣囊（前排雙安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排一體式側(cè)氣簾），有效緩解碰撞沖擊力。另外，第四代逸動(dòng)還配備了360°高清全景影像與180°底盤透視功能，而同級(jí)的軒逸和朗逸，只有倒車影像。

“在10萬以內(nèi)的燃油家轎市場(chǎng)里面，除了我們逸動(dòng)以外，還有另外三位老朋友，其中兩個(gè)合資一個(gè)自主，說實(shí)話大家都挺優(yōu)秀的，平時(shí)競(jìng)爭(zhēng)得很激烈，也都各有各的本事，用戶選誰不選誰都沒錯(cuò)?！钡珬畲笥掠行判?，用戶在進(jìn)行對(duì)比之后，大概率還是會(huì)選擇第四代逸動(dòng)。

顯然，第四代逸動(dòng)在燃油車市場(chǎng)中，與軒逸、朗逸等競(jìng)品展開競(jìng)爭(zhēng)。如果按照35%的市場(chǎng)份額來看，燃油車的體量還是非常大。至于比亞迪秦、零跑B01等新能源家轎競(jìng)品，長(zhǎng)安旗下還有啟源A05等開拓市場(chǎng)。據(jù)悉，第四代逸動(dòng)后續(xù)可能推出新能源車型，進(jìn)一步延伸產(chǎn)品矩陣，承接不同用戶的多元化出行需求。