文源 | 源媒匯

作者 | 謝春生

編輯 | 蘇淮

一場航空盛宴，在千年商都廣州拉開序幕。

9月8日，以“創(chuàng)新樞紐 全球機遇”為主題，由廣東省機場管理集團(tuán)有限公司與中國民用機場協(xié)會聯(lián)合主辦、廣州白云國際機場股份有限公司承辦的2025國際機場博覽會在廣州開幕。來自全球70多個國家和地區(qū)的170+家機場、190+家民航關(guān)聯(lián)企業(yè)的2000多名航空精英與專家代表，齊聚廣州琶洲廣交會館的4萬平方米展區(qū)。

博覽會開幕式啟動儀式 | 源媒匯現(xiàn)場拍攝

展會上，平時深藏幕后的各類機場硬核科技，也逐步揭開神秘面紗。例如，數(shù)字孿生機場平臺、人工智能航班調(diào)度系統(tǒng)、行李智能追蹤系統(tǒng)等前沿技術(shù)相繼亮相，讓外界近距離感受到國內(nèi)機場滿滿的科技含量。通過這些新的科技技術(shù)，各機場逐步打造出如生物識別通關(guān)、行李智能追蹤、VIP智能候機廳等服務(wù)創(chuàng)新產(chǎn)品，重構(gòu)旅客出行體驗。

此外，展會上還呈現(xiàn)了各類航司主題航線與文旅IP聯(lián)名項目、智能倉儲設(shè)備與無人駕駛系統(tǒng)等，全面展現(xiàn)“航空+”產(chǎn)業(yè)融合新生態(tài)，彰顯中國民航的“硬實力”。

更深層次的變化藏在技術(shù)之外。如今，機場的角色正在發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變，從單一的交通樞紐，轉(zhuǎn)變?yōu)閹訁^(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的綜合引擎。

01

盛會落地，為何是廣州？

本屆博覽會采用“三會五展”的創(chuàng)新模式，聯(lián)動三大全球性會議與五大專業(yè)主題展覽，構(gòu)建起“會議+展覽+研討”的立體化行業(yè)交流體系。

與會同期，還將舉行第七屆ACI機場體驗全球大會、第十屆中國機場服務(wù)大會、中英經(jīng)貿(mào)聯(lián)委會第十七次機場工作組會議?，F(xiàn)場也匯聚了國際機場協(xié)會（ACI）總干事、中國民用機場協(xié)會理事長、伊斯坦布爾機場CEO、樟宜機場集團(tuán)機場運營規(guī)劃高級副總裁、利雅得機場公司CEO等全球民航領(lǐng)域大咖，共商全球民航發(fā)展大計。

博覽會開幕式現(xiàn)場 | 源媒匯現(xiàn)場拍攝

如此高規(guī)格的博覽會，不禁令外界好奇，緣何獨獨“落戶”廣州？想要找到個中答案，還需從區(qū)位、產(chǎn)業(yè)等多個方面去探究。

“得益于粵港澳大灣區(qū)‘一點兩地’區(qū)位優(yōu)勢、廣東高水平對外開放澎湃動能、全方位門戶復(fù)合型國際航空樞紐定位凸顯，廣州樞紐建設(shè)堅定向前，在數(shù)智綠色中延伸美好，在內(nèi)暢外聯(lián)中觸達(dá)世界，在強產(chǎn)興城中深耕價值?！遍_幕式上，廣東省機場管理集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長蔡治洲的分享，點明了廣州的區(qū)位優(yōu)勢。尤其是廣州白云機場作為粵港澳大灣區(qū)連通世界的“空中橋梁”，也是連接“一帶一路”和“空中絲綢之路”的重要樞紐。

數(shù)據(jù)最能說明問題。2024年，白云機場旅客吞吐量達(dá)7637萬人次，貨郵吞吐量達(dá)238萬噸。

目前，白云機場國內(nèi)外通航點240多個，航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球五大洲，連接國際及地區(qū)近100個目的地，每周往返國際及地區(qū)客運航班超1700架次。

2025年以來，白云機場的“朋友圈”繼續(xù)擴大，已聯(lián)合國內(nèi)外航司新增、恢復(fù)或加密國際客貨運航線超過20條。

過去，人們談?wù)摍C場，更多關(guān)注吞吐量；如今，機場被重新定義為“超級節(jié)點”——既是物流分撥中心，也是消費前沿場景，更是城市競爭力的重要組成部分。

這一點，從本次博覽會上的五大主題展區(qū)——民航專業(yè)設(shè)備展、民航工程技術(shù)及新質(zhì)生產(chǎn)力展、機場服務(wù)創(chuàng)新產(chǎn)品展、航旅文體融合展、空港產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟新業(yè)態(tài)展，也能看到這種轉(zhuǎn)變。這些展區(qū)并非孤立存在，而是環(huán)環(huán)相扣、層層遞進(jìn)，形成了完整的民航創(chuàng)新生態(tài)鏈，既涵蓋技術(shù)設(shè)備，也涉及服務(wù)體驗與產(chǎn)業(yè)聯(lián)動。

譬如，“五大專業(yè)展區(qū)”聯(lián)動民航全產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，打造國內(nèi)首個民航全生態(tài)展覽平臺，推動臨空產(chǎn)業(yè)集聚與廣州空港經(jīng)濟區(qū)發(fā)展。配套的航旅文體融合展覽、城市觀光等活動，進(jìn)一步激活“航空+文旅”協(xié)同效應(yīng)。

由此形成機場的新邏輯——技術(shù)驅(qū)動安全與效率、服務(wù)創(chuàng)新提升體驗、產(chǎn)業(yè)延伸強化城市功能。

02

重塑機場體驗的硬核科技

“黑科技好多”，這是源媒匯在展會上聽到最多的評價。

在接受媒體采訪時，廣州白云國際機場股份有限公司副總經(jīng)理戚耀明表示，本屆國際機場博覽會上有一批民航“黑科技”產(chǎn)品亮相，像行李運輸機器人、貨運機器人、跑道清潔機器人、智能登機門等新的科技設(shè)備，有望未來在機場進(jìn)行應(yīng)用，進(jìn)一步提升機場的運營效率。

廣州白云國際機場股份有限公司副總經(jīng)理戚耀明接受媒體群訪 | 源媒匯現(xiàn)場拍攝

展會現(xiàn)場，源媒匯看到一款正在運行展示的自動行李裝載設(shè)備。據(jù)悉，該款機械臂設(shè)備可用于機場托運行李自動裝載，裝載效率高，可降低機場行李搬運工的勞動強度。

現(xiàn)場還有另一款類似的機器人產(chǎn)品——行李轉(zhuǎn)運機器人。該款產(chǎn)品融合計算機視覺、運動規(guī)劃、非結(jié)構(gòu)化碼垛及主動安全算法，可實現(xiàn)從行李識別、靈活抓取到高效轉(zhuǎn)運、智能堆疊的全流程。

行李轉(zhuǎn)運機器人 | 源媒匯現(xiàn)場拍攝

此外，科技巨頭華為也帶來了相關(guān)產(chǎn)品。據(jù)悉，華為此前便已推出機場數(shù)智平臺解決方案，圍繞航班流、旅客流等，基于云、大數(shù)據(jù)和AI以及超強算力平臺等能力，為機場提供技術(shù)支持。

而空港設(shè)備龍頭企業(yè)威海廣泰，帶來“虎躍”電動飛機牽引車與機場主力消防車；中建三局展示的智能建造一體化平臺、裝配式造樓機，還有民航二所以全國首個民航科技創(chuàng)新示范區(qū)為核心，呈現(xiàn)亞洲首個民航模擬驗證機場、國內(nèi)首個民航全流程仿真平臺等成果，足見民航自主創(chuàng)新實力。

隨著越來越多科技企業(yè)的加入，未來公眾將會在機場見識到各式各樣的“黑科技”產(chǎn)品，但這僅僅只是展示民航實力的一部分。

當(dāng)然，本次博覽會選擇廣州，不僅是認(rèn)可這座城市的民航實力，更是看中其背后粵港澳大灣區(qū)的協(xié)同勢能。伴隨著密集的擴建潮，粵港澳大灣區(qū)正成為全球機場跑道密度最高的區(qū)域之一，“世界級機場群”加速形成。

目前，大灣區(qū)內(nèi)有廣州、深圳和香港三座樞紐機場，珠海、澳門兩座干線機場，以及惠州、佛山兩座支線機場，航線網(wǎng)絡(luò)遍及全球200多個城市。

《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》提出建設(shè)世界級機場群，鞏固提升香港國際航空樞紐地位，強化航空管理培訓(xùn)中心功能，提升廣州和深圳機場國際樞紐競爭力，增強澳門、珠海等機場功能。

大灣區(qū)以“機場群”登場，意味著中國在全球航空競爭中走出了一條不同路徑——強調(diào)區(qū)域合力，而非單點突破；追求全鏈條生態(tài)，而非單純比規(guī)模。

03

延伸機場價值鏈條

作為廣州的重要象征之一，白云機場深度融合保稅區(qū)、會展業(yè)、旅游業(yè)、跨境電商等發(fā)展，構(gòu)筑了龐大的臨空經(jīng)濟帶。三期擴建完工后，白云機場將進(jìn)入“三航站樓五跑道”時代，年旅客吞吐能力將達(dá)到1.2億人次、貨郵吞吐能力達(dá)到380萬噸。

白云機場展臺一角：廣州塔與吉祥物“通通” | 源媒匯現(xiàn)場拍攝

據(jù)了解，未來白云機場將始終錨定建設(shè)世界一流機場目標(biāo)，全力推進(jìn)廣州全方位門戶復(fù)合型國際航空樞紐建設(shè)，將廣州國際航空樞紐打造成廣東高水平對外開放的重要平臺和戰(zhàn)略節(jié)點。

這其中，不僅僅需要高科技設(shè)備的助力，“人文”也是個中關(guān)鍵。

從現(xiàn)場呈現(xiàn)出的各地文化也能窺得一二。例如，四川展區(qū)熊貓元素隨處可見，傳遞“錦繡天府，巴適空港”理念；內(nèi)蒙古展區(qū)有樂手帶來演奏。更有意思的是，白云機場展臺，還上演了一出粵劇《帝女花》選段，吸引不少觀眾駐足欣賞拍照。

博覽會上粵劇、葫蘆絲等表演 | 源媒匯現(xiàn)場拍攝

除了粵劇，現(xiàn)場還能夠看到古琴、葫蘆絲等表演，并領(lǐng)略木偶戲、通草畫、欖雕、剪紙等嶺南味濃郁的傳統(tǒng)文化。同時，各家還通過牛角包、慕斯蛋糕等特色航空食品吸引觀眾品嘗。這些細(xì)節(jié)，凸顯了機場作為文化交流和體驗平臺的新角色。

這也意味著，本屆博覽會不僅看重技術(shù)的硬實力展示，同樣在意人文的特色呈現(xiàn)。

而首次落地廣州的第七屆ACI機場體驗全球大會，便是以“重塑人文體驗”為主題，聚焦人工智能、生物識別等技術(shù)與人性化設(shè)計的融合應(yīng)用，致力于打造無縫包容的旅客旅程與高效協(xié)作的員工場景。

為了進(jìn)一步凸顯這種“人文關(guān)懷”特質(zhì)，大會將揭曉依托近70萬份旅客實時問卷數(shù)據(jù)、代表行業(yè)服務(wù)水準(zhǔn)風(fēng)向標(biāo)的“機場服務(wù)質(zhì)量（ASQ）大獎”——全球客戶體驗最佳機場。

大會上的授牌瞬間 | 源媒匯現(xiàn)場拍攝

此外，通過評選、授牌“2024年度民用機場服務(wù)質(zhì)量優(yōu)秀機場”和“民用機場陽光助殘志愿服務(wù)驛站”等舉措，也顯現(xiàn)出機場行業(yè)對服務(wù)質(zhì)量和特殊群體關(guān)懷的重視。

從獲評結(jié)果來看，北京大興國際機場、廣州白云國際機場等51家機場獲評“2024年度民用機場服務(wù)質(zhì)量優(yōu)秀機場”；上海浦東國際機場、廣州白云國際機場等46家獲評“民用機場陽光助殘志愿服務(wù)驛站”。白云機場一舉拿下兩項殊榮，足見實力。

值得一提的是，本屆博覽會期間，中國民用機場協(xié)會與新西蘭機場協(xié)會簽署合作協(xié)議，開創(chuàng)了中外機場協(xié)會戰(zhàn)略合作新先例。這種國際合作，反映了機場行業(yè)正在形成的全球共識。

中國民用機場協(xié)會理事長王瑞萍指出，2025國際機場博覽會暨第十屆中國機場服務(wù)大會致力于搭建輻射全球的交流、發(fā)布與展示平臺，彰顯中國民航深化國際合作、推動高質(zhì)量發(fā)展的決心。她強調(diào)，中國機場服務(wù)質(zhì)量十年評價成效顯著，團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)獲全行業(yè)認(rèn)可。協(xié)會將以服務(wù)質(zhì)量體系為骨架、服務(wù)品牌為靈魂，強化創(chuàng)新賦能與智慧支撐，為全球民航發(fā)展提供中國方案與智慧。

可見，從物流中心到消費場景，從交通樞紐到經(jīng)濟引擎，機場正在重新定義自己的角色。

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