遼寧
從目前進(jìn)展看在9月末沈陽到長白山的高鐵將正式開通，這樣的話撫順、通化、白山將步入高鐵時代。借此契機(jī)撫順到大連、丹東方向肯定會開通很多趟高鐵列車，這樣的話沈陽南站的高鐵車次數(shù)量會有所增加。可是經(jīng)過深思熟慮我認(rèn)為沈白高鐵的開通是無法帶動沈陽南站板塊的繁華，接下來請聽我具體分析。
畢竟沈白高鐵后能停在沈陽南站的車次數(shù)量非常少，因此依然無法帶動沈陽南站的繁華。實際上沈白高鐵開通后大多數(shù)車次依然還是停在沈陽站或者沈陽北站，只有少數(shù)車次能停在沈陽南站。而這少數(shù)車次不可能只停在沈陽南站，過了渾河之后還會停在沈陽站或者沈陽北站。這樣的話沈陽南站的存在感并沒有大幅度提高，因此沈白高鐵無法帶動沈陽南站的繁華。
實際上困擾沈陽南站發(fā)展的根本原因是這附近的就業(yè)機(jī)遇少、商業(yè)配套不齊全。再加上沈陽地鐵10號線二期還沒有修好，這樣的話沈陽南站西廣場無法對外開放。
長遠(yuǎn)來看沈陽南站想要真正繁華起來只能期待沈陽南站附近能引進(jìn)一些密集勞動型工廠，這樣的話可以帶動沈陽南站的煙火氣息。同時我們也期待沈陽地鐵10號線二期能早日建成投入使用，這樣的話蘇家屯區(qū)50多萬居民出門的時候會首選到沈陽南站坐車。仔細(xì)想想只有把這兩點做好了沈陽南站才會真正繁華起來，即將開通的沈白高鐵并不是救命稻草。
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