9月7日，針對(duì)網(wǎng)傳“小米YU7擋風(fēng)玻璃‘測(cè)試車’事件”，小米汽車副總裁李肖爽通過個(gè)人社交媒體平臺(tái)正式回應(yīng)并致歉，解釋稱這是工廠抽檢流程中靜電貼留下的隱性痕跡，可用濕毛巾清除，并表示已對(duì)靜電貼做改良處理。小米集團(tuán)公關(guān)部總經(jīng)理王化隨后轉(zhuǎn)發(fā)了該回應(yīng)。

小米高管回應(yīng)

從目前的信息來看，這場(chǎng)風(fēng)波始于2025年9月初，當(dāng)時(shí)一些剛提到小米YU7的用戶稱，車輛的前擋風(fēng)或后擋風(fēng)玻璃上有明顯的“測(cè)試車”字樣殘留痕跡。

據(jù)受影響用戶描述，這些痕跡在特定光線條件下尤為明顯。這可能引起了部分用戶對(duì)于是否“買到測(cè)試車”等方面的疑慮。

相關(guān)消息在網(wǎng)絡(luò)一經(jīng)發(fā)布，迅速引發(fā)了較高的關(guān)注度。好在小米汽車方面也關(guān)注到事件并且迅速做出回應(yīng)。

小米高管回應(yīng)

9月7日，小米汽車副總裁李肖爽在微博上發(fā)表聲明，對(duì)事件作出解釋并致歉。一方面、其解釋了這種情況出現(xiàn)的原因。

從小米高管的回應(yīng)來看，這并非是因?yàn)橛脩糍I到了“測(cè)試車”，才有這種情況出現(xiàn)。而是小米方面出于確保“產(chǎn)品質(zhì)量”方面的考慮，會(huì)隨機(jī)對(duì)工廠下線車輛作靜態(tài)評(píng)審。

并且，會(huì)貼上靜電貼便于檢驗(yàn)員標(biāo)識(shí)。評(píng)審?fù)ㄟ^之后，再去掉靜電貼走下線流程。這種現(xiàn)象是“靜電貼隱形留痕”。

網(wǎng)傳圖片

顯然，還原事實(shí)真相，有效去除了部分用戶擔(dān)心的“買到測(cè)試車”的問題。應(yīng)該說，及時(shí)回應(yīng)和澄清相關(guān)信息，很有必要性。

另一方面、對(duì)于這種現(xiàn)象，用戶其實(shí)不用過于擔(dān)心，通過濕毛巾就可以有效清除。顯然，這不會(huì)對(duì)車輛美觀或者日常用車等造成長久影響。

第三個(gè)方面、對(duì)于這個(gè)問題給相關(guān)車主造成的“不必要的困擾”，小米高管表示：“我們深表歉意”。

小米YU7，非涉事車輛，僅配圖展示

最后，小米高管承諾，已經(jīng)靜電貼做了改良處理。后續(xù)抽檢車輛，不會(huì)再有類似的情況發(fā)生。應(yīng)該說，這能夠避免后續(xù)用戶可能受到影響。

車宇世界認(rèn)為，從小米方面對(duì)這件事情的回應(yīng)來看，官方顯然并沒有采取回避或者拖延的態(tài)度來應(yīng)對(duì)相關(guān)事件。

官方不僅解釋了出現(xiàn)相關(guān)狀況的原因，而且對(duì)于給用戶造成的困擾也進(jìn)行了致歉。更為重要的是，對(duì)于這種狀況，小米方面及時(shí)進(jìn)行了改良，從而避免相關(guān)問題再度出現(xiàn)。

小米YU7，非涉事車輛，僅配圖展示

對(duì)于一款剛剛推出不久的車型來說，對(duì)于相關(guān)事件，如果處理不當(dāng)，可能會(huì)引發(fā)一些不必要的困擾、疑慮等，從而可能對(duì)相關(guān)車型造成一定的影響。

從這個(gè)層面來考慮，小米方面及時(shí)回應(yīng)相關(guān)信息，相當(dāng)明智，不僅彰顯了對(duì)于用戶的重視，也有效維護(hù)了品牌形象。

當(dāng)然，需要指出的是，這件事情，或許在一定程度上顯示了小米汽車在“交付車輛”細(xì)節(jié)處理方面，或許還有一定提升空間。正如上文截圖中所言：“交車擦干凈不就沒事兒了”。

小米YU7，非涉事車輛，僅配圖展示

事實(shí)上，從目前的消息來看，“測(cè)試車”在新車下線后從每批車輛中抽出數(shù)臺(tái)進(jìn)行“靜態(tài)檢測(cè)”是正?，F(xiàn)象。

靜態(tài)評(píng)審在業(yè)內(nèi)是常見的質(zhì)量管控手段，通常被稱為“整車靜態(tài)評(píng)審”或“下線質(zhì)量審計(jì)”。其目的是確保每一輛下線的車輛都符合設(shè)計(jì)規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，保證產(chǎn)品的一致性，防止有缺陷的車輛流入市場(chǎng)。

車宇世界認(rèn)為，從這個(gè)層面來看，此次小米汽車出現(xiàn)的靜電貼留痕事件，確實(shí)可能是“交車過程”中的一個(gè)小疏漏，但好在并未涉及車輛實(shí)際性能和使用方面的問題。

小米YU7，非涉事車輛，僅配圖展示

據(jù)了解，小米汽車自2021年3月宣布造車，到2024年3月首車上市，再到2025年實(shí)現(xiàn)單月交付破3萬輛、累計(jì)交付超30萬臺(tái)，其發(fā)展速度令人矚目。

2025年Q2財(cái)報(bào)顯示，小米汽車業(yè)務(wù)收入達(dá)206億元，毛利率高達(dá)26.4%，顯示出較強(qiáng)的商業(yè)變現(xiàn)能力，發(fā)展速度遠(yuǎn)超多數(shù)新勢(shì)力品牌。

當(dāng)然，毋庸諱言的是，隨著銷量的增長，小米汽車也面臨了一些風(fēng)波、挫折或者質(zhì)疑。不過，好在面對(duì)這些問題，小米汽車能夠及時(shí)回應(yīng)和改進(jìn)，從而給用戶提供更好的體驗(yàn)。

本文結(jié)語：

針對(duì)這次“測(cè)試車”風(fēng)波，李肖爽在48小時(shí)內(nèi)直接回應(yīng)，沒有回避、沒有推諉，清晰解釋問題成因，明確改進(jìn)措施，誠懇表達(dá)歉意。

車宇世界認(rèn)為，這種透明、迅速、負(fù)責(zé)任的應(yīng)對(duì)方式，與部分車企常見的“敷衍式”回應(yīng)形成鮮明對(duì)比，體現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的溝通優(yōu)勢(shì)。

更重要的是，小米展示了“承認(rèn)錯(cuò)誤-解釋原因-提出解決方案-承諾改進(jìn)”的完整問題處理邏輯。不僅告訴用戶“怎么修”，還說明“為什么發(fā)生”以及“如何防止再犯”，這種系統(tǒng)性的應(yīng)對(duì)方式能夠有效重建消費(fèi)者信任。

在此，我們希望有更多車企能夠及時(shí)回應(yīng)車主關(guān)切，以真誠、務(wù)實(shí)的態(tài)度對(duì)待市場(chǎng)和用戶。最后，本文涉及到的“測(cè)試車”風(fēng)波，小米官方已經(jīng)回應(yīng)，具體以官方回應(yīng)為準(zhǔn)，希望大家理性看待。

本文聲明：

本文為車宇世界原創(chuàng)文章，總第11913期，部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，標(biāo)注來源的數(shù)據(jù)及相關(guān)資料均為引用。車宇世界原創(chuàng)版權(quán)所有，侵權(quán)必究。