這個定價誰最受傷”

作者｜王磊

編輯｜秦章勇

比亞迪又又又上新。

剛剛，比亞迪方程豹旗下鈦系列第二款車型，方程豹鈦 7 正式上市，方盒子造型，車長超過5.2米，價格卻出乎意料的低。

起售價17.98萬。

都說要抵制內(nèi)卷，但價格直掏心窩子，頂配的價格也僅21.98萬。

“之前想過價格不會高，但沒想過這么低?！?/p>

從定價來看，鈦7是一點不想給對手出牌機會，從造型來看，這是一款標(biāo)準(zhǔn)的方盒子，但智能化的配置并不低。

可玩性也不錯，可以兼容華為、小米、蘋果的平板，還能讓大疆和影石這兩家對頭和車機互聯(lián)。

這次鈦7真的把硬派SUV玩出花了。

01

一款怎樣的方盒子？

喜歡硬派的人，不一定都需要豹8 那所向披靡的越野性能，如果你既要硬派風(fēng)，也想要城市SUV的舒適，那么鈦 7或許會是不錯的選擇。

鈦7是方程豹旗下首款承載式的插混方盒子車型，另外擁有玩樂屬性拉滿的智能化配置。

也就是說，鈦 7 就是一臺將技能樹主點在智能化，舒適性上的方盒子SUV，它既能保證家人坐的舒適的同時，還能給予你駕駛硬派越野的情緒價值。

乘坐感如何

談及用車舒適性，彩電冰箱大沙發(fā)自然少不了。

方程豹在鈦7上玩上了軟硬件智慧生態(tài)，和硬派的風(fēng)格有著極大的反差，因為這款車可以做到7屏聯(lián)動。

除了中控臺上的15.6英寸的懸浮式大尺寸液晶屏、12.3英寸的全液晶儀表盤和26英寸的HUD抬頭顯示組成的標(biāo)準(zhǔn)三件套外。

在兩個前排座椅的背面，預(yù)留了生態(tài)接口，沒錯，方程豹也用上后排拓展塢了，其后排可以安裝2個13英寸的BYD Pad，另外，在后排還有一個空調(diào)控制屏再加上一個空調(diào)旋鈕屏，總共7個屏幕，可以實現(xiàn)導(dǎo)航信息，影音內(nèi)容全車同步，前排規(guī)劃路線的時候，后排也能知曉行程。

而且還能實現(xiàn)車機與多類智能硬件的無縫互聯(lián)，比如 鈦 7 支持互聯(lián)智能兒童安全座椅，能通過中控的智慧物聯(lián)APP實現(xiàn)與車機互聯(lián)，智能進行座椅方向、通風(fēng)等調(diào)節(jié)，聯(lián)動車機實現(xiàn)自動旋轉(zhuǎn)功能。

這次方程豹還給鈦7配上了生活助手Agent，可以實現(xiàn)智能點單，比如通勤的路上需要來杯咖啡，通過方城豹的Agent助手就可以直接語音下單。

門店路線還可以一鍵導(dǎo)航，到店即取，目前已經(jīng)支持瑞幸、星巴克等熱門品牌。

這也不難看出，鈦7明顯偏向車載場景和車周邊場景探索，進一步拓展人-車-生活的生態(tài)體系，傾向于個性化科技移動空間，在這一點上，就與豹系列車型有很大的區(qū)別。

此外，車載冰箱的溫度能在-6℃到50℃之間可調(diào)，4.5L容積能輕松放下4瓶550ml瓶裝水或8罐易拉罐。

座椅方面，全系搭載了舒芙蕾四層填充座椅，真皮層達到了1.1mm，還有10mm的通風(fēng)棉以及25mm的軟綿疊加懸簧。

座椅通風(fēng)、加熱、前排電動調(diào)節(jié)等舒適功能也全系標(biāo)配，前排還帶有按摩功能，副駕支持一鍵舒享模式，腿托展開+座椅，變成移動沙發(fā)。

得益于鈦7長4999mm、寬1995mm、高1865mm，軸距達到2920mm的尺寸，鈦7的三圍比路虎發(fā)現(xiàn)還要大，這樣的尺寸做五座布局，空間上基本不需要擔(dān)心。

儲物空間也是鈦7不小的優(yōu)勢，后備箱常規(guī)容積達970L，后備箱也是一個儲物空間。第二排放倒后，容積可擴展至1880L，足以裝下整套露營設(shè)備，此外全車還有47處儲物空間，7處掛鉤。

輔助駕駛開起來怎么樣

在核心的機械素質(zhì)與科技裝備上，則保持了方程豹一貫調(diào)性。

鈦7搭載了前雙叉臂+后五連桿的懸架結(jié)構(gòu)，抗側(cè)傾和制動點頭能力更強，懸架結(jié)構(gòu)的強度和耐沖擊力更強。

并且用上了云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，我們在實際體驗過程中，會感覺這套底盤非常扎實。

在拐彎時可以大幅減少車身傾斜和滑動，高頻小阻尼舒適模式可提供更穩(wěn)定的乘坐體驗，急轉(zhuǎn)、加速或制動時，低頻大阻尼運動模式，會讓車輛操控更精準(zhǔn)。

同時具備地面預(yù)瞄功能，能通過前置攝像頭，掃描路面情況，主動調(diào)節(jié)懸架狀態(tài)，解決凹凸路面帶來的不良感受，減少車身振動，提高舒適性。

動力方面，搭載了由1.5T發(fā)動機和電動機組成的插混系統(tǒng)，并提供兩驅(qū)和四驅(qū)可選。其中1.5T插混專用發(fā)動機最大功率115kW，兩驅(qū)版電動機最大功率為200kW；四驅(qū)版車型增加最大功率160kW前驅(qū)動電機，電動機綜合功率360kW，百公里加速僅需4.5秒，最高車速能達到190km/h。

有26.593kWh和35.624kWh兩種規(guī)格的插混專用刀片電池組，CLTC工況下純電續(xù)航里程最低135km，最高則為200km。再加上60升的油箱，CLTC綜合續(xù)航里程最高可達1300公里，17.5分鐘就能從30%補能至80%。

得益于新一代的DM平臺，10種驅(qū)動模式的靈活組合，兩驅(qū)版百公里油耗最低僅為4.9L，對于這么一個大塊頭，能耗可以說相當(dāng)?shù)土恕?/p>

而且出乎意料的是，方程豹為鈦7匹配的是一套天神之眼-B的輔助駕駛方案，有著包括激光雷達在內(nèi)的30個駕駛輔助感知元件，覆蓋高速和城區(qū)場景。

例如自主變道超車、路口及環(huán)島通行、禮讓行人、U型掉頭、復(fù)雜場景連續(xù)繞行等，另外還有智能泊車，車頭泊入、偏置泊車、窄車位泊車時自動收后視鏡等功能。

我們在實際體驗過程中，這套天神之眼 B的輔助駕駛可以說非常絲滑，它的效率非常高，在城區(qū)開啟時，這款車可以實時選擇最佳路線，自主變道、超車等操作一氣呵成，非常有老司機的味道。

在擁堵路段博弈時，也能很好控制加塞和防加塞的速度，和其它車輛博弈時，能夠問問把控路權(quán)，給司機的安全感還是非常足的。

從實際體驗來看，這套天神之眼 B已經(jīng)和第一梯隊的水平看齊。

值得一提的是，鈦7還具備高速爆胎輔助功能，這在同級車中罕見——系統(tǒng)能實時監(jiān)測輪胎狀態(tài)，爆胎時自動穩(wěn)定車身，降低事故風(fēng)險。

02

硬派 SUV的另一種解法

其實單從外觀看，方程豹鈦7 絕對屬于硬派越野那一掛。

平直的車頂線條與方正的車身輪廓，搭配外掛式備胎儲物盒和粗壯的后杠體，硬派“方盒子”造型的特征再明顯不過。

但鈦7和豹5、豹8的相比，明顯的是偏向方程豹鈦系列的設(shè)計——科技機甲風(fēng)，畢竟鈦系列在方程豹的內(nèi)部定位上就是個性化潮玩的屬性。

鈦 7 在邊角區(qū)域可以明顯感覺到增加了圓潤的線條勾勒，辨識度極高的雙層LED燈組，下層大燈與中間黑色飾板融為一體，搭配下方銀色H型裝飾分割的矩形進氣口，硬朗之中又透著精致。

車身側(cè)面，懸浮式車頂與黑化立柱形成撞色效果，C柱嵌入式品牌LOGO提升了辨識度。貫穿式腰線從車頭筆直地延伸至車尾，外凸的城垛式輪拱和雙五幅輪轂，又為整車增添了不少硬派的氣息。

而且值得一提的是，鈦7的風(fēng)阻系數(shù)控制在了0.34Cd，這對于一塊“方盒子”而言并不容易。

車尾雙L型尾燈組的設(shè)計呼應(yīng)車頭，同時中部利用熏黑的飾條進行連接，外掛了一個經(jīng)典的“小書包”，不過鈦7的背包并不是拿來放備胎的，而是一個32.5L的儲物格。

或許在比亞迪的產(chǎn)品矩陣中，鈦7 的意義并不僅僅是又一款 SUV，而是一次嘗試——它希望用硬朗的外形與家用的舒適結(jié)合，開辟出一個新的家庭 SUV 市場，這也符合當(dāng)初比亞迪對于方程豹的期望，面向個性化需求。

而方程豹也沒有辜負比亞迪的期望，方程豹品牌在8月銷量達到了16,265輛，同比增長233.6%，其中更加個性化的方程豹鈦3，更是月銷近萬臺。

如今鈦7這款車也給行業(yè)上強度了，既能滿足硬派越野，也不失都市的精致感。

尤其是不到20萬價格，鈦7 離爆款還遠嗎？