【文/觀察者網(wǎng) 潘昱辰 編輯/高莘】9月9日，一汽-大眾全新一代速騰L正式上市，推出三款配置車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為11.49萬(wàn)—13.19萬(wàn)元。此外，購(gòu)買(mǎi)全新一代速騰L限時(shí)贈(zèng)送保險(xiǎn)禮遇，現(xiàn)金補(bǔ)貼4000元。

自2006年進(jìn)入中國(guó)以來(lái)，速騰在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)銷(xiāo)售19年，經(jīng)歷了三代產(chǎn)品演變，累計(jì)銷(xiāo)量已突破430萬(wàn)輛，是A+級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)的代表車(chē)型。

全新一代速騰L上市 一汽-大眾

隨著汽車(chē)電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型，在速騰長(zhǎng)期深耕的A級(jí)車(chē)市場(chǎng)，新能源車(chē)型正以新鮮感和價(jià)格優(yōu)勢(shì)不斷蠶食合資燃油車(chē)的市場(chǎng)份額。諸如比亞迪秦L、吉利銀河星耀8、零跑B01、小鵬MONA M03等新能源車(chē)型，直接與速騰L形成競(jìng)爭(zhēng)。

消費(fèi)者對(duì)燃油車(chē)的認(rèn)知也在發(fā)生變化?！?025年中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)調(diào)研與消費(fèi)行為調(diào)查數(shù)據(jù)》顯示，新一代消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)更加關(guān)注智能化體驗(yàn)，而這正是傳統(tǒng)燃油車(chē)的短板。

因此這次換代，速騰L在智能化、燃油經(jīng)濟(jì)性等方面進(jìn)行升級(jí)，試圖在電動(dòng)化浪潮中保住燃油車(chē)的一片天地。

全新一代速騰L最大亮點(diǎn)是搭載了IQ. Pilot增強(qiáng)駕駛輔助系統(tǒng)，其號(hào)稱(chēng)是A+燃油轎車(chē)中唯一搭載端到端高速NOA的車(chē)型。這套系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航、精準(zhǔn)上下匝道、大曲率彎道過(guò)彎、橫向避讓、超車(chē)變道，以及復(fù)雜路口紅綠燈識(shí)別、自主起停等功能。

IQ. Pilot增強(qiáng)駕駛輔助系統(tǒng) 一汽-大眾

智慧座艙方面，全新一代速騰L搭載高通8155芯片，支持20秒連續(xù)對(duì)話、響應(yīng)時(shí)間小于2秒，并能精準(zhǔn)識(shí)別四川話和粵語(yǔ)，具備多意圖精準(zhǔn)理解能力，可實(shí)現(xiàn)400多項(xiàng)控車(chē)功能。同時(shí)，全新一代速騰L還融合了DeepSeek、豆包以及自研的汽車(chē)垂直領(lǐng)域大模型。

在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，全新一代速騰L搭載了1.5T Evo2發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率118kW，峰值扭矩250N·m，并通過(guò)技術(shù)、設(shè)計(jì)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了5.49L的百公里綜合油耗。

底盤(pán)方面，全新一代速騰L前輪距加寬30mm，橫向穩(wěn)定桿剛度提升25%。通過(guò)3輪中德聯(lián)合調(diào)校和7輪本地化匹配，完成1000余項(xiàng)參數(shù)優(yōu)化，將速騰L顛簸感降低15%、沖擊感優(yōu)化21%。

全新一代速騰L 一汽-大眾

空間方面，全新一代速騰L車(chē)長(zhǎng)達(dá)4812mm，整車(chē)姿態(tài)舒展動(dòng)感。車(chē)內(nèi)空間接近B級(jí)車(chē)的尺寸，并擁有21處精細(xì)化儲(chǔ)物空間，進(jìn)一步滿足家庭出行的收納需求。

此外，全新一代速騰L的起售價(jià)較老款降低約2萬(wàn)元，直接進(jìn)入了國(guó)產(chǎn)新能源轎車(chē)的定價(jià)區(qū)間，以適應(yīng)新的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。

“燃油車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)主動(dòng)權(quán)正在回歸”。一汽-大眾銷(xiāo)售公司總經(jīng)理吳迎凱在新車(chē)上市時(shí)說(shuō)。但全新一代速騰L的智能化配置能否真正吸引年輕群體，尚待市場(chǎng)檢驗(yàn)?？梢钥隙ǖ氖?，新車(chē)將是合資企業(yè)在智能電動(dòng)時(shí)代的奮力一擊，其市場(chǎng)表現(xiàn)，將檢驗(yàn)傳統(tǒng)車(chē)企在轉(zhuǎn)型時(shí)代的真實(shí)競(jìng)爭(zhēng)力。

本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。