近日，記者一行驅(qū)車(chē)駛?cè)氪ㄇF路第一大貨運(yùn)站——閣老壩站時(shí)，暑氣正沿著锃亮的鋼軌蜿蜒彌漫。

站場(chǎng)入口，一幅鮮紅標(biāo)語(yǔ)映入眼簾——“駝峰帶平面，暢通保安全”。49歲的站長(zhǎng)金曉強(qiáng)疾步迎來(lái)，微黑面龐上汗珠順著脖頸滾落，浸濕了制服前襟。這是他駐守這方站場(chǎng)的第五個(gè)酷暑。

“歡迎！車(chē)站有北貨場(chǎng)、南貨場(chǎng)、集裝箱場(chǎng)，咱們轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)去！”金曉強(qiáng)聲音洪亮，喚來(lái)營(yíng)業(yè)室貨運(yùn)主任李永鵬，“開(kāi)車(chē)，給記者同志好好看看咱們的‘戰(zhàn)場(chǎng)’！”

酷熱裹挾著山地。集裝箱場(chǎng)內(nèi)，龍門(mén)吊巨臂靜懸，成排的集裝箱反射出炫目的強(qiáng)光。身著橙色馬甲的工人在集裝箱間隙穿梭卸貨，一派忙碌景象。汽車(chē)拐進(jìn)貨場(chǎng)通道，豁然開(kāi)朗?！扒魄?！”金曉強(qiáng)手臂一劃，“這寬度，飛機(jī)都能起降！”

這般新光景，源自近幾年脫胎換骨的巨變。時(shí)針回?fù)埽?965年川黔鐵路貫通，火車(chē)如游龍般鉆進(jìn)遵義腹地。而后，貨運(yùn)業(yè)務(wù)分散在遵義北、南關(guān)鎮(zhèn)、南宮山等幾處站點(diǎn)，發(fā)展受限。更棘手的是，鐵軌與城市道路并行交織，貨車(chē)頻繁穿行，攪擾城區(qū)脈絡(luò)。

轉(zhuǎn)機(jī)始于閣老壩站的改造升級(jí)。2019年7月，自動(dòng)化駝峰投入運(yùn)轉(zhuǎn)；同年深秋，正式接替南宮山站，攬下整條川黔鐵路的列車(chē)編組重任。自此，閣老壩站不僅成為川黔貨運(yùn)的交會(huì)點(diǎn)，更躍升為西南鐵路網(wǎng)的關(guān)鍵樞紐。

回憶起5年前剛接任站長(zhǎng)那會(huì)兒，金曉強(qiáng)坦言壓力不小。“一個(gè)掛著‘川黔最大貨運(yùn)站’牌子的車(chē)站，333名職工加上240名裝卸工……”他屈指一算，“2019年改造升級(jí)，零事故是底子，這千斤重?fù)?dān)撂肩上，誰(shuí)又敢松半口氣？”

金曉強(qiáng)記憶里的北貨場(chǎng)是喧騰的。機(jī)器轟鳴聲與指揮叉車(chē)的吆喝聲此起彼伏。三條線(xiàn)路上堆滿(mǎn)待卸棚車(chē)。廣場(chǎng)上，貨車(chē)排成長(zhǎng)龍緩慢挪動(dòng)，司機(jī)連臨時(shí)停車(chē)地都難找。

為啃下卸車(chē)積壓這塊“硬骨頭”，車(chē)站沒(méi)少想辦法：部分貨物分流到畢節(jié)東站，重啟桐梓站糧運(yùn)業(yè)務(wù)，可貨場(chǎng)還是堵得慌。眼瞅著必須投入3000萬(wàn)元著手建倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)，轉(zhuǎn)機(jī)突現(xiàn)。

金曉強(qiáng)在貨場(chǎng)蹲守了半個(gè)月，把臺(tái)賬翻得卷了邊。靈光一閃：“棚車(chē)換集裝箱，能否給北貨場(chǎng)松綁？”但新問(wèn)題又出現(xiàn)了：成本抬升，貨主們直擺手。他率隊(duì)跑廠(chǎng)家、打電話(huà)，描繪集裝箱的種種好處：“裝卸快、貨損低，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看劃算！”

精誠(chéng)所至，貴州珍酒廠(chǎng)供應(yīng)商率先試水。從開(kāi)會(huì)研討到上門(mén)走訪(fǎng)，從調(diào)整運(yùn)費(fèi)到優(yōu)化流程，第一單集裝箱運(yùn)輸終于落地。嘗到甜頭的廠(chǎng)家動(dòng)了心，主動(dòng)上門(mén)的貨主越來(lái)越多。曾經(jīng)的棚車(chē)“堵點(diǎn)”漸漸變成了集裝箱的“通途”——閣老壩站裝卸能力大幅提升，去年6月15日裝車(chē)364輛，一舉刷新單日裝車(chē)歷史紀(jì)錄。

運(yùn)量上來(lái)了，服務(wù)問(wèn)題接踵而至。金曉強(qiáng)與車(chē)站黨總支書(shū)記曹天全索性將手機(jī)號(hào)碼貼在貨倉(cāng)大門(mén)上，直接對(duì)接客戶(hù)，及時(shí)解決問(wèn)題。效果立竿見(jiàn)影：昔日頻響的投訴熱線(xiàn)如今已接近“零來(lái)電”。

汽車(chē)在貨場(chǎng)穿行，記者訝異于這里空氣清新，聽(tīng)不到刺耳鳴笛，也無(wú)機(jī)器轟鳴。

“我們?cè)诃h(huán)保上可是下了大功夫?！崩钣砾i在一旁解釋。當(dāng)初貨場(chǎng)設(shè)計(jì)跟不上環(huán)保要求，貨運(yùn)量攀升，漫天飛塵成了常態(tài)。咫尺之遙的閣莊村，家家緊閉門(mén)窗。更別提過(guò)往機(jī)車(chē)頻繁鳴笛，攪得村民夜不能寐。

投訴迭起，整治刻不容緩。車(chē)站職工登門(mén)收集意見(jiàn)，起初吃了閉門(mén)羹，直到邀村干部懇談，才漸漸打開(kāi)局面。最終“壯士斷腕”：停運(yùn)散煤、重金屬污染石膏，寧損運(yùn)量，不破底線(xiàn)。嚴(yán)控鳴笛，為駝峰調(diào)速設(shè)備更換噪音更小的減速器。同時(shí)，引薦村民承攬站內(nèi)保潔、裝卸勞務(wù)工作?！啊F老大’架子放下了?！崩钣砾i感慨，“真心換真心，方能交到朋友?！?/p>

半年過(guò)去，澄澈藍(lán)天重現(xiàn)，惱人噪音消逝。整治妥當(dāng)后，車(chē)站邀村民走訪(fǎng)南貨場(chǎng)和駝峰作業(yè)區(qū)。村民們目睹蛻變，點(diǎn)頭稱(chēng)贊，還手寫(xiě)感謝信。

辦公樓前駐車(chē)，上樓。記者目光掠過(guò)墻上的人員介紹欄，滿(mǎn)是青春的面孔?！奥毠て骄挲g37歲，最小的才22歲?！苯饡詮?qiáng)介紹。

24歲的吳珈瑤是閣老壩站唯一的女值班員。2021年入路，她自四川眉山啟程，山重水復(fù)奔赴貴州遵義，車(chē)程就耗費(fèi)六個(gè)小時(shí)?！皠?dòng)車(chē)換汽車(chē)，車(chē)向山深處開(kāi)，路越開(kāi)越窄……”吳珈瑤回憶。當(dāng)偏居一隅的二等站閣老壩揭開(kāi)面紗，遠(yuǎn)非她心中想象的現(xiàn)代化圖景。

歸屬感意外萌生于一場(chǎng)感冒。當(dāng)時(shí)買(mǎi)藥不方便，金曉強(qiáng)和曹天全將藥品、營(yíng)養(yǎng)品與關(guān)切一并送達(dá)，還不時(shí)打來(lái)電話(huà)問(wèn)候?！斑@不是例行公事的關(guān)心，是真正走心的關(guān)愛(ài)?！眳晴飕幓貞洝?/p>

播音主持特長(zhǎng)讓吳珈瑤在遵義車(chē)務(wù)段脫穎而出?！罢纠锶耸趾芫o，但段里有主持、演講比賽，或集團(tuán)公司舉辦職業(yè)規(guī)劃大賽時(shí)，金站長(zhǎng)都會(huì)支持我參加?！彼锌?。

值班員是車(chē)站“運(yùn)籌之帥”，方寸控制臺(tái)即戰(zhàn)場(chǎng)。工作時(shí)，注意力必須緊繃如滿(mǎn)弓。這樣的崗位，鮮見(jiàn)女性。但車(chē)站領(lǐng)導(dǎo)的鼓勵(lì)，讓吳珈瑤萌生進(jìn)取之心。選拔值班員的考場(chǎng)上，20余位應(yīng)考者，她是唯一的女生。最終，理論奪魁，總分也名列前茅，吳珈瑤成為遵義車(chē)務(wù)段行車(chē)崗位獨(dú)一無(wú)二的女“指揮官”。

“要不拘一格發(fā)現(xiàn)人才、培養(yǎng)人才?！苯饡詮?qiáng)說(shuō)，“舞臺(tái)交予青年，讓他們站在中央發(fā)光發(fā)熱，被看見(jiàn)、被激勵(lì)?！边@成為閣老壩站的育才信條。今年，遵義車(chē)務(wù)段4名非本科學(xué)歷職工提干，其中3名來(lái)自閣老壩站。近三年，該站有11名本科生走向管理崗位。

出了辦公樓，踱步向宿舍區(qū)。那片建站之初便落土的松柏，歷經(jīng)風(fēng)霜依然蒼翠。駐足樹(shù)前，金曉強(qiáng)凝望著遒勁挺立的枝干，往昔奮斗與變革之景掠過(guò)心頭，未來(lái)藍(lán)圖亦在胸中鋪展。此刻，他心中最深的期盼化作一句話(huà)：唯有“新竹”拔節(jié)生長(zhǎng)，方能令這方熱土的故事一茬接著一茬延續(xù)，在時(shí)代鋼軌上奔涌不息。

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來(lái)源：成都局集團(tuán)公司融媒體中心 遵義車(chē)務(wù)段

文字：龔萱 王澤林 雷靈娟

圖片：李富彬

視頻：林鶴 李富彬 龔萱 劉佩晗

編輯：黃琛