站上430萬輛高臺，全新一代速騰（參數(shù)丨圖片）L再創(chuàng)德系經(jīng)典。

2025年，看似是新能源市場百花齊放的一年，但從年初滲透率突破50%之后，新能源汽車便與燃油車進(jìn)入了一場拉鋸戰(zhàn)，雙方一直在50%的比例周圍對抗。

而這背后，是市場對于燃油車的認(rèn)知發(fā)生了改變，根據(jù)《2025年中國汽車消費(fèi)市場調(diào)研與消費(fèi)行為調(diào)查數(shù)據(jù)》顯示，消費(fèi)者在購車是更在乎安全性和動(dòng)力性能這樣的因素。

即便是受到新能源產(chǎn)品的不斷猛攻，速騰依然展現(xiàn)了出強(qiáng)大的市場號召力。2025年1-7月，速騰累計(jì)銷量達(dá)到136,841輛，在同級別車型中保持領(lǐng)先。

將時(shí)間維度拉長，自2006年進(jìn)入中國市場，速騰就一直在銷量榜單中擁有一席之地。19年間，速騰累計(jì)銷量突破430萬輛，連續(xù)十年蟬聯(lián)細(xì)分市場銷量冠軍，成就出國內(nèi)市場“每三輛A+級轎車中就有一輛速騰”的神話級車型。

如今，全新一代速騰L煥新而至，熱氣騰騰價(jià)11.49萬元，并且購車即送保險(xiǎn)支持，讓車價(jià)再降4000元，起售價(jià)來到了11.09萬元，更以“德智體美”的全維進(jìn)階，再次定義A+級轎車的價(jià)值新高度。

430萬銷量的背后，是速騰對于中國消費(fèi)者需求深刻認(rèn)知，是一汽-大眾習(xí)慣性地與時(shí)代脈搏同頻共振。全新一代的速騰L，用L的后綴錨定了新的市場。

表面看“L”是尺寸加長，迎合中國消費(fèi)需求的變化，但在一汽-大眾眼中，速騰L是一次全面的革新，更是一次本土化的全面升級。

變革先鋒

速騰在中國市場19年的發(fā)展歷程，可以稱得上中國A+級轎車市場的進(jìn)化史。

速騰可以說是時(shí)代的先鋒，2006年，速騰以高性能轎車被引進(jìn)國內(nèi)。

彼時(shí)的國內(nèi)市場還不是當(dāng)下的狀態(tài)，自主品牌才剛剛起步，日系品牌拿著減配版的車型在國內(nèi)市場銷售。

速騰的進(jìn)入，迅速地改寫了市場的格局，在那個(gè)不需要發(fā)大定榜單的年代，速騰上市當(dāng)日訂單就超過9000輛。

這背后，是速騰以“過剩”的技術(shù)和安全配置，打破市場對于A+級轎車的固有認(rèn)知。

一方面速騰以高性價(jià)比搶占了市場高地，另一方面，速騰更是首度實(shí)現(xiàn)了標(biāo)配ESP（電子穩(wěn)定程序）、四連桿后獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)和6擋手/自一體Tiptronic變速器等豪華配置的車型。

可以說性價(jià)比和技術(shù)革新就是刻在速騰DNA中的競爭力。

隨著時(shí)代的發(fā)展，當(dāng)下的A+級轎車市場發(fā)生了新的變化，根據(jù)統(tǒng)計(jì)，在首次購車的群體中，年輕的消費(fèi)群體更聚焦于 “智能化”、“設(shè)計(jì)感” 和 “體驗(yàn)感”。更在意像智能語音助手、全景影像系統(tǒng)以及高級駕駛輔助系統(tǒng)等功能。

全新一代速騰L首先突破了傳統(tǒng)燃油車的技術(shù)邊界，成為A+級燃油陣營中，唯一搭載端到端高速NOA的車型。其搭載的IQ.Pilot增強(qiáng)駕駛輔助系統(tǒng)，覆蓋了95%的城市路況與100%的高速場景。

該系統(tǒng)可在高速路段實(shí)現(xiàn)自動(dòng)超車、自動(dòng)變道、自動(dòng)進(jìn)出匝道等操作，大幅減輕駕駛員長途行駛的負(fù)擔(dān)，提升安全性與舒適度。以科技賦能，讓全新一代速騰L成為燃油車中的智能先鋒，打破燃油車沒有智能的市場認(rèn)知。

其次在智慧座艙方面，全新一代速騰L搭載高通8155芯片與Linux+Android雙系統(tǒng)架構(gòu)，運(yùn)行更加流暢。15英寸2K懸浮中控屏、10.25英寸全液晶儀表與W-HUD平視顯示系統(tǒng)組成科技三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，集駕駛、娛樂于一體，在提升了座艙娛樂交互的同時(shí)，還以科技提升駕駛的安全性。

同時(shí)，全新一代速騰L搭載了與科大訊飛合作的語音助手，支持普通話、四川話與粵語識別交互，準(zhǔn)確率達(dá)95%以上，響應(yīng)速度相較上一代提升30%，實(shí)現(xiàn)可見即可說的智能座艙交互體驗(yàn)。

而且還搭載一汽-大眾自研AI大模型，融合云端Deepseek混合大模型技術(shù)，讓車機(jī)變得更加智能。

最重要的是，在傳統(tǒng)優(yōu)勢上，全新一代速騰L依然繼承了速騰家族的優(yōu)秀基因，全新一代速騰L搭載1.5T Evo2發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率118kW，峰值扭矩250N·m。

匹配7速DSG變速箱，形成黃金動(dòng)力組合，在保證強(qiáng)勁動(dòng)力輸出的同時(shí)，更做到了百公里綜合油耗5.49L，實(shí)現(xiàn)了性能與節(jié)能的完美平衡，真正契合家庭用車對于動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性的雙重需求。

這背后是一汽-大眾在內(nèi)燃機(jī)上黑科技的加持，包括可變截面渦輪增壓技術(shù)、米勒循環(huán)、APS大氣等離子噴涂等，展現(xiàn)了德系品牌在發(fā)動(dòng)機(jī)上的技術(shù)沉淀。

空間設(shè)計(jì)一直是速騰車系的傳統(tǒng)優(yōu)勢。全新一代速騰L車身尺寸在現(xiàn)款車型上進(jìn)一步優(yōu)化，新車的“得房率”達(dá)到84.5%，為同級最高水平，更是超過不少新能源車型，充分滿足家庭用戶對乘坐舒適性和實(shí)用性的雙重需求。

全新一代速騰L不僅延續(xù)了速騰車系一貫的德系品質(zhì)與市場口碑，更在智能、動(dòng)力、空間、設(shè)計(jì)等層面實(shí)現(xiàn)顯著提升，建立起“面面俱到，沒有短板”的全能產(chǎn)品力。

超越自我，再造標(biāo)桿

全新一代速騰L承襲大眾集團(tuán)嚴(yán)苛制造標(biāo)準(zhǔn)，以超900萬公里極限路試驗(yàn)證其可靠品質(zhì)。

測試涵蓋高原、高溫、高寒、高濕等極端環(huán)境，從青藏高原昆侖山口近5000米極缺氧地區(qū)，到吐魯番50℃+炙熱環(huán)境，再到黑河-40℃極寒氣候，全面考驗(yàn)整車的耐用性、穩(wěn)定性和安全性。

在車身結(jié)構(gòu)，全新一代速騰L采用超過80%高強(qiáng)鋼應(yīng)用比例，熱成型鋼占比達(dá)28%，大幅提升整車抗扭剛性與碰撞安全。

更配備同級唯一的二道密封專利技術(shù)，結(jié)合空腔灌蠟、雙面鍍鋅及360°翻轉(zhuǎn)電泳工藝，實(shí)現(xiàn)12年防銹穿、3年無銹蝕的超強(qiáng)防腐性能。

安全性能，全新一代速騰L完成了包括整車碰撞、行人保護(hù)等在內(nèi)的3137次意外場景測試，全面驗(yàn)證車輛在各種使用環(huán)境中的可靠性與耐久性。

同級獨(dú)有的中央氣囊，可以在碰撞發(fā)生時(shí)，避免司機(jī)與副駕相撞，產(chǎn)生二次傷害。

車身采用籠式結(jié)構(gòu)，在碰撞發(fā)生時(shí)能夠有效分散沖擊力，減少車身變形，為乘員提供堅(jiān)實(shí)保護(hù)。

為了貼近實(shí)際用車場景，全新一代速騰L還進(jìn)行前蓋雹擊測試、頂蓋積雪測試、后蓋推車測試，以超越國標(biāo)66%的疲勞試驗(yàn)，通淋雨試驗(yàn)、整車?yán)鋬鲈囼?yàn)、陽光試驗(yàn)、氣候交變試驗(yàn)。

整車經(jīng)歷427項(xiàng)的試驗(yàn)，其中整車試驗(yàn)50項(xiàng)，零部件測試205項(xiàng)，行保靜態(tài)14項(xiàng)，經(jīng)歷過嚴(yán)苛檢測，才有了430萬輛的德系品質(zhì)。

在嚴(yán)苛的生產(chǎn)與測試后，一汽-大眾更是提供了A+級市場首創(chuàng)的“三終身”權(quán)益：首任車主整車終身質(zhì)保、首任車主終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)和原裝備件終身質(zhì)保。

在極具競爭力的價(jià)格配合全面保障的售后政策，使全新一代速騰L成為合資A+級轎車市場中極具性價(jià)比的選擇，徹底消除了用戶對于售后服務(wù)的顧慮。

全新一代速騰L的標(biāo)桿地位不僅來自于領(lǐng)先的硬件實(shí)力，更源于對用戶需求的持續(xù)洞察與響應(yīng)。

在延續(xù)經(jīng)典設(shè)計(jì)元素的同時(shí)，新一代車型在智能座艙、人機(jī)交互、駕駛輔助等方面實(shí)現(xiàn)突破，支持多種互聯(lián)功能和語音控制，讓科技真正服務(wù)于人。

可以說，全新一代速騰L既是一汽-大眾造車工藝的集大成者，也是品牌面對新汽車時(shí)代交出的一份誠意答卷——它證明，在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的浪潮中，一款優(yōu)秀的燃油車依然可以憑借全面價(jià)值贏得市場。

回顧2006年，速騰進(jìn)入中國市場時(shí)，不僅滿足了消費(fèi)者對一款“好車”在耐用、好開方面的樸實(shí)訴求，更以諸多超越同級的標(biāo)準(zhǔn)，提供了額外的價(jià)值和心理滿足感。

這種“技術(shù)流”和“品質(zhì)派”的形象，加之迅速積累的市場口碑，使其在競爭激烈的中級車市場中脫穎而出，并為其后十余年的持續(xù)成功鋪平了道路。

可以說縱觀中國A+級轎車市場，速騰成為了一個(gè)無法繞開的名字。全新一代速騰L憑借純正德系基因、越級智能體驗(yàn)、黃金動(dòng)力組合和領(lǐng)先駕乘空間，再度夯實(shí)其“A+級轎車價(jià)值標(biāo)桿”的地位。

它不僅在產(chǎn)品層面實(shí)現(xiàn)了多維度的突破，更在價(jià)值層面重新定義了家庭用車的標(biāo)準(zhǔn)——是高性價(jià)比的選擇，是可靠耐用的伙伴，也是面向未來的智能燃油車代表作。

在燃油車市場整體承壓的背景下，并非需求消失，而是轉(zhuǎn)化為了對產(chǎn)品綜合實(shí)力更高標(biāo)準(zhǔn)的考量。

速騰通過持續(xù)不斷的自我進(jìn)化，精準(zhǔn)滿足了主流家用轎車消費(fèi)者對空間、品質(zhì)、經(jīng)濟(jì)性、品牌和價(jià)值的核心訴求，從而穿越周期，成為了中國車市一款名副其實(shí)的“常青樹”車型。