小編今天又給大家?guī)?/p>

城際建設的最新消息了

今天帶來的是

橫跨寶安、龍華、龍崗和坪山

可實現(xiàn)從坪山直達深圳機場的

深大城際

深大城際

▲深大城際鐵路工程線路平面示意圖

?最新消息：

9月11日，隨著“寶龍?zhí)枴倍軜?gòu)機破洞而出，由深鐵集團建設管理、中鐵南方中鐵上海工程局承建的深大城際2標土建八工區(qū)項目左線盾構(gòu)區(qū)間實現(xiàn)順利貫通，為雙線洞通、后續(xù)鋪軌及全線貫通奠定了堅實基礎

?路線介紹：

深大城際（深圳段）起自 深圳市寶安機場T4站，途經(jīng)寶安區(qū)、龍華區(qū)、龍崗區(qū)，終至 坪山區(qū)聚龍站，線路全長約 69.2 km。線路設計時速為160km。

站點設置：

全線設地下站 11 座，分別為：T4樞紐、機場東、黃麻布、石巖中心、龍勝、民治北、五和、白坭坑、大運、坪山、聚龍。

?路線作用：

深大城際建成通車后，將大幅填補深圳市東西兩翼城際軸線的空白，串聯(lián)起寶安、龍華、龍崗和坪山等多個外部組團，實現(xiàn)坪山至深圳機場的快速通達，坪山至深圳機場最快僅需 40 分鐘，對方便市民出行、支撐城市空間拓展及改善交通條件，為粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟發(fā)展注入強勁新動力具有重要意義。

?開通時間：

預計2026年11月開通運營

小編還帶來了

深惠城際大鵬支線以及穗莞深城際的

最新消息

深大城際

▲深大城際鐵路工程線路平面示意圖

?最新消息：

8月28日，土建三工區(qū)坪燕工作井至燕子湖站區(qū)間右線隧道順利貫通，為后續(xù)工程推進注入動力。

9月3日，四工區(qū)燕葵大里程盾構(gòu)區(qū)間雙線成功穿越豐樹山跨線橋，攻克重要施工風險。

?路線介紹：

深惠城際大鵬支線起自深圳市龍崗區(qū)龍城站，途經(jīng)龍崗、坪山，止于大鵬新區(qū)新大站，線路全長39.4公里，采用城際鐵路制式，設計速度160公里/小時。

站點設置：

共設龍城站、坪山站、燕子湖站、葵涌站、大鵬站、新大站6座車站和新大車輛基地。

?路線作用：

項目建成通車后，可實現(xiàn)大鵬與龍崗、坪山半小時通勤圈，并可通過換乘快速抵達寶安機場、南山、前海等地有利于助推大灣區(qū)城際鐵路建設，完善深圳市軌道交通網(wǎng)絡。

?開通時間：

預計2026年11月開通運營

穗莞深城際

▲穗莞深城際前皇段線路示意圖（以實際建成為準）

?穗莞深城際前皇段最新信息

據(jù)深圳交通7月17日信息，近日，穗莞深城際前皇段超大直徑盾構(gòu)施工取得新進展，隨著第1000環(huán)管片精準安裝，標志著項目團隊繼成功攻克“上跨廣深港高鐵深港隧道+側(cè)穿保稅區(qū)三號橋”的施工難題后再獲重大突破。

?線路設置：

穗莞深城際前皇先開段工程全長 6.588 公里。 工程劃分兩個工區(qū)，一工區(qū)線路約3.4公里，二工區(qū)線路約3.18公里。

穗莞深城際前皇段線路起于穗深城際前海站（不含），止于福田區(qū)皇崗口岸站，正線全長21.158公里，動走線長3.18單線公里。

站點設置：

全線地下敷設，設超級總部站、皇崗口岸站2座地下站及中心公園存車場1處，線路設計時速160公里。

▲穗莞深城際機前段線路示意圖（以實際建成為準）

?穗莞深城際機前段最新信息

截至2025年4月21日，穗莞深城際機前段固戍工作井至西鄉(xiāng)站區(qū)間左線順利貫通，標志著機前段1標區(qū)間實現(xiàn)雙線貫通圓滿完成盾構(gòu)施工任務。

?線路設置：

穗莞深城際機前段起于已開通的穗深城際深圳機場站，終至前海站，全長約15.15km，采用地下敷設。

站點設置：

全線共設3座車站，分別為：西鄉(xiāng)、寶安、前海。該工程項目設計速度為160km/h，采用8輛編組的CRH6型動車組。

?路線作用：

建成后，城際動車將直達前海和寶安中心，連通廣州、東莞、深圳，形成“黃金走廊”對完善粵港澳大灣區(qū)城際網(wǎng)絡，實現(xiàn)經(jīng)濟一體化發(fā)展具有重要意義。

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▌信息來源：寶安日報、深圳交通、深圳地鐵、深圳本地寶綜合

▌編輯：三一（李嘉亮）

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