叁多工作室

9月12日，2025中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇在天津舉行，東風(fēng)奕派汽車科技公司（以下簡稱“奕派科技”）總經(jīng)理汪俊君在論壇上發(fā)表了《基于大數(shù)據(jù)的用戶洞察與場景服務(wù)探索實踐》的主題演講，分享了奕派科技在用戶需求挖掘與場景化服務(wù)領(lǐng)域的思考與實踐。

作為一家剛剛成立兩個多月的新公司，奕派科技雖然年輕，但在數(shù)據(jù)處理和應(yīng)用上卻顯得十分老成。

用汪俊君的話講：“東風(fēng)集團(tuán)成立奕派科技的目的，是聚焦用戶需求的煥新，以更靈活、更敏捷的機(jī)制，使我們響應(yīng)用戶的速度更快，服務(wù)用戶的效率更高，與用戶之間的距離更近，成為一家‘讓用戶覺得靠譜的科技公司’?！?/p>

而數(shù)據(jù)就是奕派科技與消費(fèi)者“互動”的鑰匙。

近年來，中國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)實現(xiàn)了跨越式的增長，并在電動化、智能化領(lǐng)域取得了頗為領(lǐng)先的優(yōu)勢，但在這樣快速發(fā)展的同時，行業(yè)內(nèi)卷程度不斷加劇，車型的同質(zhì)化也越來越高。

在這樣的行業(yè)大勢之下，汪俊君提出了一個新的課題：“當(dāng)汽車‘硬件競爭’的邊際效應(yīng)遞減，下一階段增長引擎是什么？我認(rèn)為，答案就在用戶身上，在海量用戶數(shù)據(jù)背后，在未被滿足的場景需求之中?！?/p>

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讓數(shù)據(jù)發(fā)揮應(yīng)有的功效

雖說在新車立項之前，每個車企都會進(jìn)行大量的調(diào)研，采集用戶需求，為打造更符合消費(fèi)者的車型做準(zhǔn)備，但實際而言，這樣的調(diào)研并非完全可靠。一是由于調(diào)研本身的局限性，例如覆蓋范圍、人群畫像等會在很大程度上影響調(diào)研結(jié)果；二是被調(diào)研者或許并不明確自己的需求進(jìn)而誤導(dǎo)調(diào)研結(jié)果。

市場上的新車層出不窮，但真正能夠打動消費(fèi)者的車型并不多，這樣的現(xiàn)狀，一定程度上就是調(diào)研準(zhǔn)確度不夠的結(jié)果。

奕派科技早已意識到了這樣的問題，為了改變這樣的狀態(tài)，奕派科技采用了“大數(shù)據(jù)+調(diào)研”組合的方式，最大程度上滿足用戶“所想+未想”的需求。

“我們在研發(fā)風(fēng)神L8的初期，通過分析公開數(shù)據(jù)和用戶反饋發(fā)現(xiàn)，家庭用戶的比例持續(xù)增長。同時，行車數(shù)據(jù)也告訴我們，超過40%的用戶每月至少去景區(qū)兩次，后排使用率超過70%，再結(jié)合情緒識別和深度訪談，我們得出結(jié)論：家庭出游場景增多，‘舒適感’和‘娛樂體驗’是出游剛需?！闭交谶@樣的洞見，奕派科技才將風(fēng)神L8打造成了冰箱、彩電、大沙發(fā)、全景聲音響和航空級小桌板，全部配齊的家用SUV。

這樣將“看見顯性需求+洞見隱性需求+預(yù)見潛在需求”的產(chǎn)品定義方式，比傳統(tǒng)調(diào)研更加精確，能夠顯著減少產(chǎn)品定義階段的偏差，在更好地滿足消費(fèi)者需求的同時，進(jìn)一步提升車型的競爭力。

除了在產(chǎn)品定義時著重發(fā)揮大數(shù)據(jù)的優(yōu)勢之外，在產(chǎn)品的使用期間，大數(shù)據(jù)也能發(fā)揮意想不到的功效。

在上市之初，eπ007搭載的戰(zhàn)斗模式，曾引發(fā)不小的反響，更激進(jìn)的駕駛風(fēng)格及悅耳的模擬聲浪，讓不少年輕消費(fèi)者欲罷不能，但eπ007上市交付后，戰(zhàn)斗模式的使用頻率卻逐步走低，從上線第三周的92%一路下滑到不足20%。

“通過用戶訪談，我們了解到用戶使用率的原因，是該功能需手動開啟，覺得麻煩。于是我們馬上迭代，增加了聲控觸發(fā)和自定義場景聯(lián)動，用戶的使用時長，又回到了前期高點水平?！蓖艨【@樣表示：“這個案例表明，數(shù)據(jù)能指導(dǎo)我們以用戶期待的方式去優(yōu)化功能，讓每一次迭代都有的放矢。”

從這兩個案例不難看出，奕派科技已經(jīng)建立起了“數(shù)據(jù)驅(qū)動”的新發(fā)展模式，深度挖掘數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)內(nèi)涵，以更貼近消費(fèi)者的方式來謀求新的發(fā)展。

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數(shù)據(jù)賦能，促進(jìn)行業(yè)更好發(fā)展

除了用數(shù)據(jù)賦能產(chǎn)品之外，在營銷和服務(wù)領(lǐng)域，奕派科技也開啟了數(shù)據(jù)賦能的新嘗試，在汪俊君看來對車企而言， 用數(shù)據(jù)來賦能產(chǎn)品、營銷和服務(wù)，不是一道選擇題，而是一道必答題。

“我們必須完成三大轉(zhuǎn)變：產(chǎn)品端，從‘功能驅(qū)動’轉(zhuǎn)向‘場景驅(qū)動’；營銷端，從‘廣撒網(wǎng)’轉(zhuǎn)向‘精準(zhǔn)觸達(dá)’；服務(wù)端：從‘經(jīng)營車’轉(zhuǎn)向‘服務(wù)人’。實現(xiàn)這一系列轉(zhuǎn)變的基礎(chǔ)，正是基于大數(shù)據(jù)的用戶洞察與場景洞察?！?/p>

奕派科技還通過對車輛行駛數(shù)據(jù)的實時分析，判斷用戶的核心出行區(qū)域與時段，輔助線下門店選址、外展活動和廣告投放，提升營銷的精準(zhǔn)度和資源投放效率，讓營銷從“廣撒網(wǎng)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤罢覍θ?、說對話”。

數(shù)據(jù)的深度應(yīng)用也為奕派科技帶來了看得見的成果，今年8月奕派科技月銷2.9萬輛，同比增長62.39%，并且奕派科技還實現(xiàn)了連續(xù)兩個月環(huán)比正增長。

為了能夠讓更多的車企更好的享受到“數(shù)據(jù)賦能”優(yōu)勢，為行業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展貢獻(xiàn)力量，汪俊君還提出三點建議：

一是建立行業(yè)數(shù)據(jù)安全使用標(biāo)準(zhǔn)，保護(hù)用戶隱私與信息安全。建議聯(lián)合制定汽車數(shù)據(jù)分類分級和訪問控制的統(tǒng)一安全標(biāo)準(zhǔn)和數(shù)據(jù)治理框架。推動隱私計算、區(qū)塊鏈等技術(shù)的應(yīng)用，實現(xiàn)數(shù)據(jù)“可用不可見”。

二是共建行業(yè)數(shù)據(jù)新生態(tài)，實現(xiàn)信息共享與價值共創(chuàng)。建議由行業(yè)協(xié)會或行業(yè)科研機(jī)構(gòu)牽頭，構(gòu)建汽行車業(yè)數(shù)據(jù)可信共享平臺，在遵循網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全和個人信息保護(hù)的前提下，推動用戶行為、用車場景、功能使用等脫敏數(shù)據(jù)的合規(guī)流通。

三是反對“內(nèi)卷競爭”，以數(shù)據(jù)驅(qū)動“價值競爭”。將競爭的焦點從“參數(shù)攀比”，轉(zhuǎn)向如何更好地服務(wù)用戶、洞察場景。通過數(shù)據(jù)賦能， 去“卷”用戶價值，“卷”服務(wù)體驗、為消費(fèi)者提供超越期待的產(chǎn)品與服務(wù)。

從更長遠(yuǎn)的發(fā)展視角來看，深度挖掘數(shù)據(jù)內(nèi)涵，是汽車行業(yè)未來發(fā)展的重要課題，但如何發(fā)掘數(shù)據(jù)內(nèi)涵？挖掘的邊界又在哪里？行業(yè)數(shù)據(jù)能否協(xié)同應(yīng)用？都是待解的難題。

而行業(yè)的發(fā)展是由眾多企業(yè)發(fā)展共同構(gòu)建的，奕派科技挖掘內(nèi)部數(shù)據(jù)的做法是個很好的樣板，當(dāng)眾多企業(yè)紛紛行動起來，共同挖掘數(shù)據(jù)內(nèi)涵時，數(shù)據(jù)驅(qū)動行業(yè)發(fā)展的預(yù)言就能變成現(xiàn)實，數(shù)據(jù)協(xié)同的問題也將迎刃而解。

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