最近，中鐵聯(lián)集昆明中心站的相關負責人在接受新華社采訪時表示：“新鮮的榴蓮從老撾萬象啟程，搭乘中老鐵路的國際貨運快線，僅需26個小時即可抵達昆明�！�

有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截止到8月底，經(jīng)由中老鐵路運輸?shù)倪M口榴蓮總量突破15萬噸，同比增幅達到91%。

可以說，中老鐵路的開通，讓東南亞榴蓮進入中國市場的時間大幅縮短，多個國家也因此獲得了可觀的經(jīng)濟收益。

然而，有一個國家在依靠對華出口榴蓮年收入接近30億美元之后，為了進一步擴大利潤，竟然動起了生產(chǎn)“問題榴蓮”的歪腦筋。

結果呢？不僅大量榴蓮滯銷腐爛在果園中，就連中國市場這個重要客戶也在逐步流失。

昔日的“水果王國”為何會一夜之間陷入困境？

2022年至2023年，越南榴蓮產(chǎn)業(yè)迎來了看似風光無限的高峰期。

根據(jù)越南農(nóng)業(yè)與農(nóng)村發(fā)展部公布的數(shù)據(jù)，2023年越南榴蓮出口量激增至70萬噸，其中90%銷往中國，出口總額接近30億美元。

這一數(shù)字相比2022年增長了14倍，成為越南農(nóng)產(chǎn)品出口的一大亮點。

不僅如此，越南的芒果、火龍果等其他熱帶水果對華出口占比也都超過了50%，中國市場儼然成了越南果蔬出口的“現(xiàn)金來源”。

但這也讓越南在榴蓮質(zhì)量方面出現(xiàn)了嚴重問題。

2023年12月，中國海關對越南榴蓮進行了抽檢。

檢測結果顯示，部分越南榴蓮不僅存在嚴重的鎘超標問題（超標率達30%），更有商家為了讓果皮看起來更鮮艷，竟然使用了致癌染料堿性嫩黃進行浸泡。

要知道，鎘超標主要來源于過量使用化肥，長期攝入會對人體健康造成嚴重損害；而堿性嫩黃作為工業(yè)染料，根本不允許用于食品。

面對這種食品安全隱患，中國海關立即暫停了15家包裝廠和18家果園的出口資格。

更嚴重的是，越南本土的檢測能力根本無法滿足中國市場的嚴格要求。

整個越南僅有9家機構具備檢測重金屬和有害染料的能力，當中國從2025年開始實施“100%批次查驗”政策后，越南榴蓮立刻陷入了“檢測難”的困境。

大量榴蓮在中越邊境口岸排隊等待檢測，還未等到結果就已經(jīng)開始腐爛，形成了“采摘-積壓-變質(zhì)”的惡性循環(huán)。

數(shù)據(jù)不會撒謊：2025年前4個月，越南榴蓮對華出口額暴跌71.3%，僅剩1.3億美元；果農(nóng)手中的收購價更是從5元/斤暴跌至0.8元/斤，即便如此，依舊無人愿意收購。

此外，越南一邊對中國鋼鐵加征37.13%的反傾銷稅，一邊又希望中國放寬對水果進口的限制。

這種自相矛盾的行為讓中國對越南的誠信度產(chǎn)生了嚴重質(zhì)疑。

而越南的這次失誤，直接讓泰國獲得了巨大收益。

泰國榴蓮穩(wěn)居中國市場半壁江山

在東南亞水果對華出口的格局中，泰國榴蓮無疑是“合規(guī)典范”。

早在2003年，泰國就獲得了鮮榴蓮對華出口的資格，這二十多年來，它始終嚴格按照中國的檢疫標準執(zhí)行。

從果園農(nóng)藥使用登記，到出口前的批次檢測，每一步都嚴格遵循中國要求，正因如此，其出口量始終穩(wěn)居中國市場第一。

2024年，泰國榴蓮迎來豐收年。

根據(jù)泰國農(nóng)業(yè)與合作社部發(fā)布的數(shù)據(jù)，當年泰國榴蓮總產(chǎn)量達到168萬噸，同比增長三成；僅上半年，對華出口量就超過45萬噸，預計總價值達120億元。

而這一年，恰逢越南榴蓮因鎘超標、非法使用染料陷入信任危機，市場份額大幅縮水，泰國榴蓮順勢占據(jù)了中國榴蓮進口85%的份額，幾乎壟斷了主流市場。

不僅如此，2025年仍在合規(guī)期內(nèi)的泰國榴蓮，又借助中老鐵路的開通進一步優(yōu)化了物流體系。

要知道，過去泰國榴蓮運往中國，海運需要15天，陸運最快也要5天，運輸成本高，果實容易因儲存時間過長而腐爛。

如今通過中老鐵路的冷鏈專線，僅需3天即可直達廣州市場。

這一升級不僅使運輸成本降低了近20%，果實損耗率也從之前的10%降至5%以下。

更關鍵的是，新鮮度提升后，價格也更具競爭力——甚至比曾經(jīng)以“低價”取勝的越南榴蓮還要親民。

現(xiàn)在走進中國的水果店、超市，貨架上最顯眼的進口榴蓮基本都是泰國產(chǎn)的，消費者買得放心，自然成了首選。

如果說泰國靠的是長期合規(guī)積累，那么菲律賓榴蓮則是“后發(fā)制人”的代表。

因為它深知中國市場對“品質(zhì)安全”的高度重視，因此從一開始就將“對標中國標準”作為核心戰(zhàn)略。

從果園選址開始，菲律賓就專門挑選適合榴蓮生長的土壤和氣候區(qū)域，全程邀請中國農(nóng)業(yè)專家現(xiàn)場指導，堅決杜絕使用禁用農(nóng)藥。

到了2025年，菲律賓對華出口的榴蓮達到了5.4萬噸，且果肉飽滿、質(zhì)地細膩。

其實，國產(chǎn)榴蓮也在悄然發(fā)力。

本土榴蓮的崛起

過去人們普遍認為中國熱帶地區(qū)難以種植出優(yōu)質(zhì)榴蓮，畢竟最初引進的馬來西亞貓山王品種在海南種植時，要么只開花不結果，要么果實小、產(chǎn)量低，根本無法達到商用標準。

但海南憑借得天獨厚的氣候條件，成功打破了這一“魔咒”。

海南省農(nóng)科院的科研團隊歷時6年，一邊研究海南土壤的酸堿度、降水量對榴蓮生長的影響，一邊對引進品種進行雜交、馴化，最終培育出了適應海南氣候的“海南一號”榴蓮。

如今的“海南一號”有多出色？

根據(jù)海南省農(nóng)科院的品質(zhì)檢測報告，它的甜度可達25°Brix，與泰國金枕榴蓮不相上下，果肉細膩度也毫不遜色。

更令人驚喜的是，它的香氣濃度比泰國榴蓮高出一倍，打開果殼就能聞到濃郁的榴蓮香氣，不少試吃者表示“香味比進口的更濃”。

而且“海南一號”的產(chǎn)量也十分穩(wěn)定，單株產(chǎn)量可達45公斤，比早期引進的貓山王高出3倍多，徹底解決了本土榴蓮“產(chǎn)量低、品質(zhì)差”的難題。

截至2024年，海南榴蓮的種植面積已達5萬畝，其中4萬畝已進入初步產(chǎn)果期，預計可產(chǎn)出2000噸榴蓮。

此外，部分早期試點果園雖然規(guī)模不大，但產(chǎn)量表現(xiàn)亮眼，預計能收獲600噸，同比翻了兩倍多。

如果說品種是基礎，那么物流和品質(zhì)就是海南榴蓮的“加分項”。

市面上常見的進口榴蓮，為了應對長途運輸，往往在七成熟時就被采摘，運抵國內(nèi)后再用催熟劑催熟，不僅容易出現(xiàn)“熟而不甜”的問題，也讓不少消費者擔心化學藥劑殘留。

但海南榴蓮完全不需要這樣的流程，因為產(chǎn)地就在國內(nèi)，它能實現(xiàn)真正的“樹上熟”。

具體來說，海南榴蓮會在果實自然成熟后，在清晨露水未干時采摘，隨后通過冷鏈車直接發(fā)往廣州、北京等城市，當晚就能上架超市。

這樣一來，不僅避免了催熟劑的使用，還最大程度保留了榴蓮的新鮮度和甜度，果肉口感更軟糯、汁水更豐富。

品質(zhì)好還不夠，海南榴蓮的價格更是“殺手锏”。

由于省去了進口關稅、長途海運費用等成本，其售價比進口榴蓮低了超過50%，性價比優(yōu)勢十分明顯。

中國市場的規(guī)則其實非常明確：我們歡迎所有品質(zhì)優(yōu)良、合規(guī)安全的進口水果，也愿意與長期合作的伙伴共享市場紅利，但絕不容忍“以次充好”、“違規(guī)添加”等行為。

如今看來，“誠信與質(zhì)量”才是真正的“通行證”，違背規(guī)則的人，終將自食其果。