9月9號(hào)晚上，海航HU7712航班從深圳飛往北京，原本3個(gè)小時(shí)的航程卻因?yàn)楸本┑囊粓?chǎng)暴雨變得格外漫長(zhǎng)。為了安全，航班在22點(diǎn)47分備降太原，這一下，機(jī)上乘客的心都懸了起來(lái)。

其中有乘客第二天要在北京做手術(shù)，情急之下竟向工作人員跪了下來(lái)。這一跪，跪出了旅客的焦急，也考驗(yàn)著航空公司的應(yīng)急能力。

好在海航的行動(dòng)還算迅速。針對(duì)36名必須連夜返京的旅客他們協(xié)調(diào)包車(chē)送回，選擇次日走的安排了食宿，自行返京的也承諾退還未使用航段票款。第二天中午補(bǔ)班航班也順利把旅客送到了北京。
不過(guò)事件中也有兩個(gè)小插曲引發(fā)了爭(zhēng)議。一是機(jī)長(zhǎng)先英文廣播后才中文，讓不少乘客質(zhì)疑，但海航解釋當(dāng)班機(jī)長(zhǎng)是外籍，按規(guī)定可先英文廣播再由中方人員補(bǔ)中文，這是符合規(guī)程的。二是有旅客質(zhì)疑機(jī)長(zhǎng)資質(zhì)不行，不能雨天降落。
這里必須明確說(shuō)一下，這是誤會(huì)！航班備降只和目的地天氣是否達(dá)標(biāo)有關(guān)，所有執(zhí)飛機(jī)長(zhǎng)都具備相應(yīng)資質(zhì)，安全規(guī)章絕不會(huì)讓不合格的機(jī)長(zhǎng)上天。
這次事件還讓大家關(guān)注到一個(gè)航空安全紅線“機(jī)組超時(shí)”。機(jī)組人員的飛行時(shí)間有嚴(yán)格限制，一旦超時(shí)就不能再飛，這也是為什么航班備降后沒(méi)有立刻復(fù)飛的重要原因之一。
這場(chǎng)雷雨夜的備降有旅客的焦急，有航空公司的應(yīng)急，也有對(duì)規(guī)則的討論。航空出行難免遇到意外，天氣更是不可抗力。但只要守住安全底線，做好溝通，及時(shí)回應(yīng)旅客需求，就能讓每一次意外都多一份溫暖和安心。