1936年12月12日，西北“剿匪”代總司令張學(xué)良和陜西省主席、第17路軍司令楊虎城聯(lián)手發(fā)動(dòng)“兵諫”，扣押前來(lái)西安督戰(zhàn)的蔣介石及其一眾幕僚，試圖逼蔣放棄“攘外必先安內(nèi)”的不抵抗政策，聯(lián)合中共抗擊日寇的侵略，史稱(chēng)“西安事變”。后來(lái)，在各方努力下，事變得以和平解決，蔣介石也承諾：停止內(nèi)戰(zhàn)，一致抗日，必不食言。

蔣介石最終同意八路軍改編

不料，蔣氏從西安返回南京后卻立即變臉，扣押好意送其返回的張學(xué)良，并調(diào)集洛陽(yáng)、漢中等地中央軍30萬(wàn)人合圍西安，楊虎城被迫辭職出國(guó)，兩人麾下部隊(duì)也被改編。不過(guò)，在全國(guó)輿論的反對(duì)下，蔣介石最終未敢再啟戰(zhàn)端，向陜甘蘇區(qū)的紅軍發(fā)動(dòng)進(jìn)攻。

1937年7月7日盧溝橋事變爆發(fā)后，欲壑難填的日寇意圖再占我國(guó)華北，中華民族的全面抗戰(zhàn)正式拉開(kāi)序幕。29日北平淪陷！30日，天津淪陷！蔣介石再也不敢動(dòng)內(nèi)戰(zhàn)的心思，反而邀請(qǐng)中共方面飛赴南京，參加國(guó)防會(huì)議，并同意立即改編陜甘紅軍為國(guó)民革命軍第八路軍，下轄3個(gè)師，開(kāi)赴抗日前線。

原定行軍方案將與日寇迎頭相撞

不過(guò)，在安排八路軍行軍路線上，蔣介石又動(dòng)起了歪腦筋。他安排八路軍3個(gè)師分為兩部分，其中林彪115師、賀龍120師由渭南上車(chē)，經(jīng)風(fēng)陵渡，沿同蒲鐵路至山西代縣，最終前往恒山、太行山、燕山三山交匯之處的蔚縣集中作戰(zhàn)；劉伯承129師則沿隴海鐵路、平漢鐵路，在河北徐水下車(chē)后前往冀東打游擊。

顯而易見(jiàn)，這是要將八路軍分割使用，安置在山西、河北兩個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)，使其難以形成合力。同時(shí)，部隊(duì)運(yùn)輸要通過(guò)中央軍控制的鐵路線，安全還是保密性都沒(méi)法保障，還可能遭到日寇飛機(jī)的轟炸。更何況，平津淪陷后，日寇主力已兵分四路，其中兩路分別循平漢鐵路南下、沿同蒲路挺進(jìn)山西，八路軍的行進(jìn)路線正好與其迎頭相撞，屆時(shí)裝備低劣的八路軍官兵不得不與日寇硬碰硬交鋒、打陣地戰(zhàn)，損失必定很大。

最終未走陜北荒原而走韓城

為此，中共方面據(jù)理力爭(zhēng)，要求“為安全計(jì)，為隱蔽計(jì)，為滿(mǎn)足晉綏渴望計(jì)，決走韓城渡河”。不過(guò)，由于蔣介石一再拖延，中共方面為抓緊時(shí)間北上抗日，開(kāi)始規(guī)劃避開(kāi)國(guó)民黨軍封鎖線，開(kāi)始準(zhǔn)備從陜北渡河的方案。不過(guò)，若走陜北，則自綏德以南“八百里絕無(wú)糧籌”，因此各部必須拿出長(zhǎng)征的勁頭咬緊牙關(guān)，忍饑挨餓挺過(guò)這道坎。

最終，隨著形勢(shì)的不斷惡化，國(guó)民黨第二戰(zhàn)區(qū)司令、“山西王”閻錫山主動(dòng)與中共接觸，同意讓八路軍由韓城渡黃河出兵，立即投入山西戰(zhàn)場(chǎng)的抗戰(zhàn)。八路軍3個(gè)師陸續(xù)進(jìn)入山西后，果然大顯神威；115師在平型關(guān)伏擊殲滅日寇精銳板垣征四郎第5師團(tuán)1000余人，取得全面抗戰(zhàn)爆發(fā)后首次大捷；129師夜襲日寇陽(yáng)明堡機(jī)場(chǎng)，炸毀飛機(jī)24架；120師在雁門(mén)關(guān)一線設(shè)伏，先后擊毀日寇汽車(chē)500余輛，有力支援了山西戰(zhàn)場(chǎng)的友軍。

平型關(guān)大捷

夜襲陽(yáng)明堡機(jī)場(chǎng)