來源：環(huán)球網(wǎng)

9月14日，由電車資源主辦，地上鐵新能源車服網(wǎng)絡(luò)協(xié)辦、中交（上饒）汽車綜合試驗有限公司提供場地支持的NEVC2025第十屆中國新能源商用車挑戰(zhàn)賽在中交上饒汽車綜合試驗場隆重開幕。

上饒經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)黨工委委員、經(jīng)發(fā)局局長姜健，原清華大學(xué)車輛與運載學(xué)院系主任陳全世教授，電車資源CEO毛保國，招商局檢測車輛技術(shù)（合肥）有限公司負(fù)責(zé)人石來華，中交（上饒）汽車綜合試驗有限公司總經(jīng)理谷巨龍等百余人共同出席本次開幕式。

谷巨龍在致辭中指出，中交一公局五公司是中交集團(tuán)目前唯一一家涉足汽車試驗場建設(shè)領(lǐng)域的企業(yè)，承建的中交上饒汽車綜合試驗場立足全球客戶的試驗驗證需求，打造了15個測試區(qū)域以及 120 余種特種道路，試驗道路總里程超65公里，全面支持傳統(tǒng)汽車、新能源汽車與智能網(wǎng)聯(lián)汽車的測試驗證，涵蓋車輛動力學(xué)、功能可靠性、通信技術(shù)、整車及零部件性能等多項核心能力，為車企實現(xiàn)超短開發(fā)周期下的高質(zhì)量驗證提供堅實保障。未來，五公司將繼續(xù)堅持以客戶服務(wù)為中心，以市場需求為導(dǎo)向，持續(xù)完善檢測能力與服務(wù)體系建設(shè)，努力為客戶提供更先進(jìn)、更高效、更精準(zhǔn)的試驗驗證體驗。

開幕式上，主辦方電車資源回顧了賽事十年發(fā)展歷程，重點介紹了其在推動新能源商用車技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級方面的重要貢獻(xiàn)。多家企業(yè)代表圍繞研發(fā)制造、市場運營等實踐經(jīng)驗展開深度交流，并就行業(yè)未來發(fā)展方向進(jìn)行前瞻性探討。隨后，舉辦了NEVC2025第十屆中國新能源商用車挑戰(zhàn)賽啟動儀式。發(fā)車儀式上，在裁判長陳全世一聲令下，遠(yuǎn)程新能源商用車、上汽大通、江淮汽車等15家車企的19款參賽車輛魚貫而出，瞬間點燃了現(xiàn)場觀眾們的期待與熱情。

作為本屆賽事的場地支持方，中交上饒汽車綜合試驗場為車企提供展示技術(shù)實力的舞臺，在這里，每一輛參賽車都要接受最嚴(yán)格的檢驗，每一項測試數(shù)據(jù)都將成為行業(yè)技術(shù)發(fā)展的重要參考。作為國內(nèi)首個全融合汽車綜合試驗場，該試驗場擁有國內(nèi)首個投入運營的5G智能聯(lián)測試區(qū)，7.2公里的高速環(huán)道刷新往屆賽事單圈長度紀(jì)錄，讓能耗、續(xù)航等關(guān)鍵數(shù)據(jù)的采集更加精準(zhǔn)可靠，復(fù)合彎道設(shè)計考驗著轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的精準(zhǔn)度。直線長度2.5公里的長直線性能路讓車輛的動力性能得到充分展現(xiàn)；涵蓋7%-60%坡度共12條標(biāo)準(zhǔn)坡道路段，能更精準(zhǔn)測試出不同類型參賽車輛滿載條件下電驅(qū)動系統(tǒng)的峰值輸出能力和熱管理性能，為車輛設(shè)計優(yōu)化和質(zhì)量控制提供重要依據(jù)。

根據(jù)日程安排，9月12-13日大賽已在中交上饒汽車試驗場高速環(huán)道、坡道路、制動路、長直線性能路等測試模塊區(qū)域完成“實景循環(huán)工況賽”“加速、制動、爬坡單項性能測評賽”以及“智能化評價賽”。

此次賽事活動既是對參賽車輛整車動力、續(xù)航、節(jié)能、制動等的全方位極限測試，更是對中交上饒汽車試驗場地、安全管理體系、后勤保障等綜合實力的巔峰考驗。未來，中交一公局五公司將持續(xù)深耕汽車試驗場領(lǐng)域，為汽車技術(shù)創(chuàng)新及綠色低碳轉(zhuǎn)型提供專業(yè)測試驗證場地及服務(wù)，推動車企加速技術(shù)突破與產(chǎn)品升級，為中國汽車產(chǎn)業(yè)的騰飛注入強(qiáng)勁動力。（張芳）