北京
2025年9月16日，數(shù)說(shuō)新能源發(fā)布9月8日-9月14日新能源乘用車(chē)終端銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。在這場(chǎng)新勢(shì)力與傳統(tǒng)車(chē)企的“較量”中，零跑以1.3萬(wàn)輛的成績(jī)脫穎而出，在新勢(shì)力陣營(yíng)中拔得頭籌。
從整體榜單來(lái)看，比亞迪依舊展現(xiàn)出強(qiáng)大的統(tǒng)治力，以6.48萬(wàn)輛的銷(xiāo)量遙遙領(lǐng)先，將其他品牌遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后，繼續(xù)鞏固其在新能源汽車(chē)市場(chǎng)的龍頭地位。五菱和特斯拉分別以1.84萬(wàn)輛、1.54萬(wàn)輛的銷(xiāo)量位居第二、第三，同樣表現(xiàn)不俗。
在新勢(shì)力領(lǐng)域，除零跑外，問(wèn)界、小鵬、理想也有一定表現(xiàn)，銷(xiāo)量分別為0.86萬(wàn)輛、0.81萬(wàn)輛、0.81萬(wàn)輛，但與零跑相比仍有差距。零跑此次的出色表現(xiàn)，無(wú)疑是其產(chǎn)品力與市場(chǎng)策略奏效的體現(xiàn)，也為新勢(shì)力品牌在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中增添了一抹亮色，期待后續(xù)各品牌能帶來(lái)更多驚喜。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶(hù)上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
