德國(guó)松口氣 - 只有這么少的德國(guó)人愿買中國(guó)電動(dòng)車?

這幾天德國(guó)媒體都在大篇幅報(bào)道德國(guó)慕尼黑正在舉辦的汽車行業(yè)盛事 - IAA國(guó)際車展。中國(guó)車企再次成為德媒關(guān)注焦點(diǎn)。德國(guó)《圖片報(bào)》在一篇報(bào)道中用了奪眼球的標(biāo)題: "小鵬、東風(fēng)、紅旗：這些中國(guó)企業(yè)正威脅我們的汽車制造商"，報(bào)道中寫(xiě)道:

"60家中國(guó)車企中有14家亮相慕尼黑國(guó)際車展，創(chuàng)歷史之最！它們以頂尖技術(shù)、卓越品質(zhì)和極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，在全車型領(lǐng)域和動(dòng)力類型領(lǐng)域向德系及歐系車企發(fā)起全面進(jìn)攻。

工程師網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)Ingenieur.de評(píng)論稱"IAA既是舞臺(tái)也是戰(zhàn)場(chǎng)"。局勢(shì)可能惡化：德國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)承載著77萬(wàn)就業(yè)崗位。

當(dāng)?shù)聡?guó)制造商倚重其百年造車傳統(tǒng)（如戴姆勒的139年歷史）時(shí)，多數(shù)中國(guó)汽車品牌如比亞迪、小鵬、歐萌達(dá)、捷途等均是近年才涌現(xiàn)的新生力量。

汽車專家貝亞特麗克斯·凱姆對(duì)德國(guó)《圖片報(bào)》表示："中國(guó)品牌通過(guò)價(jià)格優(yōu)勢(shì)在德國(guó)市場(chǎng)發(fā)起進(jìn)攻。得益于較低的能源成本、人力成本及政府補(bǔ)貼，他們具備更優(yōu)的成本控制能力。"

但目前中國(guó)電動(dòng)汽車在德國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)未盡如人意：注冊(cè)量前五名均屬德國(guó)大眾集團(tuán)旗下品牌，寶馬位列第六。"

德國(guó)松口氣 - 這么少的德國(guó)人愿買中國(guó)電動(dòng)車?

說(shuō)到中國(guó)電動(dòng)汽車在德國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)未盡如人意，德國(guó)《汽車畫(huà)報(bào)》援引美國(guó)波士頓咨詢公司（BCG）最近的一項(xiàng)調(diào)查結(jié)果顯示:德國(guó)民眾中僅16%的受訪者考慮購(gòu)買中國(guó)電動(dòng)汽車。

其他歐洲國(guó)家消費(fèi)者對(duì)中國(guó)電動(dòng)車的疑慮更為明顯。BCG市場(chǎng)研究顯示，英國(guó)有意購(gòu)買者占比15%，意大利為14%，荷蘭僅11%。在所有受訪國(guó)家中，美國(guó)消費(fèi)者最為謹(jǐn)慎，僅7%會(huì)考慮購(gòu)置中國(guó)電動(dòng)車。本次調(diào)研共覆蓋約9000名受訪。

汽車大國(guó) - 德國(guó)的消費(fèi)者對(duì)汽車的品牌忠誠(chéng)度尤為突出：德國(guó)約半數(shù)消費(fèi)者傾向于堅(jiān)持使用當(dāng)前駕駛的品牌，這一比例顯著高于其他歐盟國(guó)家——研究涵蓋的歐盟國(guó)家平均品牌忠誠(chéng)度僅為35%。

相較之下，BCG市場(chǎng)研究顯示中國(guó)市場(chǎng)的汽車品牌忠誠(chéng)度在大眾車型領(lǐng)域僅為9%，即便在電動(dòng)高端車型領(lǐng)域，也僅有14%的中國(guó)消費(fèi)者保持品牌忠誠(chéng)。

波士頓咨詢公司的這個(gè)調(diào)查結(jié)果或許能讓德國(guó)和歐洲汽車制造商稍松一口氣。

但德國(guó)《汽車畫(huà)報(bào)》認(rèn)為，即使德國(guó)民眾中按調(diào)查數(shù)據(jù)中的僅16%的受訪者考慮購(gòu)買中國(guó)電動(dòng)汽車，若這些購(gòu)買意向真正轉(zhuǎn)化為消費(fèi)行為，對(duì)中國(guó)汽車制造商而言仍意味著成功：因?yàn)槿ツ甑聡?guó)市場(chǎng)新注冊(cè)的電動(dòng)汽車中，中國(guó)品牌占比還不足2%。

汽車專家貝亞特麗克斯·凱姆對(duì)德國(guó)《圖片報(bào)》表示：德國(guó)民眾購(gòu)買中國(guó)電動(dòng)汽車意愿低是由于中國(guó)汽車"品牌認(rèn)知度與信任度不足，且缺乏完善的銷售與售后網(wǎng)絡(luò)"。她認(rèn)為"德系和歐系車企現(xiàn)在仍有大量迎頭趕上的機(jī)會(huì)"，但也承認(rèn)"時(shí)間已經(jīng)非常緊迫"。