9月16日，享界S9T正式上市！這款鴻蒙智行首款旅行車，從亮相之初開始，就是車圈熱榜的常客了。一方面，“旅行車”的確自帶流量，光顏值就能引發(fā)諸多討論；另一方面，享界S9T背靠鴻蒙智行，用科技豪華讓我們一下看到新時代旅行車的該有的體驗。

在此前的動態(tài)試駕中，享界直接把試駕場地放到了甘肅張掖，正所謂廣闊天地間，才有大作為，究竟享界S9T綜合體驗如何呢？值得入手嗎？

動態(tài)表現(xiàn)驚喜連連，軟硬結(jié)合確實有點東西

既然是動態(tài)試駕，我們就先來看看享界S9T的底盤表現(xiàn)。從硬件看起，空氣懸架和連續(xù)可變阻尼減振器標配上車，調(diào)車身高度、懸架軟硬，配置夠高。而它的精髓，更在于全新華為途靈平臺的搭載，升級六合一全域融合架構(gòu)，得益于時空智能懸架網(wǎng)絡(luò)、HUAWEI XMotion Control智能車身協(xié)同控制、HUAWEI DATS動態(tài)自適應(yīng)扭矩控制的協(xié)同，上演了一出全路況智慧車身控制的好戲?！爸悄荞{馭”可是華為賦能車圈的看家本領(lǐng)之一。

多路況體驗下來，享界S9T整體感受依然是舒適的，并且不缺少路感，而在運動模式下更加緊繃了，這體現(xiàn)在變道的時候方向盤的精準度以及車尾部分會跟隨的很緊。扎實與穩(wěn)定，是享界S9T給人的駕乘第一感受。

令人印象深刻的是，在經(jīng)過一段碎石路時，車輛對碎石路快速顛簸的濾振效果相當不錯，能明顯感覺到整體的響應(yīng)及控制非常迅速，而且有一定的前置性，也就是車輛在遇顛簸前就已經(jīng)做好應(yīng)對了。另外就是應(yīng)對坡道絕對拉得住，吸得緊，在前往一些非鋪裝碎石路面上，面對連續(xù)起伏路，舒適和運動兩種模式，全都沒有拋跳的情況。綜合來說，享界S9T最突出的特點就是“穩(wěn)”，這從另外一個維度上來看，也是高級感的一種集中體現(xiàn)。

純正旅行車高顏值，更有大五座舒適超高配

回到靜態(tài)層面，享界S9T采用了寰宇美學(xué)風格，車身線條流暢修長，充分展現(xiàn)著旅行車自帶的優(yōu)雅氣場。兩側(cè)的璀璨星河大燈組通過貫穿式燈帶相連，使得整個前臉看起來極具辨識度與科技感。車身側(cè)面，B柱之后有著極其優(yōu)雅的旅行車線條，略帶下墜的車頂，無框車門，隱藏式車門把手，大尺寸輪轂等設(shè)計元素，勾勒出時尚且動感的車身姿態(tài)。車尾部分，全新星云（參數(shù)丨圖片）尾燈前后呼應(yīng)，主打未來科技感。后備箱折線增強了一定的運動感，和車頂擾流板形成呼應(yīng)，鍍鉻裝飾條則保障了豪華感。簡單總結(jié)便是，享界S9T這套外觀設(shè)計幾乎挑不出任何毛病，既還原了純正豪華旅行車的顏值精髓，也不失享界的家族式特色。

享界S9T的座艙同樣展現(xiàn)出高品質(zhì)，中控區(qū)域配備三聯(lián)屏組合，包括12.3英寸全液晶儀表、16.1英寸中控屏與12.3英寸副駕娛樂屏，搭載鴻蒙智能座艙，操作流暢不卡頓，還可實現(xiàn)手機、車機、智能家居的便捷生態(tài)聯(lián)動。座椅、方向盤等很多地方采用真皮材質(zhì)，搭配實木、麂皮頂包以及精致的做工，營造出強烈的高級感。車內(nèi)還配備了4個電動遮陽簾、5處隱私玻璃以及超大全景天幕，私密性良好。后排專屬的MagLink Mini控制屏更是尊界同款，方便后排乘客獨立調(diào)節(jié)空調(diào)溫度、切換音樂曲目等，能單獨拿下來用超方便。

最后必須要提的就是這套華為乾崑智駕ADS 4了。這次來到張掖，相對復(fù)雜的路況下，輔助駕駛的體驗同樣是一大重點，享界S9T這套系統(tǒng)主打的就是“全場景都能用，都好用”。以4個激光雷達為核心，全車高精度傳感器數(shù)量足足達到36個，全新WEWA技術(shù)架構(gòu)的注入，更是讓輔助駕駛體驗絲滑如老司機，這就跟車上隨時配著“第二司機”一樣，想放松賞景，直接能讓它幫忙開。

享界S9T雖然頂著“旅行車”之名，但整體體驗下來，我認為它的核心其實是，“一臺優(yōu)雅科技的SUV”，或者說是“解決大空間需求，還能走一走爛路的大轎車”。對于享界S9T來說，它首先一臺操控極佳的轎車，同時因為尺寸夠，后排空間很充裕，家庭出行時后排和儲物能力也沒問題，加上全新華為途靈平臺以及空懸可調(diào)范圍50mm，通過性、舒適性也都沒問題。

有轎車的操控和優(yōu)雅，有滿足家庭出行的大后排，有堪比傳統(tǒng)大SUV的裝載能力，有業(yè)內(nèi)第一梯隊的輔助駕駛。結(jié)合售價來看，享界S9T確實很難不火。