談及A0級(jí)小車的痛點(diǎn)，我想駕控穩(wěn)定性和整車安全性表現(xiàn)，應(yīng)該都是大家在買車時(shí)都會(huì)著重考慮的地方，畢竟A0級(jí)小車受限于尺寸和成本的關(guān)系，在用料和配置上往往會(huì)有一定局限性，從而導(dǎo)致高速底盤(pán)發(fā)飄、安全性一般的表現(xiàn)。那么在A0級(jí)小車中，有沒(méi)有好開(kāi)又安全的選擇呢？如果你近期有這方面的購(gòu)車需求，那么我建議你不妨等一等即將在月底上市的繽果（參數(shù)丨圖片）S，因?yàn)楦鶕?jù)近日官方公布的駕乘及安全配置細(xì)節(jié)來(lái)看，繽果S在這方面的表現(xiàn)就挺出色。

比如最基礎(chǔ)的安全防護(hù)性能，繽果S作為基于天輿架構(gòu)M平臺(tái)打造的產(chǎn)品，從結(jié)構(gòu)到用料它就采用了主流轎車的高標(biāo)準(zhǔn)打造，據(jù)悉白車身高強(qiáng)鋼用料占比達(dá)到了74.5%，其中熱成型鋼比例更是實(shí)現(xiàn)了23.7%的越級(jí)占比，并且在20處關(guān)鍵區(qū)域使用的還是超1500兆帕的高強(qiáng)度熱成型鋼，從而構(gòu)筑了一個(gè)堅(jiān)固可靠的五環(huán)籠式車身，再加上出色的用料和工藝加持，繽果S直接斬獲了“2025中國(guó)十佳車身”的評(píng)價(jià)，是目前A0級(jí)小車中唯一獲得該評(píng)級(jí)的車型，安全防護(hù)性能得到了權(quán)威認(rèn)證。

除此之外，繽果S的五環(huán)高強(qiáng)鋼車身還擁有三大吸能結(jié)構(gòu)，包括182mm前梁吸能盒、門(mén)檻/座椅橫梁/頂梁三路徑力傳導(dǎo)、以及底部三橫梁傳力結(jié)構(gòu)，有效提升了正面和側(cè)面的吸能效率，從而在碰撞發(fā)生時(shí)能夠有效保障乘員艙不變形，為車內(nèi)乘員提供有效的生存空間。并且在整車經(jīng)歷了“三高”考驗(yàn)及16種碰撞工況、80多種誤用試驗(yàn)后，繽果S搭載的電池包也做到了“五0”的安全表現(xiàn)，意味著它的電池安全防護(hù)性能也很出色。

其實(shí)繽果S的電池安全如此讓人省心放心，除了車身的防護(hù)性能到位以外，最主要也離不開(kāi)它搭載的電池包本身安全性能就很突出，畢竟五菱的神煉電池不起火電芯、航空級(jí)高強(qiáng)鋼結(jié)構(gòu)、IP68防護(hù)等級(jí)三重核心保障的加持下，可是有著300萬(wàn)銷量碰撞0自燃的成績(jī)。

至于主/被動(dòng)安全部分，據(jù)悉繽果S除了將全系標(biāo)配4SRS氣囊以外，它還擁有540度全景影像，以及ESC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、自動(dòng)駐車、HHC上坡輔助等七項(xiàng)安全輔助功能，無(wú)論是窄路通行、倒車入庫(kù)，還是濕滑路面、急彎坡道等復(fù)雜路況，即使是新手司機(jī)也都能從容應(yīng)對(duì)。

繽果S搭載了75kW的高效水冷扁線電機(jī)，0-50km/h加速只需要3.1s，并且不僅動(dòng)力迅捷，繽果S還配備了精心調(diào)校的舒適底盤(pán)，不僅轉(zhuǎn)向手感輕盈精準(zhǔn)，還擁有扎實(shí)的底盤(pán)質(zhì)感，以及不錯(cuò)的抗側(cè)傾性能，實(shí)測(cè)最高車速可達(dá)150km/h，并且底盤(pán)不發(fā)飄，高速超車、變道都能很從容就完成，既保障了動(dòng)力也保證了安全性。

簡(jiǎn)而言之，繽果S以A0級(jí)車身斬獲中國(guó)十佳車身認(rèn)證為起點(diǎn)，通過(guò)74.5%高強(qiáng)鋼占比、五環(huán)籠式車身結(jié)構(gòu)及神煉電池三重防護(hù)，還有主動(dòng)安全、被動(dòng)安全重新定義了小型電動(dòng)車安全標(biāo)準(zhǔn)；然后其150km/h高速穩(wěn)定性與3.1秒快充加速性能，更打破了該級(jí)別車型駕控平庸的固有認(rèn)知。所以如果你想要買一款好開(kāi)又安全的A0級(jí)小車，繽果S就是很值得一試的好選擇。