2025年10月23日，吉利銀河星耀8迎來首個大版本OTA升級，全面煥新銀河Flyme Auto S1.9.0智能座艙系統(tǒng)，同步新增哨兵模式、HPA記憶泊車等多項功能。此次升級不僅讓智能體驗再進化，更以1600km超長續(xù)航、5.8米最小轉(zhuǎn)彎半徑、全系標配FSD可變阻尼懸架等硬核駕控實力，重新定義中大型電混轎車的駕控標桿。

對于長途自駕愛好者而言，星耀8的續(xù)航表現(xiàn)堪稱“安心利器”。其EMP版本滿油滿電綜合續(xù)航達1600km，相當于從北京到福州的單程距離，中途僅需一次補能。這一數(shù)據(jù)不僅遠超同級競品，更得益于雷神（參數(shù)丨圖片）超級電混技術(shù)——EMi版本饋電油耗低至3.36L/100km，EMP版本兼顧性能與油耗，零百加速6.49秒的同時，饋電油耗僅3.67L/100km。無論是跨城探親還是假期遠游，用戶無需頻繁尋找加油站，續(xù)航焦慮徹底成為過去式。

城市通勤中，5米級車身的靈活性往往是痛點，但星耀8以5.8米的最小轉(zhuǎn)彎半徑打破了這一限制。這一數(shù)據(jù)意味著在狹窄街道掉頭或進入小區(qū)時，即便是新手司機也能輕松完成“一把過”操作。對比同級車型普遍6米以上的轉(zhuǎn)彎半徑，星耀8的5.8米相當于多留出一個車門的寬度，在擁擠的老城區(qū)或地下車庫中，其優(yōu)勢尤為明顯——無需反復(fù)倒車調(diào)整，停車入位更高效，大幅提升日常駕駛的便利性。

面對復(fù)雜路況，星耀8的FSD可變阻尼自適應(yīng)懸架展現(xiàn)出越級的舒適性。系統(tǒng)通過高頻監(jiān)測路面狀態(tài)，實時調(diào)整減振器阻尼：在粗糙水泥路或破損路面行駛時，震動感較普通懸架降低47.1%，顛簸過濾更徹底；高速行駛時則保持穩(wěn)定阻尼，抑制車身側(cè)傾。無論是接送家人經(jīng)過坑洼路段，還是高速變道超車，懸架都能智能匹配最優(yōu)模式，兼顧舒適與操控，讓“人車合一”的駕控體驗觸手可及。

安全性是駕控的核心，星耀8以80km/h的麋鹿測試成績領(lǐng)跑同級。這一數(shù)據(jù)意味著在高速行駛中遇到突發(fā)障礙物時，車輛能更穩(wěn)定地完成避讓動作，降低碰撞風(fēng)險。實測中，面對連續(xù)彎道或緊急變道場景，星耀8憑借前麥弗遜+后五連桿獨立懸架的黃金組合，配合精準的轉(zhuǎn)向調(diào)校，車身姿態(tài)始終穩(wěn)健，橫向支撐性遠超同級車型。即便是滿載出行，高速過彎時的側(cè)傾控制依然出色，為乘客提供更安心的乘坐體驗。

此次OTA升級，不僅讓星耀8的智能座艙更“懂用戶”，更通過持續(xù)進化的硬件與技術(shù)，將超長續(xù)航、靈活操控、舒適安全等核心優(yōu)勢深度融合。從城市通勤到長途自駕，從復(fù)雜路況到緊急場景，星耀8用“1600km續(xù)航+5.8米轉(zhuǎn)彎+80km/h麋鹿測試”的硬核實力，證明了中大型電混轎車也能兼顧實用與駕趣。對于追求“常用常新”的用戶而言，星耀8不僅是一輛車，更是與時代共進的出行伙伴。