IT之家 9 月 17 日消息，現(xiàn)如今的 AI 工具已經(jīng)廣泛進(jìn)入職場(chǎng)，從處理表格到繪制草圖無(wú)所不包，甚至開始滲透汽車設(shè)計(jì)等創(chuàng)意領(lǐng)域。

據(jù)外媒 Motor Trend 15 日?qǐng)?bào)道，梅賽德斯-奔馳也在嘗試使用這項(xiàng)技術(shù)，但設(shè)計(jì)總監(jiān)戈登?瓦格納直言，現(xiàn)階段 AI 的表現(xiàn)遠(yuǎn)未讓他滿意，AI 離取代設(shè)計(jì)師還有很長(zhǎng)距離，設(shè)計(jì)不出像樣的汽車（AI Can't Design Cars Worth a Damn）。他認(rèn)為，AI 渲染圖可以給草圖“打光”，讓圖片看起來(lái)更漂亮，但作用“也僅此而已”。

瓦格納指出，如今互聯(lián)網(wǎng)上充斥著 AI 渲染圖，而且越來(lái)越夸張，數(shù)量多得令人審美疲勞。這讓車企要打造能吸引眼球的概念車變得更難。他感嘆：“我們正在失去概念車應(yīng)有的震撼力?！?/p>

在他看來(lái)，現(xiàn)在比起“炫技”，更需要莊重、有格調(diào)的概念車。他強(qiáng)調(diào)，AI 無(wú)法創(chuàng)造標(biāo)志性設(shè)計(jì)，因?yàn)樗?strong>既不懂什么是標(biāo)志性，也缺乏原創(chuàng)能力。

IT之家從報(bào)道中獲悉，在談到設(shè)計(jì)理念時(shí)，瓦格納認(rèn)為每款車都該有鮮明性格：E 級(jí)要運(yùn)動(dòng)，S 級(jí)要莊重，跑車強(qiáng)調(diào)純粹性能，邁巴赫象征奢華，同時(shí)人們希望看到像 SL 這樣獨(dú)具特色的設(shè)計(jì)。

目前，奔馳正以全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言打造新一代產(chǎn)品。瓦格納介紹，從 2026 款 CLA 和 2027 款 GLC 開始，新車將采用發(fā)光車標(biāo)、格柵和星形大燈，讓外觀更有辨識(shí)度和靈魂。

他表示，在現(xiàn)代汽車上“幾乎沒(méi)有功能作用”的格柵已成為車輛與品牌的“臉面”。新 GLC 的格柵由 942 個(gè) LED 像素組成，將奔馳歷史上的經(jīng)典細(xì)節(jié)重新演繹，成為面向未來(lái)的設(shè)計(jì)元素。

瓦格納透露，這項(xiàng)設(shè)計(jì)是在項(xiàng)目后期才追加的。當(dāng)時(shí)正值復(fù)活節(jié)，他在大峽谷海拔約 1800 米的地方豪華露營(yíng)，在清晨零度的氣溫里，接到身在中國(guó)的奔馳董事長(zhǎng)兼 CEO 康林松的電話。兩人討論了奔馳品牌的意義和重現(xiàn)經(jīng)典格柵的計(jì)劃。盡管這一改動(dòng)讓量產(chǎn)推遲，增加了時(shí)間和成本，但瓦格納堅(jiān)稱“非常值得”。