人在白宮的懂王目瞪口呆，中美馬德里會(huì)談剛剛結(jié)束，美國(guó)想要的中國(guó)沒(méi)給，可在另一邊的波蘭，當(dāng)著全世界的面公開宣布，美國(guó)和歐盟最想要的，我們這次大方給了。懂王萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，我們這次換打法了。

在中美與西班牙開展經(jīng)貿(mào)談判的關(guān)鍵時(shí)刻，中方也照樣沒(méi)有放棄與歐洲方面的各項(xiàng)聯(lián)系。9月15日，我方帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)前往波蘭首都華沙，和波蘭副總理以及總統(tǒng)進(jìn)行了會(huì)面。

而根據(jù)波蘭后續(xù)發(fā)布的消息來(lái)看，這次會(huì)面，我們直接為波蘭解決了最大的資源供應(yīng)難題。面對(duì)波蘭的請(qǐng)求，我方通過(guò)會(huì)談直接表示，將積極促進(jìn)兩用物項(xiàng)合規(guī)貿(mào)易，也就是說(shuō)，關(guān)于波蘭夢(mèng)寐以求的稀土等重要資源的出口許可審批可以開始走流程了。

當(dāng)然，波蘭這邊也不想“吃白飯”，為了回報(bào)我們這次的誠(chéng)意，波蘭總統(tǒng)給出我們想要的承諾。根據(jù)波蘭自己的說(shuō)法，中波會(huì)談結(jié)束后，波蘭會(huì)保障中歐班列的暢通運(yùn)行。

中美談判卡殼時(shí)，波蘭突然拿到了稀土“大禮包”

華盛頓那邊還在為中美馬德里會(huì)談的結(jié)果吵來(lái)吵去，華沙這邊已經(jīng)悄悄搞出了個(gè)大動(dòng)靜。就在中美經(jīng)貿(mào)團(tuán)隊(duì)在西班牙談了四輪，美國(guó)想要的稀土放寬出口這事沒(méi)談成的時(shí)候，9月15號(hào)，咱們的團(tuán)隊(duì)去了波蘭首都華沙，跟波蘭副總理、總統(tǒng)都見了面。

你可別小看這次見面，波蘭后來(lái)直接公開說(shuō)，咱們幫他們解決了最大的資源難題——他們一直想要的稀土，現(xiàn)在出口許可的審批終于能走流程了。

這話里的門道可深了，要知道美國(guó)在馬德里談判時(shí)，不光想讓咱們放寬稀土出口，還想讓咱們?nèi)∠娪眉?jí)稀土的限制，結(jié)果咱們就一句話：維護(hù)自己的權(quán)益肯定不動(dòng)搖。

美國(guó)企業(yè)現(xiàn)在急得不行，今年前七個(gè)月，美國(guó)從中國(guó)買的鍺——這東西跟稀土關(guān)系特別近——比去年少了四成，價(jià)格卻漲到了每公斤快五千美元。

可波蘭這邊呢，總統(tǒng)拿著中波簽的文件，笑得合不攏嘴，文件里還有個(gè)關(guān)鍵承諾：波蘭要把之前因?yàn)槎戆总娧蓐P(guān)掉的邊境鐵路口岸重新打開，那些堵在路上的300多列中歐班列，終于能動(dòng)了。

白宮那位“懂王”估計(jì)都懵了，波蘭的馬拉舍維奇站多重要啊，90%的中歐班列都得在這兒換軌。9月12號(hào)波蘭突然關(guān)了口岸，直接讓歐洲供應(yīng)鏈成本漲了15%，咱們出口歐洲的電子產(chǎn)品、汽車配件全堵在半道。

誰(shuí)能想到，咱們一邊跟美國(guó)談得寸步不讓，一邊在歐洲打開了新路子。這手操作，既解決了中歐班列的麻煩，又用稀土撬開了中東歐市場(chǎng)，把資源合作的門道玩得明明白白。

稀土換通路，中波這波是“互相給好處”

波蘭人心里門兒清，自己手里有啥籌碼。作為北約東翼的“前哨”，他們剛因?yàn)槎碥姛o(wú)人機(jī)進(jìn)了領(lǐng)空，啟動(dòng)了北約第四條磋商，安全局勢(shì)正緊張著呢，卻偏偏在這時(shí)候給咱們送了經(jīng)濟(jì)定心丸。

之前關(guān)了跟白俄羅斯的鐵路口岸，表面上是為了安全，其實(shí)就是掐住了中歐貿(mào)易的脖子，用這招“以退為進(jìn)”，還真換來(lái)了實(shí)實(shí)在在的好處——現(xiàn)在其他歐盟國(guó)家還在為缺稀土發(fā)愁，波蘭已經(jīng)拿到了進(jìn)中國(guó)稀土供應(yīng)鏈的門票。

咱們倆這交易，算得可精了。中方拿出來(lái)的不只是稀土出口許可，還有電動(dòng)車全產(chǎn)業(yè)鏈的合作承諾。

波蘭一直想當(dāng)歐洲最大的鋰電池出口國(guó)，可生產(chǎn)高性能鋰電池需要的釹、鏑這些稀土，全得靠中國(guó)。全球60%的稀土供應(yīng)都來(lái)自中國(guó)，歐盟新能源產(chǎn)業(yè)每年缺的稀土磁體，夠讓整個(gè)電動(dòng)車生產(chǎn)線停擺的。

現(xiàn)在有了咱們的合規(guī)貿(mào)易承諾，波蘭在歐洲電動(dòng)車賽道上，一下子就有了超車的資本。

波蘭也沒(méi)白拿好處，他們給出的回報(bào)也很實(shí)在。文件里寫得明明白白：“一起保障中歐班列通道安全通暢”，這話可不是空的——中歐班列從波蘭進(jìn)歐洲，比海運(yùn)快35天，比空運(yùn)便宜60%，每年能給中波貿(mào)易省幾十億歐元的物流費(fèi)。

更重要的是，那300多列堵著的火車，裝的不只是貨物，還是咱們?cè)跉W洲經(jīng)濟(jì)圈的影響力，火車一動(dòng)，中國(guó)商品就能接著往歐盟腹地運(yùn)。

雙方都挺會(huì)拿捏分寸的，中方特意提了“合規(guī)貿(mào)易”，意思很清楚：軍用稀土肯定不會(huì)動(dòng)，底線守得牢牢的；波蘭呢，一邊對(duì)俄羅斯硬氣，一邊也沒(méi)耽誤跟咱們搞經(jīng)濟(jì)合作，兩邊都沒(méi)得罪。

就像波蘭總統(tǒng)府發(fā)言人后來(lái)跟媒體說(shuō)的：“在安全和發(fā)展之間，我們找著讓國(guó)家利益最大的法子了。”

歐盟內(nèi)部吵翻，美國(guó)急得上火

布魯塞爾那些歐盟官員看到中波合作的文件，估計(jì)心里跟吃了檸檬似的。歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩月初才在歐盟峰會(huì)上喊著“少依賴中國(guó)稀土”，結(jié)果轉(zhuǎn)頭就看著波蘭自己跟中國(guó)談成了出口協(xié)議，之前說(shuō)的“資源自主計(jì)劃”一下子成了笑話。

德國(guó)寶馬、大眾的工程師都快急瘋了——他們的電動(dòng)車生產(chǎn)線因?yàn)槿毕⊥粒呀?jīng)停了三天，可波蘭那邊卻在忙著慶祝拿到穩(wěn)定供應(yīng)，這對(duì)比誰(shuí)看了不氣？法國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)直接跳出來(lái)說(shuō)波蘭“破壞歐盟統(tǒng)一采購(gòu)戰(zhàn)略”，覺得該讓歐盟委員會(huì)跟中國(guó)談稀土。

可波蘭也不服?。寒?dāng)初歐盟給中國(guó)電動(dòng)車加關(guān)稅的時(shí)候，也沒(méi)少拿波蘭市場(chǎng)開刀，現(xiàn)在自己爭(zhēng)取來(lái)的合作，憑啥要共享？

更讓波蘭得意的是，他們借著這次合作，還提了想加入G20的請(qǐng)求，咱們也給了“積極回應(yīng)”，這意味著波蘭可能拿到比自己經(jīng)濟(jì)體量還大的國(guó)際話語(yǔ)權(quán)，老歐洲國(guó)家看著能不憋屈嗎？

大洋彼岸的美國(guó)更焦慮。特朗普?qǐng)F(tuán)隊(duì)本來(lái)指望四輪經(jīng)貿(mào)談判，能讓咱們?cè)谙⊥辽献尣健绹?guó)軍工復(fù)合體等著中國(guó)稀土造F-35戰(zhàn)斗機(jī)呢。結(jié)果中波合作的消息一出來(lái)，美國(guó)的施壓策略徹底泡湯了。

更讓白宮坐不住的是波蘭的“雙重身份”：既是北約成員國(guó)，又是“一帶一路”合作伙伴，現(xiàn)在成了咱們撬動(dòng)西方陣營(yíng)的支點(diǎn)。就像《華爾街日?qǐng)?bào)》說(shuō)的那樣：“美國(guó)最想要的戰(zhàn)略資源，中國(guó)給了美國(guó)最鐵桿的歐洲盟友，這簡(jiǎn)直是地緣政治的黑色幽默?！?/strong>

其實(shí)這次中波稀土合作，就是咱們資源外交的一次精準(zhǔn)出擊。就像胡塞武裝在紅海不碰中國(guó)貨船那樣，這里面都是戰(zhàn)略默契，不是偶然。

咱們既解了中歐班列的困局，又在歐盟內(nèi)部埋下了“分歧的種子”，還讓全世界看到咱們掌控關(guān)鍵資源的底氣。

等波蘭工人開始卸第一列恢復(fù)通行的中歐班列貨物時(shí)，歐洲人才真明白：21世紀(jì)的資源博弈里，誰(shuí)攥著供應(yīng)鏈的開關(guān)，誰(shuí)就有資格定規(guī)矩。而咱們，正在用這樣一次又一次的精準(zhǔn)合作，慢慢重塑全球貿(mào)易的格局。

新京報(bào)——中華人民共和國(guó)政府與波蘭共和國(guó)政府間合作委員會(huì)第四次全體會(huì)議共同文件