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空中“戰(zhàn)神”——轟-6K,這撲面而來(lái)的壓迫感!| 全國(guó)科普月

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2024年12月25日,十四屆全國(guó)人大常委會(huì)第十三次會(huì)議表決通過(guò)新修訂的《中華人民共和國(guó)科學(xué)技術(shù)普及法》,首次以法律形式確立每年9月為全國(guó)科普月。

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轟炸機(jī)是主要對(duì)地面和水上目標(biāo)實(shí)施轟炸的飛機(jī),它可以單獨(dú)執(zhí)行任務(wù),也能和其他戰(zhàn)機(jī)組成編隊(duì)協(xié)同作戰(zhàn)。而中國(guó)的轟-6K型轟炸機(jī)(以下簡(jiǎn)稱“轟-6K”)被稱為“戰(zhàn)神”轟炸機(jī)。讓我們一起來(lái)認(rèn)識(shí)一下這位空中“戰(zhàn)神”吧!


大國(guó)利劍轟-6K的誕生

1968年12月24日,轟-6首飛成功,次年實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。轟-6是中國(guó)研制改裝成功的第一代中遠(yuǎn)程轟炸機(jī),結(jié)束了中國(guó)不能制造轟炸機(jī)的歷史,填補(bǔ)了中國(guó)航空工業(yè)的空白。



轟-6(上)和轟-6k(下)對(duì)比圖

成功國(guó)產(chǎn)化轟-6后,科研人員并沒(méi)有停下研制、改進(jìn)的腳步。通過(guò)更換發(fā)動(dòng)機(jī)、增加載彈量和航程,轟-6K橫空出世!

“戰(zhàn)神”展翅

想要增加轟炸機(jī)的航程,首先要改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)和油艙。轟-6K換裝了低油耗、重量輕、推力大的D-30KP-2渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。這種發(fā)動(dòng)機(jī)本來(lái)應(yīng)用在伊爾-76重型運(yùn)輸機(jī)上。為了適應(yīng)新的發(fā)動(dòng)機(jī),研究人員對(duì)轟-6K的進(jìn)氣道、機(jī)艙、尾噴口等重新進(jìn)行了有針對(duì)性的修形——發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口明顯增大,推力至少增加30%,耗油量減少20%。同時(shí),炸彈艙室增加了大型可拆卸油箱,以加大儲(chǔ)油量。

想要提高空地打擊能力,最重要的就是適配新型導(dǎo)彈。在不改變主體承力結(jié)構(gòu)的前提下,轟-6K的機(jī)翼下有6個(gè)外掛點(diǎn),即翼下重型掛架,不僅可以搭載長(zhǎng)劍-10A型巡航導(dǎo)彈,還能攜帶鷹擊-12、空地-88、空地-63等多種射程稍近的導(dǎo)彈,最大載彈量可達(dá)15噸,這大大提升了轟-6K單機(jī)火力。值得一提的是,目前,世界上可用轟炸機(jī)掛載導(dǎo)彈、無(wú)人機(jī)等高科技武器的國(guó)家不超過(guò)3個(gè)!

轟-6K采用最新的航空電子設(shè)備,如新型火控雷達(dá)、搜索雷達(dá)、新型前視紅外設(shè)備以及多套新型電子戰(zhàn)設(shè)備。

轟-6可容納6名機(jī)組成員,人數(shù)多、彈射效率低。轟-6K改用了轟炸機(jī)慣用的4人機(jī)組,飛行員通過(guò)位于機(jī)艙左側(cè)的大型艙門(mén)上下飛機(jī),和客機(jī)類似。


裝有彈射裝置和降落傘的座椅,使飛行員在遇到危險(xiǎn)時(shí),只需按下緊急按鈕,彈射艙門(mén)就可以自動(dòng)打開(kāi),將飛行員彈出機(jī)艙

武器裝備,是軍隊(duì)現(xiàn)代化的重要標(biāo)志,是國(guó)家安全和民族復(fù)興的重要支撐。國(guó)之重器轟-6K,擔(dān)負(fù)著戰(zhàn)略打擊、戰(zhàn)役戰(zhàn)術(shù)轟炸、遠(yuǎn)程偵察、巡邏監(jiān)視等任務(wù)。

轟-6系列轟炸機(jī)除了“戰(zhàn)神”轟-6K之外,還有“海神”轟-6J(又名轟-6KH)、“新星”轟-6N等多個(gè)機(jī)型。這個(gè)“大家族”已經(jīng)在中國(guó)的天空中飛翔了50多年,仍然有其無(wú)法取代的優(yōu)勢(shì)。由它們筑起的“天空長(zhǎng)城”也必將堅(jiān)不可摧!

責(zé)任編輯|趙青云

運(yùn)營(yíng)編輯|趙青云

質(zhì)量審核 | 王維嘉 李雅欣

圖文來(lái)源 | 《知識(shí)就是力量》雜志《空中“戰(zhàn)神”——轟-6K》,撰文/陳曦、繪圖 / 駱玫,原文有刪改,原創(chuàng)作品轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)源。

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