經(jīng)歷了快半年的預(yù)熱，吉利銀河的“9系”大SUV M9終于迎來了上市。

新車共6個(gè)SKU，把5.2米級別大SUV的價(jià)格給卷到了17.38萬元起，即便是滿配的三電機(jī)車型，價(jià)格也不過23.88萬元。

相信大家應(yīng)該也不難發(fā)現(xiàn)，今年下半年的車市中，競爭的方向基本被分為了兩派，一是去卷兩廂的純電小車，二就是去卷三排的家用大SUV。

其中去年上市，同屬于吉利銀河品牌的星愿在上個(gè)月賣出了超過4.6萬臺，超越Model Y（參數(shù)丨圖片），成為了不用加任何定語的8月銷冠。

那么這次的吉利銀河M9能否也和星愿一樣，成為下一個(gè)爆款呢？

不只是做大

“便宜大碗”無疑是吉利銀河M9的最大亮點(diǎn)，它的車長突破5.2米，軸距超過3米，同價(jià)位沒有車能比得上。

就拿通常被大家稱為是“受氣座”的第三排來說，吉利銀河M9就是得益于“大”這個(gè)優(yōu)勢，設(shè)置了兩個(gè)全尺寸座椅：

坐墊長度510mm，并且還有900mm腿部空間和 1070mm寬度。

更甚至，它的第三排還可以做到150°躺倒角度。

當(dāng)然，我們也為大家找來了幾款有代表性的車型讓大家參考它有多大。

吉利銀河M9在外觀方面可以說是死死拿捏住了“中庸之道”這四個(gè)字。

它的前臉整體風(fēng)格與已經(jīng)上市、經(jīng)歷過市場驗(yàn)證的吉利銀河A7、L7相像，沒有什么特別，但也說不上有什么槽點(diǎn)，主打老少皆宜。

在車內(nèi)，新車采用了標(biāo)準(zhǔn)的2+2+2的六座布局，高配車型提供30英寸6K的雙聯(lián)屏，二排搭載了一塊17.3英寸3K的娛樂屏，還有一個(gè)9.1L的冷暖冰箱。

可以說，這年頭流行的“冰箱彩電大沙發(fā)”，它也是一個(gè)沒落。

銀河M9基于全新的GEA EVO平臺打造，它的駕控也非常值得一提。

新車在底盤部分全系標(biāo)配前雙叉臂+后五連桿的懸架組合，頂配版本甚至還搭載了三電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，峰值功率640kW，峰值扭矩1165N·m，零百加速4.5s。

再憑借著這套底盤的算法，吉利銀河M9可實(shí)現(xiàn)單輪的制動(dòng)和驅(qū)動(dòng)，可以做到83km/h的麋鹿測試成績并實(shí)現(xiàn)爆胎穩(wěn)定控制等能力。

如果是三電機(jī)車型，你還可以獲得像是掉頭半徑只有3.45米的“華爾茲掉頭”、漂移泊車等特色功能，但需要注意，這個(gè)并不是后輪轉(zhuǎn)向。

智能配置上，新車的座艙搭載了Flyme Auto 2系統(tǒng)，新系統(tǒng)除了全新的UI，還對AI能力進(jìn)行了大幅加強(qiáng)。

新系統(tǒng)從極氪那薅來了EVA語音助手，并且還給賦予了AI Agent等功能。

全新的智能體Eva可以絲滑流暢地完成各種車控、記住用戶各種偏好。

輔助駕駛部分，吉利銀河M9除了兩款入門車型外，都搭載了千里浩瀚H5系統(tǒng)。

硬件上包括1顆英偉達(dá)OrinY芯片，以及1顆激光雷達(dá)、3顆毫米波雷達(dá)等27個(gè)輔助駕駛傳感器，并搭載了端到端模型的軟件方案。

具體能力上，可實(shí)現(xiàn)諸如高速/城區(qū)無圖NOA、自動(dòng)泊車、離車泊入、復(fù)雜車位泊車等功能。

6個(gè)配置，怎么選？

在我們關(guān)于吉利銀河M9預(yù)售期間的報(bào)道里，它的SKU劃分方式在我們的評論區(qū)里引起了不少的爭議。

例如它的入門配置相當(dāng)“基礎(chǔ)”，座椅不帶通風(fēng)加熱按摩，沒有二排娛樂屏，沒有冰箱；

在動(dòng)力上也是采用的前驅(qū)，并且18度的電池純電續(xù)航只有100km等等。

而官方的解決辦法非常直接，但肯定有效——降價(jià)。

相比預(yù)售價(jià)，新車的正式售價(jià)直接一口氣降低了2萬元，來到了17.38-23.88萬元。

新車共有6個(gè)SKU，按照是否帶高階輔助駕駛的方式來進(jìn)行區(qū)分的話，可以分為

“100km兩驅(qū)啟航版”、“230km兩驅(qū)遠(yuǎn)航版”

以及“100km兩驅(qū)智航版”、“230km兩驅(qū)智航版”、“230km兩驅(qū)探索版”

以及“210km四驅(qū)領(lǐng)航版”。

先來說兩個(gè)不帶輔助駕駛的車型。

“100km兩驅(qū)啟航版”，售價(jià)17.38萬元，采用前驅(qū)布局，除了六個(gè)座位、前雙叉臂后五連桿懸架、前排座椅通風(fēng)加熱、15.4英寸中控、27揚(yáng)聲器等配置外；

“冰箱彩電大沙發(fā)”等等作為“噱頭”的功能統(tǒng)統(tǒng)都沒有，且輔助駕駛也僅限全速自適應(yīng)巡航這樣基礎(chǔ)的能力。

這個(gè)版本適合預(yù)算有限，但對大車有剛需的用戶，我個(gè)人并不推薦。

而18.88萬元的“230km兩驅(qū)遠(yuǎn)航版”，除了電池容量從18.4度升級到了41.46度之外，還升級了懸架軟硬可調(diào)、中央氣囊等配置。

如果你有家充條件并且對用車成本相對敏感，那么我會(huì)建議你優(yōu)先考慮這個(gè)版本。

接著是四款帶千里浩瀚H5的車型。

其中售價(jià)18.28萬元的“100km兩驅(qū)智航版”，主要就是在“100km兩驅(qū)啟航版”的基礎(chǔ)上升級了千里浩瀚H5輔助駕駛系統(tǒng)。

在升級了Orin Y、激光雷達(dá)等硬件后，這個(gè)版本可以實(shí)現(xiàn)諸如城區(qū)/高速NOA、遙控移動(dòng)車輛、自動(dòng)泊車、信號燈識別等能力，同時(shí)還新增了后方碰撞預(yù)警、前方交通穿行制動(dòng)等主動(dòng)安全功能。

不過至于在這么一臺17萬出頭的車上花9000元去獲得一套輔助駕駛系統(tǒng)到底值不值，也還是見仁見智。

再往后的“230km兩驅(qū)智航版”也是同理，主要是對“230km兩驅(qū)遠(yuǎn)航版”升級了輔助駕駛系統(tǒng)。

然后是售價(jià)21.68萬元的次頂配“230km兩驅(qū)探索版”。

如果說前面的版本都是“經(jīng)濟(jì)艙”的話，那么這個(gè)版本開始就升級為了“商務(wù)艙”。

它在座椅功能方面新增了前排腰部調(diào)節(jié)、第二排的通風(fēng)、加熱、按摩、腿托、老板鍵以及腰部調(diào)節(jié)等功能，連第三排也新增了像是加熱和電動(dòng)調(diào)節(jié)等功能。

此外它還新增了像是30英寸貫穿到副駕的6K車機(jī)屏幕、后排17.3英寸娛樂屏、冰箱、小桌板、外后視鏡記憶及自動(dòng)下翻、PM2.5過濾裝置、氛圍燈等舒適配置。

個(gè)人覺得也就是從這個(gè)配置開始，它才真正的像一臺“9系”，因此這也是我最推薦的配置。

最后則是滿配的“210km四驅(qū)領(lǐng)航版”，售價(jià)23.88萬元。

這個(gè)版本主要是升級了三電機(jī)四驅(qū)的動(dòng)力系統(tǒng)，百公里加速時(shí)間從7.3秒升級到了4.5秒，還順帶把仿皮的座椅升級為了真皮。

同時(shí)，這個(gè)版本還提供了一個(gè)1.3萬元的“魔毯星馳套裝”可供選裝，你可以獲得雙腔空懸、矩陣式大燈、21英寸品牌輪胎等配置。

但，25.18萬元的售價(jià)其實(shí)已經(jīng)可以夠到不少更高一個(gè)級別的車型了，相信會(huì)這么選的朋友也不會(huì)很多。

把一臺5.2米的大SUV價(jià)格打到17萬出頭，吉利銀河M9確實(shí)算是把“便宜大碗”這件事做到極致了。

這個(gè)定價(jià)很容易讓人心動(dòng)，畢竟在同價(jià)位里，你很難再找到一臺體量、配置都能對得上的產(chǎn)品。

但問題也隨之而來。大不直接等于好。

吉利銀河M9的“中庸之道”，在設(shè)計(jì)和定位上避免了風(fēng)險(xiǎn)，卻也讓它缺少了一些能讓人記住的鋒芒。對我們消費(fèi)者來說，這樣的產(chǎn)品看起來穩(wěn)妥，但未必足夠“打動(dòng)人”。

再加上它6個(gè)SKU的分層策略，入門版過于“清湯寡水”，“滿配”又接近25萬，真正能讓人下定決心的，可能只剩中高配的幾款。

換句話說，銀河M9是“定價(jià)低開”，但實(shí)際選擇時(shí)，用戶很可能還是得奔著20萬去。

而這，也讓它的競爭壓力更大。

畢竟在20萬這個(gè)區(qū)間，不僅有一眾國產(chǎn)“9系”虎視眈眈，你甚至也能買到不少傳統(tǒng)合資品牌的車型。

那么在最后也不妨問問各位，大家覺得吉利銀河M9能否成為“9系”大SUV里的下一個(gè)爆款呢？