哪吒車機(jī)又又又?jǐn)嗑W(wǎng)了。

就在9月11日，哪吒的流量服務(wù)商“聯(lián)想懂的”公司（真就是這個(gè)名字）給哪吒車主們發(fā)送了集體短信，稱哪吒汽車拖欠其數(shù)月服務(wù)費(fèi)，協(xié)商無(wú)果后直接斷了哪吒車機(jī)的基礎(chǔ)流量。

兄弟們，基礎(chǔ)流量啊，這不是看愛奇藝，聽QQ音樂的娛樂流量，而是拿來(lái)導(dǎo)航、智駕和遠(yuǎn)程開空調(diào)的那個(gè)基礎(chǔ)流量啊。

這流量斷掉以后，不光是車機(jī)變笨、導(dǎo)航開擺，甚至開啟汽車都只能用NFC鑰匙，用車體驗(yàn)可以說(shuō)是直接腰斬了。。。

對(duì)于不少哪吒車主來(lái)說(shuō)，這下屬于“懸著的心終于死了”。。。

但神奇的一幕出現(xiàn)了，“聯(lián)想懂的”搞了個(gè)“哪吒車主流量保障計(jì)劃”。讓車主們可以不通過(guò)哪吒官方購(gòu)買流量，只需要在“聯(lián)想懂的”的微信小程序綁定車架號(hào)，就可以訂購(gòu)基礎(chǔ)流量了。。。

我看了一眼，這些流量包還有限時(shí)優(yōu)惠，價(jià)格比之前哪吒自己賣的還便宜：5.9元每月的基礎(chǔ)流量，19.9元每月的高級(jí)流量包，199元每年的年費(fèi)。。。這難道就是真正的“沒有中間商賺差價(jià)”嗎。。。

被斷網(wǎng)的車主們也反饋，買了這個(gè)流量包后，車機(jī)聯(lián)網(wǎng)就立刻恢復(fù)正常了。

更戲劇性的是，哪吒汽車的母公司合眾汽車，應(yīng)該是比哪吒車主們晚知道這個(gè)消息的。。。

后知后覺的合眾汽車發(fā)出公告，說(shuō)“聯(lián)想懂的”是在未告知他們的情況下，單方面終止車聯(lián)網(wǎng)流量服務(wù)的。表示“保留追究其法律責(zé)任的權(quán)利”。。。

總的來(lái)說(shuō)，綜合上述情況，現(xiàn)在哪吒車主們就這么幾個(gè)選擇：

第一，就是從運(yùn)營(yíng)商那里買流量，不僅價(jià)格“公道”，保障性應(yīng)該也高一點(diǎn)，畢竟車聯(lián)網(wǎng)模塊里焊的它們家芯片。。。

第二，對(duì)于喜歡折騰的“極客”們，可以買那種CarPlay 盒子自己搗鼓一下，現(xiàn)在已經(jīng)有不少商家聞風(fēng)而動(dòng)了，就逮著哪吒車主薅。

第三嘛，對(duì)于從來(lái)不用遠(yuǎn)程操控的人，那就基本沒影響，該干嘛干嘛。。。真要用車機(jī)聯(lián)網(wǎng)功能的時(shí)候，打開手機(jī)熱點(diǎn)讓車子連就行。

但我得提醒你，除了第一個(gè)方法以外，其它辦法都不能用遠(yuǎn)程控制功能。。。

哦對(duì)，終極解決方案：趕緊賣車，及時(shí)止損！

虧是會(huì)虧一點(diǎn)，大概就，但越晚賣虧得越多啊。

B站上的賣車記錄vlog。

話說(shuō)回來(lái)，車主自行解決流量問(wèn)題，本質(zhì)是車企無(wú)力承擔(dān)費(fèi)用的結(jié)果，而這種費(fèi)用壓力對(duì)哪吒而言明顯到了難以承受的地步。

46萬(wàn)名哪吒車主，每個(gè)車主每個(gè)月5塊錢，相當(dāng)于哪吒一個(gè)月要拿出近250萬(wàn)元，這還只是基礎(chǔ)流量的錢。。。

現(xiàn)在的合眾汽車已經(jīng)有51億確認(rèn)債權(quán)，且賬面現(xiàn)金只有1500萬(wàn)。光是付流量錢都能讓哪吒一年內(nèi)徹底涼涼。

當(dāng)然，不只是哪吒，整個(gè)汽車行業(yè)幾乎都在為車機(jī)流量的事情發(fā)愁。

現(xiàn)在新能源車的流量贈(zèng)送，早已形成“階梯制度”。

入門級(jí)的，比如特斯拉，只送 1 個(gè)月娛樂流量，后續(xù) 9.9 元 / 月不限量，走低價(jià)續(xù)費(fèi)路線。

主流級(jí)的，比如比亞迪（王朝海洋網(wǎng)）、零跑等多數(shù)品牌，送 2 到 4 年娛樂流量，每月限 3-5G，用短期福利吸引購(gòu)車。

再就是高端級(jí)的，比如極氪、蔚來(lái)等豪華品牌，直接送終身娛樂流量，靠的就是長(zhǎng)期服務(wù)撐住品牌調(diào)性。

上海市消保委的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)

但無(wú)論哪種套路，“ 基礎(chǔ)流量終身免費(fèi) ” 幾乎是統(tǒng)一的標(biāo)配。這種標(biāo)配的背后，是每年高達(dá)千萬(wàn)元的費(fèi)用支出。

一位前浙江頭部主機(jī)廠的產(chǎn)品經(jīng)理就告訴脖子哥，主機(jī)廠跟物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)簽的合同一般期限都較長(zhǎng)，可以選擇月付、季付和年付的方式結(jié)算。

之前他們領(lǐng)導(dǎo)就經(jīng)常提到要削減車機(jī)流量開支，表示“ 在這上面花的錢太多了 ”。

但后面研究了發(fā)現(xiàn)，一是合約到期還有很長(zhǎng)時(shí)間，毀約虧損大；二是要是競(jìng)品依然送流量，他們不送就有可能競(jìng)爭(zhēng)不過(guò)，還可能引來(lái)車主投訴。。。

就比如上個(gè)月，吉利就因?yàn)樾薷牧艘恍┸嚨拿赓M(fèi)基礎(chǔ)流量的覆蓋范圍，引來(lái)了無(wú)數(shù)投訴，最后不得不出面澄清是“表述錯(cuò)誤”。

也可能正是這種上不去下不來(lái)的情況，讓各大車企依然送著免費(fèi)的基礎(chǔ)流量。

不過(guò)各位也別被現(xiàn)在的 “ 流量零元購(gòu) ” 沖昏了頭，要知道 “ 免費(fèi)的才是最貴的 ”。

作為消費(fèi)者，咱們一是不知道這種 “ 免費(fèi)送流量 ” 的銷售政策能持續(xù)多久，二是車企們?cè)缭谫?gòu)車合同的條款里，就讓自己立于不敗之地了。。。

說(shuō)白了，現(xiàn)在車企贈(zèng)送的各種流量權(quán)益，本質(zhì)還是汽車市場(chǎng)內(nèi)卷的結(jié)果。等 “ 市場(chǎng)大逃殺 ” 結(jié)束以后，這些“幸存”的企業(yè)是會(huì)繼續(xù)遵守“基礎(chǔ)流量終身免費(fèi)”的承諾，還是運(yùn)用條款中規(guī)定的權(quán)利來(lái)修改服務(wù)范圍呢？

畢竟通看各家的購(gòu)車合同中有關(guān)車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的部分，都不約而同地寫著車企有權(quán)隨時(shí)中斷服務(wù)”，或者類似的規(guī)定。。。

至于車企究竟是會(huì)把這些流量權(quán)益繼續(xù)保留，當(dāng)給新老車主的福利，還是當(dāng)著眾多車主的面 “ 毀約 ”，脖子哥也很難說(shuō)。

但我想不論做哪種選擇，都會(huì)是一個(gè)艱難的決定。。。

說(shuō)了這么多，其實(shí)咱消費(fèi)者犯不著為車企操心太多，有關(guān)咱切身利益的，只用記住這三件事：選品牌，優(yōu)先選“家底厚”的；簽合同，緊盯流量贈(zèng)送條款；遇問(wèn)題，保留證據(jù)大膽維權(quán)。

當(dāng)然脖子哥同時(shí)也盼著，這次事件能倒逼行業(yè)出臺(tái)流量服務(wù)規(guī)范，不說(shuō)規(guī)定強(qiáng)制送基礎(chǔ)流量，也得允許我在車企 “ 去世 ” 以后，還能自己買流量，遙控開汽車空調(diào)吧。

杭城的夏天，車?yán)锊惶崆伴_空調(diào)，是真的會(huì)熱死人的。。。

撰文：clem

編輯：脖子右擰 & 面線

美編：萱萱

圖片、資料來(lái)源：

上海市消保委

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哪吒汽車官網(wǎng)