好消息！在第十五屆全國運(yùn)動(dòng)會(huì)腳步漸近之際，廣州交通事業(yè)發(fā)展再傳捷報(bào)：早在今年6月，廣州地鐵十號(hào)線（楊箕東至西塱）、十二號(hào)線（“西段”潯峰崗至廣州體育館、“東段”二沙島至大學(xué)城南）正式開通運(yùn)營。目前，廣州又有兩條城際鐵路以及兩條地鐵線路均已進(jìn)入開通倒計(jì)時(shí)。屆時(shí)，羊城軌道交通運(yùn)營總里程將逼近800公里，大灣區(qū)“306090”出行圈再提速，“軌道上的大灣區(qū)”正迎面而來！

城際方面

廣州東環(huán)城際鐵路全長57.8公里，設(shè)站13座，北起白云機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓，南至番禺站，與廣惠、廣肇、廣清等城際貫通成網(wǎng)。根據(jù)2025年9月16日媒體試乘顯示，番禺站最快31分鐘直達(dá)白云機(jī)場(chǎng)南，琶洲站14分鐘到番禺、31分鐘到機(jī)場(chǎng)，真正實(shí)現(xiàn)了“會(huì)展—航空”半小時(shí)牽手。

琶蓮城際鐵路全長18.2公里，設(shè)琶洲、深井、化龍南、蓮花山4站，與東環(huán)城際在琶洲交匯，將“會(huì)展+文旅”輻射至番禺東岸。兩條新線采用4/8節(jié)編組混跑，快慢車組合，公交化運(yùn)營、刷碼即進(jìn)，無需對(duì)號(hào)入座。

地鐵方面

廣州地鐵13號(hào)線二期（魚珠—天河公園）：線路全長約33.5公里，本次率先開通4站：天河公園、棠下、車陂、天河珠村，可與既有4號(hào)線、5號(hào)線便捷換乘，將老黃埔與天河金融城、珠江新城一線牽。

廣州地鐵14號(hào)線二期（樂嘉路—嘉禾望崗）：線路全長約11.9公里，設(shè)8座地下站，本次開通段為北段7站：樂嘉路、云霄路、新市墟、馬務(wù)、鶴邊、鶴龍、彭邊，可在嘉禾望崗與2號(hào)線、3號(hào)線無縫換乘，極大緩解白云中西部通勤壓力。

目前，兩條地鐵均已進(jìn)入運(yùn)營調(diào)試階段，新版線網(wǎng)圖已在魚珠、嘉禾望崗等站試點(diǎn)亮相，城際與地鐵的換乘標(biāo)識(shí)同步上新，全線“跑圖”進(jìn)入最后24小時(shí)待命模式。據(jù)悉，地鐵十三號(hào)線二期（魚珠至天河公園）、十四號(hào)線二期（樂嘉路至嘉禾望崗）將會(huì)比廣州東環(huán)城際鐵路、琶蓮城際鐵路率先開通運(yùn)營，預(yù)計(jì)在今年國慶節(jié)前。

城際成網(wǎng)、地鐵加密，不僅意味著“里程+速度”的簡單疊加，更是一場(chǎng)城市能級(jí)的躍升。全運(yùn)會(huì)期間，運(yùn)動(dòng)員、技術(shù)官員、媒體記者和八方游客，將第一次體驗(yàn)到“機(jī)場(chǎng)—會(huì)展—賽區(qū)”全程軌道直達(dá)的廣州速度：

從白云機(jī)場(chǎng)下飛機(jī)，31分鐘抵達(dá)琶洲會(huì)展片區(qū)，入住江畔酒店，步行即可進(jìn)館布展；

從佛山、東莞、惠州、肇慶等地出發(fā)，30—60分鐘城際直達(dá)廣州，無需換乘高鐵；

從天河體育中心到黃埔體育館，十三號(hào)線二期讓“跨區(qū)觀賽”變成“一杯咖啡的距離”；

從嘉禾望崗轉(zhuǎn)十四號(hào)線二期，7站直達(dá)新市墟，白云新城的商圈、酒店、文旅資源一鍵串聯(lián)。

更值得期待的是，公交化的運(yùn)營模式打破了“買票—候車—檢票”的傳統(tǒng)束縛，羊城通、嶺南通、二維碼、手機(jī)NFC一刷即過，列車高密度開行、快慢車組合，讓“說走就走”成為灣區(qū)生活的新常態(tài)?！稗k好一個(gè)會(huì)，成就一座城”。兩條城際+兩條地鐵的集體亮相，是廣州獻(xiàn)給全運(yùn)會(huì)的“開門紅包”，更是獻(xiàn)給每一位市民的“出行大禮包”。