9月19日上午，廣州東環(huán)城際鐵路（番禺-白云機場北）迎來首批試乘市民。列車從琶洲站出發(fā)，約20分鐘直達龍洞站。

該線路將在全運會前開通，與廣肇、廣惠等多條城際貫通成網(wǎng)，佛山市民未來可直達白云機場、琶洲會展中心，廣佛“30分鐘交通圈”正加速照進現(xiàn)實。

10時50分，試乘列車從琶洲站緩緩啟動，眼前寬敞明亮的車廂、嶄新柔軟的座椅，還有行李架、洗手間等便民設施，共同營造出舒適現(xiàn)代的出行環(huán)境。車廂座椅間的小桌板配備了無線充電功能，手機隨手一放即可“續(xù)航自由”，引得試乘市民連連稱贊?！霸僖膊挥脫穆飞想娏拷箲]了！”

廣州東環(huán)城際鐵路全長57.8公里，設13座車站，依次是番禺(既有站)、大石東、廣州大學城、琶洲、科韻路、岑村、龍洞、大源、帽峰山、竹料、白云機場東（3號航站樓）、白云機場南（1號航站樓）、白云機場北（2號航站樓，既有站）。

不久后，它將與琶蓮城際鐵路（設琶洲、深井、化龍南、廣州蓮花山4站）同步開通。

廣東城際線網(wǎng)示意圖

未來，這兩條新線路將由廣州地鐵集團旗下廣東城際運營公司統(tǒng)一管理，開通后大灣區(qū)城際運營總里程將達到414.2公里，實現(xiàn)從“線型布局” 向“網(wǎng)絡運營”的飛躍。

成網(wǎng)運營后，佛山市民可通過廣肇城際銜接廣州東環(huán)城際，實現(xiàn)從佛山西站至白云機場北站的直達聯(lián)通。據(jù)運行試驗數(shù)據(jù)測算，從番禺站乘特快列車至佛山西站僅需約20分鐘。廣東城際還將開行“白云機場北-佛山西”交路，進一步壓縮廣佛核心樞紐間的時空距離。

在購票方面，兩條新的城際鐵路將繼續(xù)沿用“城際鐵路公交化多元支付+12306”雙票務系統(tǒng)。其中，城際鐵路公交化多元支付票務系統(tǒng)實現(xiàn)了廣州地鐵APP城際乘車碼和已實名認證的全國交通一卡通、嶺南通、羊城通等多種支付方式進站乘車，方便乘客“隨到隨走”。

針對不同需求，廣東城際推出“站站停”“大站快車”“特快列車”三類班次。其中特快列車僅?？?3個核心站，包括佛山西、肇慶、白云機場北等，大幅提升跨城通勤效率。

據(jù)了解，為強化機場樞紐功能，廣東城際每日將開行3班“番禺至白云機場南”單向直達列車，全程僅31分鐘；同時加密“白云機場北-竹料”短途接駁班次，方便旅客在不同航站樓間快速換乘。這意味著佛山市民未來前往白云機場搭乘早班機或夜間航班，將有更多靈活選擇。

隨著聯(lián)調聯(lián)試階段1900余條測試序列的全面完成，兩條城際線路已進入開通倒計時。

屆時，佛山市民將能更從容地穿梭于廣佛雙城之間——上午喝早茶，中午逛琶洲展會，下午飛往全國，一場說走就走的“雙城生活”正成為日常。

佛山發(fā)布編輯部

來源：佛山市新聞傳媒中心、廣東城際、南方網(wǎng)

編輯：馮園芳

審校：吳嵐嵐、馮翠萍

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