近日，多地約談網(wǎng)約車平臺，叫停"一口價"等低價無序競爭，引發(fā)市場廣泛關(guān)注。僅7月以來，就有多地主管部門出手，對網(wǎng)約車平臺低價無序競爭進行整治。

與此同時，國家發(fā)展改革委等三部門聯(lián)合起草的《互聯(lián)網(wǎng)平臺價格行為規(guī)則（征求意見稿）》正式公開，標志著互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域"反內(nèi)卷"監(jiān)管進入深水區(qū)。

網(wǎng)約車抽成下調(diào)

近日，滴滴出行、曹操出行、T3出行等多家網(wǎng)約車集體發(fā)布降低抽成通知，其中滴滴出行、T3出行都將最高抽成上限從29%降低至27%，曹操出行則降低至22.5%。高德打車表示，將推動不少于80家合作網(wǎng)約車平臺的抽成比例上限不超過27%。

此前，就有多地主管部門出手，對網(wǎng)約車平臺低價無序競爭進行整治。例如，廣東清遠市就網(wǎng)約車司機投訴較多的"訂單價格偏低、平臺抽傭高問題"，約談當?shù)?家網(wǎng)約車平臺；河南開封市約談網(wǎng)約車平臺，強調(diào)不得以低于成本價的方式實施低價競爭，保護駕駛員的合法利益；江西鷹潭市交通運輸局召開會議，要求各平臺停止低價競爭行為，不得以一口價、低于成本價等方式變相強制司機低價接單。此外，廣州、寧波也有類似動作。

2023年，就有不少司機呼吁取消"一口價"，當時相關(guān)話題引發(fā)熱議。另外近日有報道稱，網(wǎng)友表示，有網(wǎng)約車內(nèi)貼有告示："如需空調(diào)掃碼3元，自動開啟"，并注明"特惠訂單不含空調(diào)，自愿消費"。

事實上，無論是一口價還是掃碼開空調(diào)等問題，背后都體現(xiàn)著網(wǎng)約車長遠發(fā)展背后所存在的一些問題。浙大城市學院林先平副教授指出，多地叫停低價競爭、下調(diào)抽成比例，核心在于緩解司機群體收入壓力與響應(yīng)監(jiān)管要求。高抽成導(dǎo)致司機收入下滑、工作積極性下降，直接影響服務(wù)質(zhì)量和行業(yè)穩(wěn)定。

知名戰(zhàn)略定位專家、福建華策品牌定位咨詢創(chuàng)始人詹軍豪等專家也認為，當前市場競爭正從"價格戰(zhàn)"轉(zhuǎn)向"服務(wù)與生態(tài)競爭"，降低抽成成為穩(wěn)定運力供給的關(guān)鍵。

面對抽成下調(diào)的利潤擠壓，專家們預(yù)判平臺不會輕易轉(zhuǎn)嫁成本給消費者。"直接漲價可能導(dǎo)致用戶流失"，經(jīng)濟學家新金融專家余豐惠表示，平臺更可能通過優(yōu)化運營效率、拓展廣告及數(shù)據(jù)服務(wù)等多元收入彌補損失。

詹軍豪補充指出，在運力飽和的背景下，平臺將重點發(fā)力會員訂閱、增值服務(wù)等創(chuàng)新模式，在保障司機收入與用戶體驗間尋找新平衡點。

互聯(lián)網(wǎng)"反內(nèi)卷"再放大招

8月23日，國家發(fā)展改革委等三部門聯(lián)合起草了《互聯(lián)網(wǎng)平臺價格行為規(guī)則（征求意見稿）》從四個方面規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)價格，這是國家在"反內(nèi)卷"方面的又一重磅新政策。

《規(guī)則》將引導(dǎo)經(jīng)營者依法自主定價列為條款，明確平臺經(jīng)營者、平臺內(nèi)經(jīng)營者依法自主定價的基本要求，并明確經(jīng)營者價格標示要求，要求平臺經(jīng)營者、平臺內(nèi)經(jīng)營者做好價格促銷、補貼、差別定價、動態(tài)定價、競價排名等規(guī)則公開，接受社會監(jiān)督。

此外，《規(guī)則》還要求規(guī)范經(jīng)營者價格競爭行為。圍繞維護價格競爭秩序、明確價格誠信要求等方面，提出具體的認定標準和監(jiān)管要求，為經(jīng)營者價格競爭行為提供指引，引導(dǎo)經(jīng)營者有序競爭、公平競爭。

并且，要構(gòu)建協(xié)同共治機制。充分發(fā)揮各方作用，加強政府部門協(xié)同，形成監(jiān)管合力；指導(dǎo)行業(yè)協(xié)會加強行業(yè)自律，依法引導(dǎo)平臺經(jīng)營者、平臺內(nèi)經(jīng)營者自覺規(guī)范價格行為；推動平臺經(jīng)營者健全內(nèi)部合規(guī)管理制度，構(gòu)建良好平臺生態(tài)。

業(yè)內(nèi)觀點認為，這一規(guī)則直接針對電商、網(wǎng)約車等領(lǐng)域的"全網(wǎng)最低價"標簽戰(zhàn)，試圖切斷平臺通過流量霸權(quán)脅迫商家卷入價格戰(zhàn)的惡性循環(huán)。網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心主任曹磊表示，此舉標志著監(jiān)管從運動式"集中整治"轉(zhuǎn)向常態(tài)化"規(guī)則構(gòu)建"，從事后查處轉(zhuǎn)向事前事中引導(dǎo)，旨在通過建立清晰、穩(wěn)定、可預(yù)期的法律框架，為平臺的定價行為劃出"紅線"與"底線"，從根本上遏制亂象，推動行業(yè)從野蠻生長轉(zhuǎn)向規(guī)范創(chuàng)新。

網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心特約研究員劉俊斌表示，該規(guī)則對于我國重要的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟具有重要意義，價格操縱一直以來都是平臺之間的競爭"殺器"，各大平臺為爭奪流量，形成了惡性"內(nèi)卷"循環(huán)，同時由于過度"內(nèi)卷"，部分構(gòu)成了對入駐商家的壓榨，已經(jīng)挫傷了商家的積極性，成了互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的頑疾，必須出手制約。

《規(guī)則》推動平臺經(jīng)濟價值重塑

近年來，"反內(nèi)卷"已成國家經(jīng)濟治理關(guān)鍵詞。從2024年7月政治局會議提出防止"內(nèi)卷式"惡性競爭，到同年12月中央經(jīng)濟工作會議部署綜合整治，直至今年3月政府工作報告明確將其寫入年度重點并配套出臺《中華人民共和國反不正當競爭法》修訂草案（將于10月15日施行），政策路徑清晰、力度空前。

曹磊認為，《規(guī)則》的實施將對平臺經(jīng)濟產(chǎn)生深遠影響。從平臺層面短期看，部分平臺需調(diào)整收費模式、優(yōu)化算法邏輯，可能面臨轉(zhuǎn)型陣痛；長期看，規(guī)范的價格行為將降低市場交易成本，推動競爭從"流量爭奪"轉(zhuǎn)向"質(zhì)量創(chuàng)新"。

他認為，從商家層面而言，規(guī)則禁止平臺強制降價或限制退出，為其創(chuàng)造了更公平的生存空間。對消費者而言，"大數(shù)據(jù)殺熟"、虛假折扣、價格歧視、價格欺詐等亂象嚴重侵害消費者權(quán)益、扭曲市場競爭秩序。

事實上，互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域也一直在反內(nèi)卷，以電商行業(yè)為例，2024年多家平臺集體取消"僅退款"強制政策，將售后決策權(quán)交還商家，成為重構(gòu)平臺內(nèi)經(jīng)營者話語權(quán)的早期信號。

新質(zhì)生產(chǎn)力產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長段積超認為，平臺經(jīng)濟要掙脫"內(nèi)卷"泥潭，必須完成三重價值躍遷：首先，"以技術(shù)深井取代價格水洼"。比如，SHEIN用柔性供應(yīng)鏈將設(shè)計到出貨壓縮至7天，靠響應(yīng)速度在海外市場溢價50%。

破解"內(nèi)卷"需重構(gòu)分配邏輯，讓平臺從"收費站"蛻變?yōu)?加油站"。比如，抖音本地生活啟動"共生火箭"，推出"服務(wù)商分級渦輪"：若服務(wù)商幫商戶策劃的短視頻引流顧客人均消費超300元，則抖音返還50%傭金作激勵獎金。最后，"拆圍墻修路激活生態(tài)大陸"。

打破流量"孤島"，開放基建能力，方能拓荒價值新邊疆。比如，京東物流開放全國倉庫群，中小商戶付2元/單享次日達，物流成本直降60%，省出資金打磨產(chǎn)品；又比如，微信解除外鏈封印后，全行業(yè)獲客成本從28%回落至15%，驗證互通互聯(lián)遠比圈地收割更具商業(yè)智慧。

不過，專家認為《規(guī)則》在執(zhí)行過程中，還會經(jīng)受現(xiàn)實的挑戰(zhàn)。劉俊斌認為，該規(guī)則的實施，最大的困難是市場監(jiān)管問題，需要有專門的機構(gòu)來處理出現(xiàn)的問題，另外也要主動地監(jiān)測平臺的"算法"，防患于未然。"該規(guī)則的出臺有積極的意義，需要配合其他‘反內(nèi)卷’的舉措，一起維護公平公正的互聯(lián)網(wǎng)市場。"

綜合自北京日報、澎湃新聞等