作者 | 燕梳樓

昨天，香港行政長官李家超發(fā)表2025年施政報告。

報告明確：香港將加速推動自動駕駛無人化、規(guī)?；l(fā)展，盡快實現(xiàn)商業(yè)營運。

話音剛落，資本市場應(yīng)聲而起，百度港股當日收盤暴漲16%，市值直逼4000億港元，成為當日港股最大贏家。

此前在武漢上線并受到熱捧的”蘿卜快跑“，正在成為香港的一道亮麗風(fēng)景線。

去年11月底百度蘿卜快跑獲得全港首張自動駕駛先導(dǎo)牌照。今年4月開啟機場島載人測試，6月深入東涌城市生活圈，8月獲批南區(qū)指定路段測試——短短數(shù)個月內(nèi)，已逐步擴展到商業(yè)區(qū)和住宅區(qū)等更復(fù)雜的城市場景中，蘿卜快跑正在香港以驚人速度跑了起來。

很多人會問，蘿卜快跑現(xiàn)在已經(jīng)這么牛掰了嗎？香港為何選擇百度？百度又憑什么能征服香港？答案就寫在維多利亞港的海風(fēng)里，寫在中環(huán)密集的摩天樓群間，寫在百度12年深耕自動駕駛的技術(shù)積淀中。

香港的道路，是全球自動駕駛的“地獄級考場”：右舵左行、坡多彎急、車道窄到后視鏡能互蹭，平均每平方公里364輛機動車，行人比手機信號還密集。在這里，能把車開順的，是手藝；能把車開聰明的，是科技。

蘿卜快跑用20000公里零事故的成績單，換來港府一張“通行證”——全港首張自動駕駛先導(dǎo)牌照。運輸及物流局局長陳美寶親自試乘后只說一句：“與一般車輛無異。”這句話，比任何廣告都值錢。

因為它意味著香港把公共道路的最高信任，給了一家內(nèi)地公司。

那么，香港為什么這么信任百度呢？一句話，香港需要百度。香港引入百度無人駕駛技術(shù)，不僅可以解決部分地區(qū)交通運力不足的實際問題，打造“科技出行”之城，更重要的是，香港想搶“無人駕駛”的產(chǎn)業(yè)鏈。

對于百度來說，香港將是其無人駕駛走向全球化的關(guān)鍵跳板。因為香港是右舵左行地區(qū)的代表啊。誰能在香港跑出完整數(shù)據(jù)，誰就能把“中國方案”賣給全世界。所以說蘿卜快跑在香港的每一次剎車、每一次變道，都是技術(shù)出海的“通關(guān)文牒”。

但從半年內(nèi)就推動蘿卜快跑三次擴區(qū)的速度來看，港府似乎比百度更急。這說明什么？一是說明蘿卜快跑技術(shù)確實過硬，已經(jīng)經(jīng)過了嚴格考驗。二是港府看到了未來無人自動駕駛技術(shù)的發(fā)展方向。

對此，資本市場的嗅覺向來是最敏銳的。百度港股今年累計上漲超60%，花旗等機構(gòu)更是將百度股價上調(diào)至145.84美元，這意味著，百度無人駕駛技術(shù)正受到全球資本青睞。

目前，蘿卜快跑已駛?cè)胂愀?、迪拜、阿布扎比等全?6座城市，累計提供超過1400萬次無人駕駛出行服務(wù)。與Uber、Lyft等全球出行平臺的戰(zhàn)略合作，更顯示出百度無人駕駛技術(shù)出海的速度與決心。

正當我們還在討論自動駕駛技術(shù)安不安全時，全球自動駕駛競賽已然白熱化。德國、日本、瑞士、英國等主要發(fā)達國家近年來紛紛修訂道路交通法律法規(guī)，為自動駕駛商業(yè)化運營掃清法律障礙。

美國已有41個州和華盛頓特區(qū)針對自動駕駛進行了立法活動。Waymo雖然安全行駛里程不及蘿卜快跑，但人家敢試敢闖啊，所以成規(guī)模地進入洛杉磯、舊金山，布局超過1500輛無人車。

但反觀我們內(nèi)地呢？北上廣深包括武漢、重慶……測試里程早已破億，就等“法規(guī)最后一厘米”。香港施政報告，就是給內(nèi)地打個版：“無人化、規(guī)模化、商業(yè)化”三詞連用，你們也可以這么寫。

對此，燕梳樓也大膽預(yù)判：半年內(nèi)，北上廣深會集中出臺“取消安全員”細則；一年內(nèi)，一線城市的無人車數(shù)量將從百輛級跳到千輛級；兩年內(nèi)，中國自動駕駛立法完成國家層面升級。

全球自動駕駛競爭已進入下半場，技術(shù)層面的差距正在縮小，政策環(huán)境的優(yōu)勢將成為決定勝負的關(guān)鍵。中國在自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域已經(jīng)走在世界前列，不能再因為觀望而錯失良機。

香港先行先試，已經(jīng)跑出了國際答案，內(nèi)地城市沒有不跟的理由。說到底，無人駕駛的終局，不是技術(shù)戰(zhàn)，是信任戰(zhàn)。誰能讓監(jiān)管放心、讓資本傾心、讓市民安心，誰就贏。

香港作為國際金融中心，其政策突破具有極強的示范意義。一向以監(jiān)管嚴格著稱的香港都能對自動駕駛敞開懷抱，內(nèi)地城市還有什么理由觀望不決？

百度用12年2000萬單、2億公里零重大事故，換來香港一句“與一般車輛無異”。這句話價值4000億港元，載著中國自動駕駛技術(shù)走向全球化。

當蘿卜快跑駛過中環(huán)的霓虹、穿過東涌的商圈、爬上南區(qū)的山坡，它拉的不只是一位香港乘客，而是駛向全球右舵市場的“中國方案”。

接下來，你會看到：倫敦的紅色電話亭旁，悉尼的歌劇院前，一輛輛右舵“蘿卜”悄然靠邊，車門緩緩打開，用中文輕聲說：

您好，歡迎乘坐蘿卜快跑，請系好安全帶。

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