理想汽車近日官宣，理想i6將于9月26日正式上市！這款被寄予厚望的中大型純電SUV，終于要揭開面紗了，李想多次在社交媒體上為它搖旗吶喊，能看出不管是李想本人還是理想汽車，對于i6都是寄予厚望的。

i8上市后，銷量并未達到預(yù)期，沒能像理想L系車型那樣一飛沖天。曾經(jīng)的“蔚小理”三兄弟，如今都跑到了前面，李想急需一款爆款純電車來穩(wěn)住局面，而i6就是他的“王牌”。理想i6的到來，不僅是理想汽車在純電賽道上的一次重要沖鋒，更是李想證明自己的關(guān)鍵一戰(zhàn)。

從曝光的信息來看，理想i6定位中大型五座純電SUV，外觀上基本就是小一號的理想i8，車長4.95米，軸距3米，車內(nèi)縱向可用空間超過3.3米。低風(fēng)阻的造型設(shè)計能有效降低能耗，提升續(xù)航表現(xiàn)。不過很多網(wǎng)友對于這個外觀褒貶不一，審美這個東西就是見仁見智的，不過小編個人覺得還是可以的，起碼比i8更好看。

動力和續(xù)航方面，理想i6提供單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)兩種版本。單電機后驅(qū)版最大功率250kW，雙電機四驅(qū)版總功率400kW，日常使用的話，單電機版本完全足夠了；續(xù)航方面，根據(jù)不同版本，最高可達720km（工況未知），這個參數(shù)放在同級別純電SUV中不算突出，但如果考慮到它非常低的風(fēng)阻系數(shù)，實際的續(xù)航達成率還是比較讓人期待的。而且，理想汽車年底4000座超充網(wǎng)絡(luò)的覆蓋，基本可以說沒有太大的補能焦慮。

智能化一定是i6的最大亮點之一。它將搭載理想i8同款的VLA司機大模型和升級后的“智能體”智能座艙，具備場景分析推理、語言交流理解、決策執(zhí)行能力，還能不斷學(xué)習(xí)。據(jù)說“理想同學(xué)”也進化得更聰明了，不僅能聽懂指令，還能自主完成復(fù)雜任務(wù)，比如幫你查快遞、交停車費，甚至點杯咖啡，像不像私人助理？

不過大家最關(guān)心的肯定還是價格，目前市面上有各種猜測，有人說可能低于23萬，但理想方面已有高管辟謠：產(chǎn)品的價格會和價值匹配。結(jié)合理想L6的定位和售價（起售價24.98萬），以及目前25-30萬級別純電SUV賣的最好的兩款車——特斯拉Model Y（參數(shù)丨圖片）（起售價26.35萬）和小米YU7（起售價25.35萬）。理想i6上市后，業(yè)內(nèi)普遍猜測的起售價可能在23-25萬元之間，頂配可能30萬出頭。當(dāng)然，如果理想想走量，也不排除會給個“驚喜價”，比如22萬出頭。今年已經(jīng)有多個車企都出過這招，市場的反響也是立竿見影的。

關(guān)于理想i6，還有一些有趣的猜想。比如，它會不會推出一個更親民的單電機后驅(qū)入門版，進一步拉低門檻？再比如，它的實際續(xù)航表現(xiàn)會不會像官方宣傳的那么給力？還有，是否標(biāo)配空懸和AD MAX高階輔助駕駛？這些都是未知數(shù)。上市以后如果價格超預(yù)期，確實有望再現(xiàn)當(dāng)時理想L6的市場表現(xiàn)。但無論如何，對于消費者來說都會是利好的，因為市場競爭越激烈，我們能買到的好車就越多，價格也會更實惠。至于理想i6能不能幫李想打翻身仗，能不能讓理想在純電市場站穩(wěn)腳跟，9月26日上市后，我們拭目以待！