近日

市域（郊）鐵路成德線迎來新進展

四川建院站至五洲廣場站區(qū)間

左線盾構隧道順利貫通

至此全線盾構施工已完成60.7%

另外，五洲廣場站

在完成主體結構施工的基礎上

已于近日完成附屬結構施工

成為全線首座全面完成結構施工的車站

盾構施工超60%

德陽段最陡區(qū)間左線隧道貫通

2025年9月10日12時30分

成德線德陽段（正線）

坡度最大的盾構隧道

四川建院站至五洲廣場站區(qū)間

左線盾構隧道實現(xiàn)貫通

德陽段最陡區(qū)間左線隧道貫通時刻

該隧道全長1197.6米

縱向坡度最大可達28‰

相當于每向前掘進一公里

高度下降28米

面對大坡度施工挑戰(zhàn)

建設團隊采取

“地層加固+精準掘進+同步注漿”的方法

通過提前對管線周邊

及天橋下方區(qū)域進行注漿加固

并在掘進過程中

實時調整盾構角度及方向

最終將盾構精度控制在毫米級

實現(xiàn)了隧道的安全、高效貫通

盾構管片正在運往拼裝位置

目前，成德線共有19臺盾構機同步作業(yè)

累計掘進量27200米

已完成總工程量60.7%

6條盾構隧道順利貫通

其中，全線最長盾構區(qū)間

總長度達4101.5米

文廟廣場站至德陽北站區(qū)間

近日也取得新進展

該區(qū)間已掘進2683米并抵達中間風井

下一步將繼續(xù)向文廟廣場站方向

推進剩余部分

盾構管片拼裝

8座車站主體結構封頂

首座車站全面完成結構施工

五洲廣場站在率先完成

主體結構封頂?shù)幕A上

已于近日順利完成附屬結構施工

成為成德線首座完成全部結構施工的車站

五洲廣場站已全面完成結構施工

目前，成德線全線15座車站

已有8座車站完成主體結構封頂

7座車站已進入附屬結構施工階段

4座車站正在進行主體結構施工

工程示意圖，僅供參考

成德線是成德眉資同城化

“2環(huán)3射”骨干通勤網絡中的重要項目

項目起于成都地鐵1號線韋家碾站

止于德陽市德陽北站

全長70.87公里

共設車站15座

項目建成后將推動

成都、德陽邁入“軌道同城”時代

促進成德兩地間

產業(yè)、人口及各類生產要素的高效聚集

對提升成都都市圈核心能級

推動成渝地區(qū)雙城經濟圈建設及

成德眉資同城化發(fā)展具有重要意義

和鐵鐵一起期待成德線開通后

“朝看三星堆，晚游春熙路”的日子吧！