伶仃洋上，蛟龍躍海。深中通道橫貫珠江口東西兩岸，通車一年多來，日均車流量超8.74萬輛次，讓灣區(qū)發(fā)展動(dòng)能澎湃。

從塞上江南到彩云之南，全長2322公里的銀昆高速公路全線通車已滿一年，作為西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的大動(dòng)脈持續(xù)釋能。

“京哈高速公路改擴(kuò)建北京方向5車道，正式通車！”今年7月，京哈高速公路綏中（冀遼界）至盤錦段改擴(kuò)建工程北京方向正式通車，我國首條長距離10車道高速公路指日可待。

“十四五”以來，銀昆、京新等高速公路全線貫通，京滬、京港澳、連霍等國家高速公路主線繁忙擁擠路段擴(kuò)容改造加速推進(jìn)，并行線、聯(lián)絡(luò)線以及待貫通路段加快建設(shè)，高速公路網(wǎng)越織越密。

2021年以來

我國新增高速公路里程超過3萬公里，“十四五”規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要提出的“新改建高速公路里程2.5萬公里”的目標(biāo)已提前超額完成，33條國家高速公路主線基本貫通，總里程達(dá)19.1萬公里的高速公路覆蓋了99%的20萬以上人口城市，一張全球最大的高速公路網(wǎng)為人民群眾的幸福生活鋪就康莊大道。

大動(dòng)脈擴(kuò)容增智

在成渝高速公路擴(kuò)容項(xiàng)目資陽段堪嘉互通施工現(xiàn)場(chǎng)，塔吊、鉆機(jī)等大型機(jī)械轟鳴，建設(shè)者們正搶抓工期加緊施工?！拔髂系谝宦贰背捎甯咚俟吠ㄜ囈?0年，2023年啟動(dòng)擴(kuò)容項(xiàng)目，全線預(yù)計(jì)2028年年底建成，雙向8車道設(shè)計(jì)將使通行能力提升至日均10萬輛次。

京津之間，見證經(jīng)濟(jì)騰飛的京津塘高速公路將由雙向4車道拓寬為雙向8車道，預(yù)計(jì)2026年建成通車，屆時(shí)將充分發(fā)揮“京津?yàn)I發(fā)展軸”輻射帶動(dòng)作用，為承接北京非首都功能疏解、支撐天津港建設(shè)世界一流港口發(fā)揮交通先行作用。京津兩地聯(lián)手相關(guān)企業(yè)正在此開展車路協(xié)同自動(dòng)駕駛測(cè)試，雷達(dá)、高清攝像頭、邊緣計(jì)算設(shè)備等讓“聰明的車”駛上“智慧的路”。

作為我國最早規(guī)劃的高速公路之一，京港澳高速公路也是全國最繁忙的交通大動(dòng)脈之一，2001年通車以來，帶動(dòng)了沿線經(jīng)濟(jì)飛躍發(fā)展。隨著交通流量日益增長，沿線省份先后啟動(dòng)或完成了雙向4車道改擴(kuò)建為8車道工程。

在湖北北段，京港澳高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目已率先啟用12公里長的新路，全長約158公里的鄂豫界至武漢市軍山段建設(shè)進(jìn)入最后沖刺階段，計(jì)劃今年年底全線建成通車。湖南耒陽大市至宜章（湘粵界）段改擴(kuò)建工程全線正在全力以赴交驗(yàn)路床，計(jì)劃2026年12月建成通車。

齊魯大地，全國首個(gè)由6車道擴(kuò)建為12車道的高速公路改擴(kuò)建工程——京臺(tái)高速公路濟(jì)南至齊河段鏖戰(zhàn)正酣，項(xiàng)目上演“兩側(cè)架橋、中間保通”的絕活，每天數(shù)萬輛車從作業(yè)區(qū)旁呼嘯而過。

“十四五”以來，京滬、京港澳、京臺(tái)、長深等國家高速公路主線擁擠繁忙路段擴(kuò)容改造有序?qū)嵤瑖?jì)民生大動(dòng)脈通行效率和服務(wù)水平不斷提升。與此同時(shí)，國家高速公路主線并行線、聯(lián)絡(luò)線越織越密，進(jìn)一步提升路網(wǎng)通行效率與覆蓋范圍，支撐區(qū)域一體化發(fā)展。

關(guān)鍵處落子，全局上起勢(shì)。2024年6月，深中通道通車試運(yùn)營，一年多來珠江口過江車流量增長近15%，粵港澳大灣區(qū)群眾的工作圈、生活圈、朋友圈越來越大；去年12月，黃茅?？绾Ｍǖ澜ǔ赏ㄜ嚕袄薄绷舜鬄硡^(qū)，讓江門、珠海、澳門、香港四座城市緊密相連。

穿越天山山脈，聯(lián)通天山南北，世界最長高速公路隧道——天山勝利隧道全線貫通后，烏尉高速公路建設(shè)啃下了最難啃的“硬骨頭”，預(yù)計(jì)今年年底全線具備通車條件，與京新、連霍、西和三條重要出疆通道連接，實(shí)現(xiàn)“疆內(nèi)環(huán)起來、進(jìn)出疆快起來、南北疆暢起來、進(jìn)出境聯(lián)起來”。

通道優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)動(dòng)能

從河北雄安出發(fā)，駕車1小時(shí)直達(dá)北京西南五環(huán)。2023年年底京雄高速公路全線通車后，強(qiáng)化了北京南部地區(qū)與中心城區(qū)、大興國際機(jī)場(chǎng)和河北雄安新區(qū)的聯(lián)系。如今，雄安新區(qū)“四縱三橫”高速公路網(wǎng)和主要國省干線公路網(wǎng)已基本建成，60分鐘到京津，90分鐘到石家莊，交通動(dòng)脈見證了未來之城的騰飛。

進(jìn)入8月下旬，廣西各地水果迎來豐產(chǎn)豐收期，出入“芒鄉(xiāng)”百色的高速公路日益繁忙。百色種植芒果的歷史已有300多年，芒果成為百姓增收的“黃金果”。日益完善的高速公路網(wǎng)縮短了芒果從田間到市場(chǎng)的運(yùn)輸時(shí)間，果農(nóng)可通過物流快速將芒果發(fā)往全國各地，實(shí)現(xiàn)當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)，降低物流成本的同時(shí)，提高了市場(chǎng)競(jìng)爭力。

“十四五”以來，高速公路與產(chǎn)業(yè)、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)等深度融合，區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局進(jìn)一步優(yōu)化，通道優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)動(dòng)能。

2024年年底

汾石、浮臨高速公路正式通車運(yùn)營，標(biāo)志著山西省117個(gè)縣（市、區(qū)）全部通高速公路，為資源外運(yùn)和產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展提供支撐。依托高速公路網(wǎng)提質(zhì)擴(kuò)容，臨汾的蘋果、汾陽的核桃走向全國，煤炭、機(jī)電設(shè)備等大宗商品出口進(jìn)一步提速，助力山西特產(chǎn)、“山西制造”走得更快更遠(yuǎn)。

已于10年前實(shí)現(xiàn)縣縣通高速公路的福建省，近年來聚力攻堅(jiān)“鄰縣高速通、鄉(xiāng)鎮(zhèn)便捷通”工程，規(guī)劃實(shí)施26個(gè)高速公路項(xiàng)目共1341公里，讓更多的重要交通集散節(jié)點(diǎn)30分鐘內(nèi)通達(dá)高速公路。截至今年上半年，全省累計(jì)開通46個(gè)高速公路服務(wù)區(qū)后通道出入口，惠及71個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，超269萬人實(shí)現(xiàn)“家門口”上下高速公路。

路網(wǎng)越織越密，服務(wù)暖心不改。各地高速公路服務(wù)區(qū)、充電站等配套服務(wù)設(shè)施逐步完善，“司機(jī)之家”標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化水平不斷提升，司乘人員出行更加便捷、舒暢。

交通運(yùn)輸部重點(diǎn)在骨干物流通道沿線，選取日均貨車流量300輛以上的高速公路服務(wù)區(qū)改造提升“司機(jī)之家”，提供停車休息、熱水供應(yīng)等免費(fèi)基本服務(wù)，以及加油充電、車輛維修等可選的配套服務(wù)，讓貨車司機(jī)少些身心勞累、多些暖心體驗(yàn)。

在長深高速公路浙江桐廬服務(wù)區(qū)，108臺(tái)大功率新能源車快充樁一天可滿足超3000輛次新能源汽車高效充電需求，300公里車程只要充五六分鐘；在許廣高速公路沿線，全國首條全液冷超長高速公路走廊于今年年初全部建成投運(yùn)，覆蓋6對(duì)服務(wù)區(qū)……據(jù)統(tǒng)計(jì)，高速公路日均通行的新能源車占比提高到20%左右，服務(wù)區(qū)充電樁覆蓋率已達(dá)到98.4%，有效緩解了“里程焦慮”。

來源 | 中國交通報(bào)