9月17日上午10：00

10號線三期（武侯祠站-太平園站）

17號線二期開通初期運(yùn)營

成都軌道交通運(yùn)營里程正式突破700公里

穩(wěn)居全國軌道交通“第一方陣”

突破700公里意味著什么？

“線網(wǎng)功能與城市功能將更加有機(jī)融合?！背啥架壍兰瘓F(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，隨著兩條新線開通，成都軌道交通線網(wǎng)運(yùn)營里程突破700公里，線網(wǎng)能級實(shí)現(xiàn)再次躍升。

市民乘客走進(jìn)成都地鐵10號線高升橋站

市民乘客打卡成都地鐵10號線武侯祠站

成都地鐵17號線二期迎來首批乘客

更大規(guī)模線網(wǎng)，更能支撐超大客流。目前成都軌道800米覆蓋通勤比重達(dá)到34%，位居全國第二，對市民乘客而言，隨著10號線三期（武侯祠站-太平園站）、17號線二期開通，全線網(wǎng)車站數(shù)量達(dá)444座，換乘站達(dá)到65座，出行將變得更加便利，平均通勤時間也將進(jìn)一步縮短。

織密的“地下”綠色出行網(wǎng)絡(luò)也將助力地面交通更加暢通?！败壍澜煌ㄕ脊步煌ǖ谋壤绊懗鞘袚矶轮笖?shù)。成都通過提升軌道交通在公共交通中的占比，將有效緩解道路擁堵。”上述負(fù)責(zé)人介紹。

線網(wǎng)更大、線路更密，將強(qiáng)力帶動區(qū)域融合，促進(jìn)人口和產(chǎn)業(yè)集聚。以17號線二期為例，作為貫穿中心城區(qū)西南至東北方向的線路，東連龍?zhí)犊偛拷?jīng)濟(jì)城，西接西部智谷產(chǎn)業(yè)區(qū)，串聯(lián)起重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)片區(qū)，為促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級和經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供新動力。

市民乘客走進(jìn)成都地鐵10號線

“2010年成都城市軌道交通從零起步，僅用短短十五年時間，便實(shí)現(xiàn)了從單線到700公里網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營的轉(zhuǎn)變，有力彰顯了軌道交通的成都速度、成都品質(zhì)和成都服務(wù)?！痹谥袊こ淘涸菏俊⑽髂辖煌ù髮W(xué)首席教授何川看來，成都軌道交通運(yùn)營里程突破700公里，是這座創(chuàng)新創(chuàng)造之城，十五年如一日的全力以赴。

成都地鐵17號線二期機(jī)車廠站

“從機(jī)場到市區(qū)核心景點(diǎn)，只要10多分鐘，簡直不要太爽哦。”9月17日上午，北京游客李琳走出雙流機(jī)場，乘坐10號線直達(dá)武侯祠。在她暢游成都的計(jì)劃中，地鐵已成為其首選交通工具，“能直達(dá)很多景點(diǎn)，方便且快捷。”

通過超700公里的軌道交通線網(wǎng)，暢達(dá)成都都市圈上百個景點(diǎn)、賽事場館和熱門商圈，構(gòu)建起“文商旅體+軌道”的一站式場景。

在成都中國青年旅行社有限公司副總經(jīng)理陶磊看來，軌道交通高效、便捷，讓游客從“打卡式游覽”轉(zhuǎn)向“沉浸式體驗(yàn)”，變“客流”為“客留”?！坝绕涑啥嫉罔F已實(shí)現(xiàn)境外銀行卡‘直刷’乘車，‘國際化服務(wù)水平+超大規(guī)模線網(wǎng)’，進(jìn)一步助力‘國際旅客首選城市’建設(shè)?！?/p>

外籍乘客直刷進(jìn)站

軌道交通運(yùn)營里程突破700公里，促進(jìn)地鐵客流加速轉(zhuǎn)化為文旅“留量”、消費(fèi)“能量”、經(jīng)濟(jì)“增量”。

目前成都軌道集團(tuán)已攜手香港鐵路有限公司，打造行業(yè)首個輻射全國的港鐵車站商業(yè)平臺，共同開拓城市軌道車站商業(yè)市場。以軌道站點(diǎn)為圓心的TOD項(xiàng)目內(nèi)，知名品牌核心文商旅體資源正持續(xù)入駐，讓有限空間內(nèi)綻放出別樣精彩。

站內(nèi)站外，“軌道+百業(yè)百態(tài)”融合發(fā)展，軌道交通為成都加快建設(shè)世界文化旅游名城和國際消費(fèi)中心城市提供全新動能。

春熙路商圈游人如織

“17號線二期新車很安靜，加速啟動也更加平穩(wěn)了！”作為成都首條穿越中心城區(qū)的市域快線，舒適的體驗(yàn)感背后是成都越來越完善的軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈。

中車成都機(jī)車車輛有限公司董事長羅斌介紹，17號線二期列車10余項(xiàng)核心大部件均已實(shí)現(xiàn)成都企業(yè)供應(yīng)，整車本地化配套率已達(dá)76.25%。不只是配套率，成都軌道交通以科技創(chuàng)新引領(lǐng)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展，17號線二期列車還搭載了最新研發(fā)的“車輛360°外觀圖像故障檢測系統(tǒng)”“軌道智能巡檢系統(tǒng)”智能系統(tǒng)，保障乘客安全出行。

成都地鐵17號線二期列車

目前，成都軌道產(chǎn)業(yè)這條鏈已匯聚中車成都、中車長客等龍頭企業(yè)，涵蓋軌道交通上下游企業(yè)500余家，可提供“研發(fā)-制造-維?！币惑w化解決方案，產(chǎn)業(yè)集聚度位居全國前列、西部之首。隨著成都軌道交通運(yùn)營里程突破700公里，鏈上企業(yè)的期待也更多了。

“希望能‘鏈’得更全?！绷_斌介紹，在17號線二期列車生產(chǎn)基地中車成都公司周邊，圍繞著成都今創(chuàng)軌道交通設(shè)備公司、中車電機(jī)公司等企業(yè)。“隨著產(chǎn)業(yè)聚集，正在逐步形成上下樓就是上下游、左鄰右舍就是供應(yīng)鏈的產(chǎn)業(yè)協(xié)同配套體系。”

軌道車門檢修產(chǎn)線

“希望能‘鏈’得更緊。”成都交控軌道科技有限公司總經(jīng)理黃超表示，期待鏈上企業(yè)能搭建起信息互通、精準(zhǔn)對接的雙向通道，為研發(fā)、生產(chǎn)提供便利，形成資源共享、協(xié)同創(chuàng)新、互聯(lián)互通的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

隨著“鏈?zhǔn)桨l(fā)展”跑出“新速度”，軌道交通產(chǎn)業(yè)正加速拓“圈”提能、聚“鏈”成勢，持續(xù)釋放高質(zhì)量發(fā)展澎湃動能。