全球新能源汽車競爭進(jìn)入深水區(qū)，一場電池領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作揭示了產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合的新趨勢。

9月18日，理想汽車與寧德時代在寧德簽署五年全面戰(zhàn)略合作協(xié)議。這不僅是一次簡單的供應(yīng)商關(guān)系延續(xù)，而是兩家新能源巨頭在行業(yè)競爭最激烈時刻的深度綁定。

而且，理想汽車與寧德時代這場五年合作，遠(yuǎn)超普通供應(yīng)商關(guān)系，勾勒出智能電動車行業(yè)未來競爭格局。

從采購到技術(shù)共研，五年戰(zhàn)略深化正式開啟

松果財(cái)經(jīng)從官方介紹獲悉，雙方將在電池安全、超充技術(shù)等方面展開深度合作，攜手拓展國內(nèi)外業(yè)務(wù)，共同推動電池技術(shù)創(chuàng)新和全球化布局。

其實(shí)，理想汽車與寧德時代的合作淵源可追溯至理想首款車型理想ONE時期。當(dāng)時，理想采用項(xiàng)目制與寧德時代合作，由理想提出需求，寧德時代負(fù)責(zé)生產(chǎn)制造。

2023年4月，理想汽車與寧德時代簽署《全面戰(zhàn)略協(xié)議》，預(yù)計(jì)理想汽車首款純電車型將成為全球首款搭載4C麒麟電池的車型。

2023年12月，寧德時代披露，理想新車型MEGA將搭載5C麒麟電池，可在12分鐘充電后續(xù)航500公里。這一技術(shù)突破解決了電動汽車使用中的關(guān)鍵痛點(diǎn)——充電效率問題。

而雙方的持續(xù)合作也取得了顯著成效。截至目前，搭載寧德時代電池的理想汽車?yán)塾?jì)交付量已突破100萬輛，且從未出現(xiàn)因電池自身原因?qū)е碌臒崾Э厥鹿省?/p>

基于這一成功基礎(chǔ)，雙方?jīng)Q定將合作關(guān)系提升至全面戰(zhàn)略層面。新協(xié)議涵蓋電池安全、超充技術(shù)等多個關(guān)鍵領(lǐng)域，雙方將攜手拓展國內(nèi)外市場，共同推動電池技術(shù)創(chuàng)新和全球化布局。

根據(jù)協(xié)議，寧德時代將為理想汽車全系產(chǎn)品提供高性能、高安全、高品質(zhì)的動力電池系統(tǒng)，包括但不限于三元鋰電池、M3P 電池、磷酸鐵鋰電池和鈉離子電池等，為理想汽車打造高端智能電動體驗(yàn)注入核心動能。

這種多元化電池技術(shù)路線布局，顯示出兩家企業(yè)對未來市場需求的前瞻性判斷。不同電池類型將滿足不同產(chǎn)品定位和市場需求，提升理想汽車在市場中的整體競爭力。

在電動汽車行業(yè)競爭日益激烈的背景下，兩大巨頭的深度合作將加速技術(shù)迭代速度，可能迫使其他車企與電池廠商尋求類似深度合作。

從全球視角來看，寧德時代正在積極擴(kuò)大產(chǎn)能布局。截至2024年1月，寧德時代在全球擁有十三大生產(chǎn)基地，包括德國、匈牙利的兩家海外生產(chǎn)基地，規(guī)劃自有產(chǎn)能合計(jì)超700GWh。

這種產(chǎn)能布局與理想汽車的全球化戰(zhàn)略不謀而合。雙方在協(xié)議中明確提到將“攜手拓展國內(nèi)外業(yè)務(wù)”，暗示了理想汽車可能借助寧德時代的全球供應(yīng)鏈體系加速海外市場擴(kuò)張。

電池行業(yè)迎來多元競爭時代

隨著五年全面戰(zhàn)略協(xié)議的簽署，理想汽車與寧德時代的合作將更加緊密。寧德時代將為理想汽車全系產(chǎn)品提供多種類型的動力電池系統(tǒng)，這意味著未來理想汽車的產(chǎn)品線將進(jìn)一步豐富。

與此同時，理想與寧德的合作公布于動力電池產(chǎn)業(yè)格局深刻重構(gòu)的時刻。2025年1-8月，中國動力電池累計(jì)裝車量達(dá)417.9GWh，同比增長43.1%，但行業(yè)集中度卻出現(xiàn)罕見下滑。

前10家電池企業(yè)裝車量占比94.4%，較去年同期減少1.6個百分點(diǎn)。更值得注意的是，寧德時代和比亞迪“雙雄”的市場份額同步收縮。

其中，寧德時代裝車量占比42.74%，同比下跌3.46個百分點(diǎn)，比亞迪占比22.84%，同比下跌1.92個百分點(diǎn)。這種“雙降”局面打破了此前頭部企業(yè)份額穩(wěn)步提升的常態(tài)。

在頭部企業(yè)份額出現(xiàn)下滑的同時，二三線電池企業(yè)開始集體上演“突圍戰(zhàn)”。國軒高科1-8月動力電池裝車量達(dá)21.85GWh，裝車量占比提升至5.24%；中創(chuàng)新航1-8月裝車量達(dá)29.18GWh，占比穩(wěn)定在7%。

這種市場格局變化為整車企業(yè)提供了更多元的選擇，也使得理想與寧德的合作更加引人關(guān)注。

從技術(shù)發(fā)展路線來看，鈉離子電池等新型技術(shù)可能在未來得到廣泛應(yīng)用。鈉離子電池具有成本低、資源豐富等優(yōu)勢，可能成為下一代動力電池的重要選擇。

此次合作也反映了新能源汽車行業(yè)的整體發(fā)展趨勢。整車廠與核心零部件供應(yīng)商之間的綁定正變得更加緊密。這種垂直整合有助于降低成本、提高效率，并加速技術(shù)創(chuàng)新。

而全球化布局也是雙方合作的重要方面。寧德時代在德國和匈牙利的生產(chǎn)基地已經(jīng)布局，這將為理想汽車進(jìn)軍歐洲市場提供供應(yīng)鏈保障，幫助其實(shí)現(xiàn)全球擴(kuò)張戰(zhàn)略。

目前，理想汽車已經(jīng)在德國、美國設(shè)立研發(fā)中心，并正式啟動海外銷售與售后組織搭建。公司計(jì)劃在2026年推出的所有產(chǎn)品適配全球法規(guī)要求，市場策略聚焦中東、中亞及歐洲地區(qū)。

寧德時代同樣在加速全球化布局。公司通過香港募資410億港元，將90%資金投向匈牙利工廠。億緯鋰能也在推進(jìn)港股上市，募資用于匈牙利、馬來西亞基地建設(shè)。

而雙方這種協(xié)同出海戰(zhàn)略將有助于兩家企業(yè)降低運(yùn)營成本，提高在全球市場的競爭力。

結(jié)語

中國動力電池產(chǎn)業(yè)正從“頭部壟斷”向“多元競逐”轉(zhuǎn)型，寧德時代與理想汽車的深度綁定，既是應(yīng)對競爭加劇的防御策略，也是全球布局的進(jìn)攻策略。

電池技術(shù)的迭代不會停止，固態(tài)電池、鈉離子電池等新技術(shù)正從實(shí)驗(yàn)室走向生產(chǎn)線。

全球市場的大門正在打開，中國品牌從產(chǎn)品出口轉(zhuǎn)向體系出海。在這場變革中，單打獨(dú)斗已成過去，生態(tài)競爭才是未來。