朝鮮領(lǐng)導(dǎo)人回國(guó)不到半個(gè)月，鴨綠江馬上有了大動(dòng)靜，中方十年定力終于等來(lái)回報(bào)。

朝鮮領(lǐng)導(dǎo)人金正恩月初來(lái)了北京一趟，中朝邊境貿(mào)易迎來(lái)了拐點(diǎn)，建成逾十年的新鴨綠江大橋，出現(xiàn)了全面開(kāi)通的跡象。

『鴨綠江兩邊有了大動(dòng)靜』

七八天前，兩國(guó)不約而同開(kāi)始升級(jí)附近的海關(guān)設(shè)施，并派代表就協(xié)調(diào)機(jī)制進(jìn)行磋商，主要是簡(jiǎn)化海關(guān)手續(xù)、共同管理邊貿(mào)，從而為后續(xù)擴(kuò)大合作定好基調(diào)。這個(gè)大動(dòng)靜，立刻引發(fā)了各路媒體的關(guān)注。

【朝鮮領(lǐng)導(dǎo)人從北京回去后，鴨綠江有了大動(dòng)靜】

新大橋若能順利開(kāi)通，戰(zhàn)略?xún)r(jià)值和經(jīng)濟(jì)價(jià)值無(wú)需多言，原先的“中朝友誼橋”是單向通行，承重力只有20噸，已經(jīng)不能滿(mǎn)足中朝邊貿(mào)日益增長(zhǎng)的需求，興建新的大橋勢(shì)在必行，要不然也不會(huì)早早提上日程表，2010年12月動(dòng)工，4年不到就竣工。

通車(chē)工作之所以延宕這么久，背后存在多方面的原因。建橋的時(shí)候，中國(guó)承擔(dān)了全部建設(shè)費(fèi)用，朝鮮這邊則是負(fù)責(zé)他們境內(nèi)引橋以及配套設(shè)施的建設(shè)工作。

但中朝的基建能力并不在一個(gè)水平面上，中方這邊都已經(jīng)完工了，配套設(shè)施也跟上了，一看朝鮮這邊，進(jìn)度依然處于一個(gè)堪憂(yōu)的狀態(tài)，要么是資金沒(méi)有到位，要么是物資短缺，一來(lái)二去，很難不拖累進(jìn)度，更不要說(shuō)中間還趕上幾年的疫情。

而且朝鮮在政治上有自己的顧慮，擔(dān)心大橋建成后，自己會(huì)在經(jīng)貿(mào)上過(guò)度依賴(lài)中國(guó)。

【外媒也注意到新鴨綠江大橋】

說(shuō)白了，朝鮮對(duì)“自力更生”這四個(gè)字看得很重，這可能是他們與南邊鄰國(guó)的最大不同。

『朝鮮很有心氣，很重視自力更生』

朝方前不久總結(jié)五年經(jīng)濟(jì)發(fā)展成果時(shí)，既肯定了俄朝經(jīng)濟(jì)合作取得的種種進(jìn)展，也提醒說(shuō)，不要過(guò)度依賴(lài)外部合作，免得阻礙“自力更生”的努力。

由此可見(jiàn)，朝鮮在外交和經(jīng)濟(jì)建設(shè)上，還是很有心氣的。

這里補(bǔ)充一句，今年朝鮮舉行建國(guó)77周年慶?；顒?dòng)，朝鮮領(lǐng)導(dǎo)人在演講中就提及，朝鮮已經(jīng)攀登到了“極高地位”，鑒于中俄朝領(lǐng)導(dǎo)人在北京互動(dòng)舉世矚目，這番話還是很有說(shuō)服力的。

【鴨綠江大橋十年前就已建成】

言歸正傳，從我們的角度而言，新橋建成以后，應(yīng)該完全發(fā)揮“雙向雙層”的功用，提高通行效率，助中朝邊貿(mào)更上一層樓。

而朝鮮這邊，態(tài)度上就有所保留，覺(jué)得按照舊橋的通行模式即可，不過(guò)這與兩國(guó)經(jīng)貿(mào)合作的現(xiàn)實(shí)需求脫節(jié)，中朝就此開(kāi)展協(xié)調(diào)工作，同樣需要不少時(shí)間。

加上之前半島安全態(tài)勢(shì)一直不穩(wěn)，朝鮮外部環(huán)境緊張，相比加強(qiáng)中朝經(jīng)貿(mào)，朝鮮有更優(yōu)先的戰(zhàn)略目標(biāo)，在資源分配上有必要作出取舍，因此通車(chē)工作一直拖延到現(xiàn)在。

隨著時(shí)間推移，中朝互信的加強(qiáng)，朝鮮內(nèi)外環(huán)境的改善，以上提到的顧慮和阻礙，都已經(jīng)被克服，中朝北京會(huì)晤后，新鴨綠江大橋的開(kāi)通工作，優(yōu)先級(jí)更是得到了極大的提升。

【朝鮮領(lǐng)導(dǎo)人稱(chēng)，國(guó)家地位“攀登到極高位置”】

『新大橋?qū)⒊蔀橹谐?jīng)濟(jì)合作的支點(diǎn)』

有必要明確的是，不是中朝北京會(huì)晤之后，雙方才想起新鴨綠江大橋的通車(chē)工作。在這十年時(shí)間里，中國(guó)這邊始終保持耐心和定力，持續(xù)完善建設(shè)工作，確保時(shí)機(jī)成熟后，能第一時(shí)間全面通車(chē)。

實(shí)際上，早從去年開(kāi)始，中朝在慶祝兩國(guó)建交75周年時(shí)，就開(kāi)始有意識(shí)地為大橋全面通車(chē)做準(zhǔn)備，中國(guó)這邊繼續(xù)完善并擴(kuò)建配套設(shè)施，有條不紊地進(jìn)行招標(biāo)工作，周邊商業(yè)區(qū)基本成型，內(nèi)部施工工作兩個(gè)月內(nèi)完成。

為了邁好最為關(guān)鍵的臨門(mén)一腳，朝鮮這邊也不含糊，建設(shè)工作早早恢復(fù)正軌，西方商業(yè)衛(wèi)星不時(shí)拍到起重機(jī)駛?cè)氤r一側(cè)，還有人看到滿(mǎn)載物資的卡車(chē)陸續(xù)過(guò)橋，助力邊境通道建設(shè)。

不僅如此，中朝貿(mào)易穩(wěn)中有進(jìn)，丹東卡車(chē)運(yùn)輸量持續(xù)增進(jìn)，海關(guān)的集裝箱裝卸也顯得非?；钴S，這些無(wú)疑都是積極現(xiàn)象。

【中朝峰會(huì)結(jié)束后，金正恩乘專(zhuān)列回國(guó)】

可見(jiàn)中國(guó)這一側(cè)，已經(jīng)是萬(wàn)事俱備，就只差朝鮮那邊跟上進(jìn)展了。同時(shí)雙方也在等待一個(gè)合適的契機(jī)，很顯然，中朝領(lǐng)導(dǎo)人在北京舉行峰會(huì)，讓一切都顯得水到渠成。

朝鮮地方官員則鮮明地感受到，自從本月初中朝領(lǐng)導(dǎo)人在北京會(huì)晤后，新鴨綠江大橋的開(kāi)通準(zhǔn)備工作顯著加快，他們認(rèn)為這一現(xiàn)象“超越正常化范疇”，也因此更加期待新大橋能為中朝邊貿(mào)帶來(lái)重大變化，而這本來(lái)就是新橋建設(shè)的初衷。

后續(xù)，中朝有望圍繞新鴨綠江大橋，建立邊境物流特區(qū)，以此作為兩國(guó)戰(zhàn)略經(jīng)濟(jì)合作的支點(diǎn)。中國(guó)還可能向朝鮮建議，投資提升大橋周邊的交通基建水平，并興建輕工業(yè)園區(qū)，朝鮮這邊同樣是求之不得。至此，中國(guó)的耐心與定力，終于有了回報(bào)。