文源：源Auto

作者：潘卓倫

蔚來要實現(xiàn)第四季度盈利的flag，光靠樂道L90還不夠，售價更高、利潤更高的第三代蔚來ES8不僅要有貢獻，還需要承擔更多的責任。好消息是，自8月21日開啟小訂以來，全新一代蔚來ES8的市場反饋不錯。

近日有消息稱，德意志銀行在一份研報中披露蔚來已經(jīng)收到超過10萬張全新ES8小訂訂單，刺激蔚來股價單日暴漲10%。假如這個數(shù)據(jù)靠譜，并按照30%的轉(zhuǎn)化率以及41.68萬元的預售起步價計算，ES8的上市將會為蔚來帶來超過100億元人民幣的營收。

在樂道L90那一仗里，蔚來的上市操盤嚴謹?shù)昧钊擞X得陌生，從輿論場上的攻防，到展車、試駕車的節(jié)奏，再到新車交付的速度，每一環(huán)都幾乎挑不出毛病。這些經(jīng)驗如今都已經(jīng)復用到新ES8的上新中，但并不夠，畢竟相比樂道L90，前者需要車主多掏十幾萬元。

所以這次，蔚來還拼起了走心。

9月13日，也就是全新ES8開啟試駕后的首個周六，蔚來將這款重磅新車開進了廣州南湖樂園，并廣邀老車主、意向車主全家出游到樂園“打卡”。最初源Auto也覺得這不過是又一場作秀，但事實證明，只要足夠走心，作秀也能走到人的心里。

首先，南湖樂園這個活動選點頗有意思。對于廣州人來說，這是一個有特殊地位的樂園，其至今已經(jīng)有40年的歷史，曾經(jīng)是廣州唯一一個相對大型的主題樂園，彼時大部分中小學都會選擇這里作為春、秋游的目的地。

蔚來選擇這樣一個有情懷的地方辦活動，在邀約環(huán)節(jié)就已經(jīng)體現(xiàn)出效果。據(jù)源Auto了解，這次蔚來在廣州以及周邊城市開啟活動報名后，引起熱烈反響，最終共有接近500個家庭到場。

當然，你也可以認為這是白送門票的功勞，但這就不得不提選擇南湖樂園的第二個優(yōu)勢——門票實惠。自從廣州有了長隆，南湖樂園就不再是廣州主題樂園的首選，客流量也大不如前。有樂園工作人員告訴源Auto，以這場活動數(shù)百人的規(guī)模團體購票，每張票的價格或只需要數(shù)十元。

換言之，南湖樂園可能是廣州乃至大灣區(qū)里包場成本最低但又不失檔次的主題樂園。

在園區(qū)里，蔚來沒有強加太多和展車強相關(guān)的環(huán)節(jié)，甚至在展車里也沒有安排講解員，只是在園區(qū)各個位置安排數(shù)量充足的展車，成為一間間舒適配置拉滿的“空調(diào)房”。在室外溫度最高接近36℃的天氣下，幾乎每一個路過全新ES8展車的家庭都會找機會上車稍作休息，這就給了新車秀肌肉的機會。

在源Auto坐在全新ES8展車上的短短10分鐘，就有不止一個家庭被新車的空間、配置以及內(nèi)飾打動，開始盤算用家里的老蔚來置換需要添多少錢。一場活動下來，據(jù)源Auto了解，有比例不低的到場意向車主、老車主預約了全新ES8的試駕。

事實上，這場活動只是蔚來在全新ES8上傾注心血的縮影。為了最可能大地擴大訂單轉(zhuǎn)化漏斗開口，蔚來展廳近期還將“半夜試駕”干成了常態(tài)，這對于不好安排時間的上班一族是比送車上門試駕更實際的舉措。

以廣州區(qū)域的蔚來展廳為例，從9月10日開始已經(jīng)持續(xù)開放晚間時段的全新ES8試駕，部分展廳的試駕預約甚至到了半夜12點，試駕車每日的行駛里程動輒大幾百公里。

據(jù)蔚來網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與發(fā)展部負責人、前廣州區(qū)域總經(jīng)理聶星華透露，目前蔚來在廣州區(qū)域的月銷量約為2000輛，正在成為江浙滬地區(qū)以外的銷量高地。蔚來要在全新ES8這一場仗里乘勝追擊，廣州十分關(guān)鍵。

9月20日，蔚來全新ES8將會在杭州舉辦的Nio Day 2025上正式上市，究竟前期一系列的鋪墊能否順利轉(zhuǎn)化成實實在在的銷量，我們拭目以待。

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