一到淡季，網(wǎng)約車單子少了，司機(jī)們卻沒閑下來，內(nèi)部競爭也是越來越激烈，有城市開展了非法網(wǎng)約車有獎(jiǎng)舉報(bào)活動(dòng)，司機(jī)們是白天跑車晚上舉報(bào)。還有一些師傅沒事就往車站、機(jī)場扎推，現(xiàn)在機(jī)場假單滿天飛，一去就要被扎針。

最近不少網(wǎng)約車司機(jī)反映，機(jī)場的打針現(xiàn)象越來越嚴(yán)重了。成都網(wǎng)約車司機(jī)劉師傅說，9月13日在機(jī)場被扎了7針，滴滴、陽光都沒能幸免。

蘇州網(wǎng)約車司機(jī)李師傅稱，現(xiàn)在機(jī)場的假單太多了，這些人還經(jīng)常把目的地填在“火葬場”這地方，好不容易搶到單子，非常膈應(yīng)人。

深圳網(wǎng)約車司機(jī)老王則表示，現(xiàn)在這些人真的是閑的無聊，打針都玩上套路了。以前都是下假單給你打一針，然后下個(gè)假單秒取消，他現(xiàn)在變了，現(xiàn)在那個(gè)機(jī)場下假單先下到A區(qū)，等你快到了改到B區(qū)，等你快到B區(qū)了又給你改到A區(qū)，這樣來回整人，取消了還會(huì)被判有責(zé)，而且最近干這種事的人太多了，接單秩序都被這些人搞爛了。

據(jù)車友爆料，廈門就有一位師傅連續(xù)被同行下假單，有憤怒的網(wǎng)約車司機(jī)無可奈何，只好報(bào)警求助。

對于打針這種現(xiàn)象，其實(shí)網(wǎng)約車觀察也告訴了大家方法，直接把對方的手機(jī)號就好了。但是總有一些師傅氣不過，你敢給我打針，我就打回去，我接不到單大家都別想好。同行互害的結(jié)果可想而知，機(jī)場接單的生態(tài)越來越壞。長此以往，對網(wǎng)約車市場也是不小的打擊、損害。

解決問題的關(guān)鍵，還是在于平臺。

近日，在滴滴第三期評審會(huì)上滴滴也回應(yīng)了下假單這個(gè)問題。滴滴也表示，“扎針”問題是真實(shí)存在的，但是也有正常乘客取消的行為。 如果平臺識別出乘客有“扎針”問題后，會(huì)對乘客進(jìn)行封號。 如果聯(lián)系到這個(gè)乘客有對應(yīng)司機(jī)身份的話，也會(huì)對這個(gè)司機(jī)做吊卡處理。 經(jīng)過4個(gè)月的持續(xù)治理，目前平臺的“扎針”趨勢是不斷下降的。

從現(xiàn)狀來看，目前平臺還是需要加快推進(jìn)各地機(jī)場的假單治理，凈化接單環(huán)境。在應(yīng)對假單、刷單等問題時(shí)，需要加強(qiáng)技術(shù)監(jiān)控，最小化司機(jī)損失，并嚴(yán)厲處罰違規(guī)者。只有持續(xù)強(qiáng)化監(jiān)管，才能有效遏制這些擾亂市場的行為。

與此同時(shí)，針對場站區(qū)域訂單量下降導(dǎo)致的司機(jī)等單時(shí)間過長問題，這也是淡季出現(xiàn)假單現(xiàn)象的主因，平臺應(yīng)采取多種措施：合理引導(dǎo)場站司機(jī)、優(yōu)化接單指引、設(shè)置專屬獎(jiǎng)勵(lì)等，來緩解運(yùn)力擁擠狀況。

網(wǎng)約車公平和諧的接單環(huán)境

需要平臺和司機(jī)共同努力

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