【外媒報道稱特朗普已收到訪華邀請】【美國大豆陷入了無人購買的窘境】【特朗普要求中國購買波音飛機】

在中美馬德里談判落幕后，特朗普訪華一事似乎有了希望。

據(jù)《南華早報》引述消息人士稱，美國總統(tǒng)特朗普已經(jīng)收到了來自中國的國事訪問邀請，目前雙方正在就此事進入“最后階段”的磋商。

知情人士表示，中方是在15日向特朗普發(fā)出訪問邀請的，而特朗普在接到邀請函之后，也對此表現(xiàn)出了濃厚興趣，不過他向中方提出了兩個條件：希望中方能購買美國大豆和波音飛機。只要中方做到這兩點，訪華就是板上釘釘?shù)氖虑椤?/p>

我們先不說中方會不會答應，就說特朗普提出的這兩個要求，足以看出在這兩件事情上美國已經(jīng)完全沒招了。

先說大豆。中國是世界第一大豆進口國，幾乎掌握著美國豆農的“生死線”。往年每到秋天，美國大豆都會迎來一大批來自中國的大額訂單。比如去年這個時候，中國已經(jīng)下單了1300萬噸美國大豆，并開始陸續(xù)發(fā)貨。

可今年情況完全不同，截至目前，中國買家一船美國大豆都沒有預定。美國大豆協(xié)會急得直喊話，警告如果中國遲遲不下單，美國豆農的損失將以百萬噸計算。

根據(jù)芝加哥農業(yè)資源公司的預測，如果中國到11月中旬仍然沒有采購，美國對華大豆銷售損失將高達1400萬至1600萬噸。

要知道，特朗普的票倉里，農民可是重要一環(huán)。大豆賣不出去，不僅是經(jīng)濟損失，更是政治危機。對特朗普來說，能不能穩(wěn)住農民，直接關系到他在國內的支持率。換句話說，中國只要按下“不采購”的按鈕，就能讓特朗普寢食難安。

再說波音飛機。眾所周知，波音的日子這幾年并不好過。737 MAX事故之后，中國是第一個停飛的國家，從此波音在中國市場節(jié)節(jié)敗退，空客反而坐上了頭把交椅。數(shù)據(jù)顯示，2019年之后，中國航空公司與租賃公司只下了30架波音飛機的訂單，和以往動輒數(shù)百架的大單相比，簡直可以忽略不計。

對于美國來說，飛機訂單長期以來是其外交的一大重要籌碼。2017年特朗普訪華的時候，與中方簽訂了300架波音訂單，總價值將近370億美元。隔年波音對中國的交付量達到高峰，當時中國市場占其全球交付量的四分之一。

這也讓特朗普回國后“好好吹了一陣風”，大大滿足了他的政績需求。如今他重返白宮，自然希望再來一次類似的“勝利時刻”。

形象點說，對特朗普而言，大豆是票倉，波音是面子。這兩個條件一旦滿足，他就能兼顧選票和政績，可謂一石二鳥。因此特朗普提出這兩個條件也不算令人意外，畢竟元首出訪是大事，而且特朗普還是個精于算計的商人，自然不會想要空手而歸。

但問題是，中國會不會答應。答案恐怕沒那么簡單。

事實上對中國來說，特朗普即便不來訪華也沒什么大的影響，誠然，中方站在國際大局的角度是希望中美關系有所好轉，但這并不意味著我們會對特朗普有求必應，更不會為了討好美國而犧牲自身利益。大豆可以買，但不是單方面的“恩賜”，而是基于市場需要。波音飛機也可以談，但前提是美國得拿出相應的誠意。

而且中國手里也并不缺少談判籌碼，大豆方面我們完全可以轉向巴西、阿根廷等國，至于飛機，我們還有自己的國產大飛機C919和C929，沒必要非要波音不可。

特朗普這個人最大的特點，就是把政治和生意混在一起，但這一套對中國沒有用，如果特朗普只是單純要來“拿東西”，那就算不來，也無傷大雅。中美關系的改善，不可能靠中國單方面“割肉”，而是要建立在相互尊重、互利共贏的基礎之上。

一句話：合作可以，但不是單方面的“施舍”；對話歡迎，但絕不會帶著枷鎖。