（來源：中國婦女網(wǎng)）

轉(zhuǎn)自：中國婦女網(wǎng)

新疆地形多樣，有“三山夾兩盆”的地貌特征。高聳的天山橫貫中部，連綿的沙漠分布南北，過去，一道道天然屏障阻礙著交通運輸和人員往來。

七十年來，新疆逐漸構(gòu)建起一個綜合立體的現(xiàn)代交通網(wǎng)絡：

人暢其行 物暢其流

新疆立體交通網(wǎng)越織越密

總臺記者 宋文植：烏魯木齊天山國際機場新航站樓的占地面積大約有50萬平方米，超過了原來三座航站樓的總和，刷新著人們來到新疆的第一印象。新疆的交通發(fā)展有多快，在這里就能找到答案。

曾經(jīng)，這座戈壁荒灘上誕生的機場只有500多平方米的候機樓和一條土跑道。

經(jīng)歷多次改建，如今它已經(jīng)是一座擁有三條跑道，近兩百個機位的大型空港。從航線寥寥無幾到覆蓋亞歐非的20多個國家，四通八達的“空中絲路”，讓這里成為我國向西開放的重要門戶。

新疆地域遼闊，為連通更多地區(qū)，一座座支線機場應運而生，編織出一張空中交通網(wǎng)。截至目前，新疆干支線機場數(shù)量達到28個，居全國第一。2024年，新疆機場群旅客吞吐量突破4800萬人次，國內(nèi)外航線達595條。

在新疆，架起立體交通網(wǎng)的不只有空中橋梁，還有一條條鋼鐵動脈。從新中國成立初期“無一寸鐵路”到9557公里鋼軌穿越天山南北，聯(lián)通東西內(nèi)外。不斷延伸的鐵路路網(wǎng)為經(jīng)濟繁榮與民生改善注入強勁動力。

總臺記者 宋文植：我就在和若鐵路的一趟列車上，窗外就是我國最大的沙漠，塔克拉瑪干沙漠，這片看上去無邊無際的沙海，如今已經(jīng)被一條完整的鐵路圈起來了。

2022年，和若鐵路建成通車，世界首條沙漠鐵路環(huán)線從此完成閉環(huán)，南疆腹地的多個縣市結(jié)束了不通火車的歷史，沙漠之外的遠方不再是人們遙不可及的夢想。

歌聲一響，舞步一跳，和若鐵路上每月定期舉行的“列車巴扎”熱鬧開場。從當天新鮮出爐的烤包子到各色瓜果制成的飲料食品，鐵路沿線居民制作的美食特產(chǎn)被帶上火車，節(jié)節(jié)車廂變成移動的集市。

新疆獨特的自然風光和人文風情也因為四通八達的交通網(wǎng)而一鍵觸達。從獨庫公路到S101，再到今年剛剛開通的阿禾公路，15條精品自駕路形成了全域旅游路網(wǎng)。過去需要“來回繞”才能打卡的分散景點，如今一腳油門就能“全打包”。

總臺記者 宋文植：隨著公路的貫通，游客數(shù)量的增加，很多的牧民都把自家的氈房搭建到了這里，游客們來到這里不僅可以住宿，還可以品嘗當?shù)氐拿朗?，購買農(nóng)特產(chǎn)品，可以說一條公路的貫通解鎖了當?shù)啬撩裨鍪罩赂坏男路绞健?/p>

條條公路連通的不只有風景，還有千村萬戶的家門。從1978年到現(xiàn)在，新疆公路總里程增長了近10倍。從“飛越三山”的航線，到“環(huán)抱盆地”的鐵路，再到連接千家萬戶的公路，越織越密的立體交通網(wǎng)重塑著新疆大地的時空版圖。一條條通向遠方的道路讓邊陲變樞紐，孤島成熱土，送來發(fā)展與繁榮，聯(lián)通夢想與希望。