近日，寶山區(qū)市民顧先生聯(lián)系解放日報·上觀新聞“民聲直通車”欄目反映，9月初，家附近的一條道路經(jīng)過一段時間公示后予以封閉。封閉后，不少居民吐槽，到附近公交站的距離是以前三倍，出行變得極為不便。居民們希望，道路封閉后，相關部門能照顧到居民的需求，采取措施便于居民公共交通出行。

國江路通行后，淞軍路永久封閉

9月16日下午兩點，記者來到顧先生居住的位于寶山區(qū)淞灣路128弄的瑞祥嘉苑3期小區(qū)。顧先生介紹說，小區(qū)2023年7月交房，目前入住率已經(jīng)達到90%左右。在瑞祥嘉苑3期旁邊還有瑞祥嘉苑2期、1期、星江灣公寓和柏悅江灣小區(qū)。

淞灣路沿線有瑞祥嘉苑1期、2期、3期、星江灣公寓和柏悅江灣小區(qū)等。

從顧先生居住小區(qū)前往公交站的路線變得更繞遠。

居民區(qū)東北側不到100米是軍工路。二者之間，隔著一條鐵路何楊支線，日通過列車對數(shù)約8對。這條鐵路緊挨著軍工路并行，鐵路面對居民區(qū)的方向建設有長段圍墻，導致淞滬路、政和路等一些與鐵路垂直方向的道路成為了斷頭路，僅在部分路口打通，設置鐵路道口，在無火車通過時，開放通行。

淞滬路斷頭點雜草叢生。

政和路斷頭點。

顧先生所說的已經(jīng)封閉的道路叫淞軍路，封路之前，附近小區(qū)居民要到軍工路上的軍工路陳家宅公交站去乘坐公交車，便要走淞軍路。

根據(jù)寶山區(qū)建管中心的公告，經(jīng)上級與鐵路部門批準，自2025年9月5日0時起，將永久封閉淞軍路（軍工路至淞灣路）道口，并同步啟用國江路（軍工路至綏芬河路）道口。

居民拍攝的封路公告。

目前，淞軍路道路已封閉。在淞軍路近淞灣路口，搭建了長長的藍色圍擋，淞軍路路面上有工人在作業(yè)。目光望遠，淞軍路近鐵路一側已經(jīng)完成硬封閉。有居民說，淞軍路未來可能會將道路兩側的綠地連為一體，組成更大的逸仙公園。

封閉后，周邊小區(qū)居民去軍工路，無論是步行還是駕車，都改為從新開通的國江路鐵道口通行。以往，淞軍路軍工路口常常擁堵。調(diào)整后，由于國江路更寬敞，軍工路南側區(qū)域的交通效率有所提升，逸仙路、淞滬路的交通壓力得到分流，自駕通勤的市民對此叫好。

步行距離從0.6千米變成近2千米

道路通暢、駕車舒心的同時，顧先生等更依賴公交的居民卻感覺到了莫大不便。

下午2時許，記者請居民帶路，一起從淞灣路128弄大門步行前往軍工路陳家宅公交站。

其實，這個公交站就在淞軍路與淞滬路之間的軍工路邊，與瑞祥嘉苑1期直線距離僅僅100米左右，與瑞祥嘉苑3期直線距離也僅500米左右。3期居民說，淞軍路封閉以前，經(jīng)淞軍路前往公交站，步行總長度為600多米。

淞軍路封閉后，路牌上的路名被隱去。

9月16日是上海市的又一個高溫日。才走了幾百米，記者已是一身汗，T恤早已粘在背上。走到逸仙公園的淞灣路小門，居民帶記者穿了進去，“這樣斜著穿公園里更近?！惫珗@內(nèi)設施很新，看上去新建開通不久，不過園內(nèi)小道沒什么可以遮陽的地方，待穿過公園，來到國江路上，記者和居民一行人已經(jīng)走了超過1公里。這條路線與記者在地圖軟件上查詢的一般路線不同，若是按照地圖軟件上推薦的路線行進，還要多走數(shù)百米。

地圖軟件顯示，從顧先生小區(qū)到長海醫(yī)院需要先步行1.9公里到公交站。

來到國江路與軍工路路口后，記者穿過鐵道口，又向東500米才最終抵達軍工路陳家宅公交站，總時間約30分鐘，總長度超過1.5公里。整個路線呈“U”形，實際上，在淞灣路、逸仙公園小道、軍工路上走的大部分路段都是繞遠的“冤枉路”。

軍工路陳家宅公交站南公交站共有90路、726路和813路三條公交線路停靠。同行的居民指著站牌告訴記者，要去周邊的大醫(yī)院，就要在這個公交站上車，比如坐90路公交到恒仁路清源環(huán)路可以到海軍軍醫(yī)大學第一附屬醫(yī)院（長海醫(yī)院），坐726路公交到包頭路開魯路公交可以到楊浦區(qū)市東醫(yī)院。即便是去淞南鎮(zhèn)社區(qū)衛(wèi)生服務中心，也要乘坐726路，在長江路長江南路站下車。

記者拿出手機打開地圖軟件，將出發(fā)地點設置在顧先生小區(qū)，目的地設置在長海醫(yī)院，若選擇其他出行方式，則步行距離更遠：從小區(qū)一直向南沿著政和路走到新江灣城公園，再乘坐538路公交，步行總距離1.8公里；去乘坐地鐵10號線，則需要步行3.4公里……

居民建議調(diào)整公交站位置

得知有記者來采訪，不少瑞祥嘉苑3期小區(qū)居民聞訊趕來，圍著記者，討論道路調(diào)整后乘車不便的情況。

24號樓居民曹先生說，除了去醫(yī)院等不便，作為寶山區(qū)的市民，從小區(qū)去寶山區(qū)政務服務的辦公點也同樣不便，“公交車的行進線路可否做出適當調(diào)整？往居民區(qū)里繞一繞。”他說，平時觀察發(fā)現(xiàn)，軍工路陳家宅公交站雖然靠近附近的港口企業(yè)，但其實乘公交更多的反而是小區(qū)居民，希望能更照顧到小區(qū)居民出行。

曹先生的公交繞行想法，與21號樓居民張先生不謀而合。張先生心里已經(jīng)有了一些具體的想法，他對記者說，依照目前的鐵路、道路情況，想要在小區(qū)附近的幾條斷頭路“開口子”并不現(xiàn)實，“但是90路和813路在小區(qū)附近一段是并線行駛的”，他建議，可以采取其中一條線不動，另一條公交線路則從國江路拐進淞灣路，在柏悅江灣、瑞祥嘉苑3期分別設置公交站，再經(jīng)政和路、殷行路駛回原路線。

居民們真誠希望，管理部門能在不改變道路調(diào)整初衷的情況下，也將居民的合理需求納入考量范圍，調(diào)研公交線路優(yōu)化的建議的可行性，及早解決出行難題。

原標題：《淞軍路永久封閉后，居民乘公交需繞出一個“U”字：路不能改了，站點能否移近》

欄目主編：毛錦偉

來源：作者：解放日報 鄭朕