自從進(jìn)入2025年，零跑汽車猶如一匹脫韁的黑馬，月銷量常居新勢力榜首，20萬以下的市場已被C系列和B系列攻下。因此，在品牌穩(wěn)步向上的當(dāng)下，首款沖擊30萬市場的D系列也終于要在10月16日和大家見面。有趣的是，D系列的首款新車D19要沖刺的是最擁擠的“9”系賽道，難不成是要來整頓市場的？

從官方目前發(fā)布的偽裝實車圖來看，零跑D19的大塊頭體量很有全尺寸SUV的感覺，前臉可以見到類似Lafa5或是B01的間斷式日行燈，但表現(xiàn)形式卻不同，中間為貫穿式設(shè)計，兩側(cè)還設(shè)有矩形分體式燈組。前包圍配備主動式進(jìn)氣格柵，就連樂道L90同款前備艙也安排上了。

車身側(cè)面，零跑D19以大量平直線條為主，氣場還是很足，這車長怎么樣都有5.2m，配備車頂行李架、隱藏式門把手和21英寸馬牌EC7S系列輪胎，據(jù)說大餅式輪轂也會有的。車尾部分，長條形尾燈交代了其零跑D19簡潔風(fēng)格。大膽猜測下，零跑D19會不會也提供雙色車身呢？

值得一提的是，零跑D19的車頂配備激光雷達(dá)，前翼子板處設(shè)有側(cè)視攝像頭，智能輔助駕駛這回不會是“期貨”了吧？至于座艙系統(tǒng)，預(yù)計會實現(xiàn)官方此前提及的驍龍雙8797芯片吧？不過，按零跑的打法，或許只有部分頂配車型可見到。

動力方面，從偽裝車左后側(cè)翼子板處的蓋板來看，不排除零跑D19會繼續(xù)走雙動力策略——增程和純電。

愛點評

從現(xiàn)有信息來看，目前市場上豪華9系該有的配置，零跑D19也不會少。但真正的考驗在于，當(dāng)“半價理想”的標(biāo)簽深入人心，零跑D19要沖擊25萬-30萬級市場，消費者是否愿意為這份“豪華”買單？不過，對于品牌來講，零跑D19不僅僅是豐富了產(chǎn)品矩陣，更是一次證明自己實力的關(guān)鍵。至于零跑能否在這場向上的新格局里從“性價比”中脫身，就有待市場驗證。