今年的車市真是卷得沒邊兒了，五菱繽果家族又添了個新娃，名叫繽果S。

成都車展上已經(jīng)對外公布了預(yù)售價，6.88萬到8.18萬，而經(jīng)銷商那邊實(shí)車也已經(jīng)到店了，動作是真快。

而這個價格，這個定位，明擺著就是沖著比亞迪海豚和吉利銀河星愿來的。

第一眼看到繽果S，感覺比普通繽果要大一圈，也更硬朗點(diǎn)。

車頭那個多邊形大燈，里面還有個“C”字形的日行燈，瞧著挺精神。

前包圍下面是個梯形口子，加了點(diǎn)鍍鉻條，兩側(cè)還有通風(fēng)口裝飾，反正就是讓你覺得它不那么“素”。

充電口放在了左前翼子板上，這個位置嘛，就看個人停車習(xí)慣了。

車身側(cè)面，輪眉和下包圍都是黑色的塑料材質(zhì)，估計是為了防刮蹭，實(shí)用性是有了，就是不知道時間長了會不會發(fā)白。

門把手還是最傳統(tǒng)的那種，沒搞隱藏式，我覺得挺好，冬天戴手套開門也方便。

車尾搞了個貫穿式的燈帶，現(xiàn)在好像都流行這個。右下角貼著“五菱繽果S”。

尺寸上，長寬高是4265/1785/1600毫米，軸距2610毫米。這個數(shù)據(jù)在小型車?yán)锼悴诲e的了，比海豚要長一點(diǎn)，軸距也差不多。

顏色有四個，松弛灰、自在藍(lán)、逍遙紫、放空白，挺文藝的。

內(nèi)飾有柔白和暖棕兩種顏色選。整體設(shè)計挺簡潔的，一個三輻方向盤，一個8.88英寸的液晶儀表，再加一個12.8英寸的懸浮中控屏。

換擋用的是懷擋，這樣一來，中間扶手箱的位置就空出來了。

五菱在這里搞了個50瓦的手機(jī)無線快充，下面還是鏤空的，能放不少零碎東西，這個設(shè)計得給個贊，空間利用率很高。

配置方面，標(biāo)配的東西還挺多，什么倒車影像、定速巡航、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動、仿皮座椅、自動大燈都有。

對于這個價位的車來說，算是比較有誠意了。

動力和續(xù)航，夠用嗎？

繽果S用的是一個最大功率75千瓦的電機(jī)，數(shù)據(jù)不算亮眼，但對于一臺小型車來說，日常代步肯定夠了。

電池有兩種容量，31.9千瓦時和41.9千瓦時，對應(yīng)的CLTC續(xù)航是325公里和430公里。

這個續(xù)航水平，怎么說呢，城市里開開肯定沒問題，偶爾跑個短途周邊游也還行。

但如果你經(jīng)常要跑高速，或者冬天在北方，那續(xù)航打折是肯定的，得提前規(guī)劃好充電。

市場前景，小八我瞎聊幾句，你們聽聽就行了。

現(xiàn)在五菱的繽果家族，有主打性價比的繽果，還有個SUV定位的繽果PLUS。現(xiàn)在又來了個繽果S，產(chǎn)品線是越來越全了。

但對手也都很強(qiáng)啊。吉利銀河星愿，起售價直接跟繽果S看齊，也是6.88萬起。

比亞迪海豚雖然貴一點(diǎn)，指導(dǎo)價9.98萬起，但人家品牌和口碑在那擺著。

從8月份的銷量看，純電小型車市場賣得最好的是吉利銀河星愿、比亞迪海鷗和海豚。繽果S想從它們手里搶蛋糕，壓力不小。

小八我覺得，繽果S的優(yōu)勢在于五菱一貫的性價比和對用戶需求的把握。

空間利用做得不錯，配置也給得足。但品牌形象和續(xù)航表現(xiàn)，可能是它需要面對的挑戰(zhàn)。

最后，問題來了，你覺得繽果S上市后，能賣得過海豚和星愿嗎？