（來源：中國水運網(wǎng)）

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站在長江之畔，眺望著三峽秭歸錨地工程，中交三航局三峽秭歸項目總工程師高俊目光堅定。他所帶領(lǐng)的項目管理團隊剛剛完成了一項重要挑戰(zhàn)——項目交工預(yù)驗收通過，為這座長江上游首個錨地工程正式運行奠定了堅實基礎(chǔ)。

作為中交三航局該項目質(zhì)量負責人，高俊肩負著確保工程質(zhì)量的重要使命。面對三峽庫區(qū)水位變化的制約，施工只能利用每年5月至9月的窗口期。在此期間，高溫作業(yè)環(huán)境和晝夜溫差給混凝土施工帶來了巨大挑戰(zhàn)?！罢缑姘枰湍赴l(fā)酵才能達成蓬松口感，混凝土配合比同樣需借助外加劑的巧妙運用，以應(yīng)對環(huán)境溫度變化?！备呖∵@樣形容他的工作。

在錨地上部結(jié)構(gòu)澆筑施工的關(guān)鍵階段，他毅然堅守施工一線，以嚴謹細致的工作態(tài)度，依據(jù)現(xiàn)場環(huán)境溫度變化，反復(fù)試驗與精心調(diào)整外加劑配比。正午陽光直射時，混凝土水分蒸發(fā)加快，水化反應(yīng)速率遠超夜間，這直接影響混凝土的凝結(jié)周期和最終強度。高俊通過精準調(diào)控，最大限度減輕了晝夜溫差對混凝土性能的不利影響。

面對長距離運輸帶來的挑戰(zhàn)，他創(chuàng)新性地提出解決方案?；炷翑嚢枵九c施工點相距9千米，水上運輸需1小時，而最大方量灌注樁澆筑全過程長達12小時。前期使用的常規(guī)外加劑僅能延長緩凝時間4至6小時，遠遠不能滿足施工要求。高俊帶領(lǐng)技術(shù)團隊與混凝土攪拌站深入溝通，提出“需要一種創(chuàng)新的外加劑，不僅要具備超緩凝特性，還要確?；炷猎诒３至鲃有缘耐瑫r不喪失結(jié)構(gòu)強度”的技術(shù)要求。

經(jīng)過多次試驗對比，他試配出超保塌超緩凝外加劑，按照科學比例注入混凝土中，將混凝土初凝時間控制在15小時內(nèi)，顯著提升了混凝土的和易性等關(guān)鍵性能指標，成功解決了原材料質(zhì)量波動大、混凝土性能不穩(wěn)定以及長距離運輸后入模質(zhì)量控制難度大等多重難題。

為確?；炷疗焚|(zhì)，高俊指導(dǎo)試驗室嚴格執(zhí)行在出廠前實施坍落度試驗，并在正式澆筑前再次復(fù)核的雙檢制度，只有確認滿足所有技術(shù)要求后，才準許進行澆筑作業(yè)。這種精益求精的工匠精神，為項目打造精品工程提供了堅實保障。

在高俊和項目團隊的共同努力下，三峽秭歸錨地交工驗收順利通過，為長江流域建設(shè)了一座堅如磐石的“歇腳處”。他用專業(yè)和堅守，詮釋了新時代工程建設(shè)者的責任與擔當，在長江之畔書寫下屬于自己的匠心傳奇。