在國(guó)內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域，若要論及銷冠之位，比亞迪的優(yōu)勢(shì)堪稱一騎絕塵，而論比亞迪家族中的銷冠車型，那非暢銷十年，累計(jì)銷量已超83萬(wàn)輛的比亞迪唐（參數(shù)丨圖片）莫屬。

不久前，比亞迪唐家族再添新成員，唐DM-i智駕版175KM長(zhǎng)續(xù)航版正式上市，共推出3款車型，售價(jià)區(qū)間為17.98萬(wàn)-19.98萬(wàn)元，憑借美學(xué)、豪華、智能、安全、效能五大核心優(yōu)勢(shì)，以及超130項(xiàng)的全系標(biāo)配，成為競(jìng)爭(zhēng)激烈的B級(jí)家用SUV市場(chǎng)中不可小覷的“新起之秀”。

經(jīng)典設(shè)計(jì)+創(chuàng)新元素大氣與運(yùn)動(dòng)感兼顧

外觀上，新款唐DM-i在保留經(jīng)典Dragon Face龍顏設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，新增琉光銀金屬車漆與多幅星芒式輪輞，搭配銀砂黑車色及熏黑尾燈、黑化行李架組成的 “黑化運(yùn)動(dòng)套件”，讓整車既保留了家用SUV的大氣，又多了幾分年輕用戶喜歡的運(yùn)動(dòng)感。

第五代 DM 技術(shù)加持 打消趴窩顧慮

作為DM-i技術(shù)的核心優(yōu)勢(shì)，新款唐DM-i的效能表現(xiàn)進(jìn)行了再次升級(jí)，搭載第五代DM技術(shù)，NEDC綜合工況下虧電油耗僅為4.7L/100km，僅為同級(jí)別燃油SUV油耗的50%左右。采用比亞迪新款電池包，能量密度提升至 114.9wh/kg，長(zhǎng)續(xù)航模式下CLTC純電續(xù)航里程達(dá)175km，日常上下班可實(shí)現(xiàn)“一周一充”，綜合續(xù)航更是高達(dá)1240km，從北京到上海也能“一箱油 + 滿電”直達(dá)，徹底打消跨城自駕的“半路趴窩”顧慮。

此外，新車還支持53kW 直流快充，30分鐘即可補(bǔ)能至80%，大幅縮短充電時(shí)長(zhǎng)。

6kW 移動(dòng)電站功能更是“戶外神器”，露營(yíng)時(shí)可直接為電煮鍋、投影儀、照明燈供電，把“城市電量”真正帶進(jìn)山野，讓戶外體驗(yàn)從“將就”變成“享受”，實(shí)用性拉滿。

舒適再升級(jí) 實(shí)用配置拉滿

座艙內(nèi)，新款唐DM-i全系標(biāo)配電子懷擋，同時(shí)保留了必要實(shí)體按鍵，方便用戶盲操。

車載冷暖冰箱容量達(dá)6.9L，溫控范圍覆蓋-6℃~50℃，夏天能冰鎮(zhèn)可樂(lè)、水果，冬天可保溫?zé)嶂?、牛奶，適配家庭四季出行需求，且具備延時(shí)斷電功能，停車后1-12h 可設(shè)置繼續(xù)運(yùn)行，讓“日常通勤”與“長(zhǎng)途自駕”的舒適感大幅提升。

智駕升級(jí)適配全場(chǎng)景

智駕方面，新款唐DM-i標(biāo)配“天神之眼” 輔助駕駛系統(tǒng)和智能座艙高階版-DiLink 100 。

輔助駕駛新增解鎖車頭泊入車尾泊出、偏置泊車等功能，哪怕是狹窄的側(cè)方車位、不規(guī)則的斜列車位，系統(tǒng)也能自動(dòng)規(guī)劃路徑，直接攻克“停車難”這一家庭用車高頻痛點(diǎn)；智能座艙新增手車互聯(lián)、無(wú)麥 K 歌功能，兼顧實(shí)用性與趣味性。

高配車型還擁有高感知激光雷達(dá)，讓智能輔助駕駛 “高速領(lǐng)航”延伸至“城市領(lǐng)航”，可實(shí)現(xiàn)擁堵路段自動(dòng)跟車、路口禮讓行人、遇加塞自動(dòng)減速、復(fù)雜路況避障等功能，幾乎覆蓋90%以上的日常通勤場(chǎng)景，大幅降低駕駛疲勞，帶來(lái)越級(jí)的智駕體驗(yàn)。

安全方面，新款唐DM-i標(biāo)配TBC高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)，當(dāng)車輛在高速行駛中突發(fā)爆胎時(shí)，系統(tǒng)能快速控制車身姿態(tài)，避免因輪胎失壓導(dǎo)致的車輛失控，大幅降低高速行車的安全風(fēng)險(xiǎn)，為行車安全提供了可靠保障。

從城市通勤的早高峰擁堵，到周末自駕的山野風(fēng)光，新款唐DM-i智駕版175KM長(zhǎng)續(xù)航版以全場(chǎng)景的實(shí)力陪伴，既解決了日常出行的能耗焦慮，又滿足了遠(yuǎn)方探索的自由向往，重新定義B級(jí)家用 SUV細(xì)分市場(chǎng)的“性價(jià)比標(biāo)桿”。